中青网·中青在线新闻记者 谢洋
报道员 杜雪凡 彭泷阩
“这其中的线路板也被我摸清了，那可又节省了不少钱。”陈岗指向一台移动电源箱，外露的胜利笑容。
陈岗，中国高铁南宁市局集团有限公司南宁车辆段车辆电焊工。全身心关键技术研究30很多年，迄今已得到6项国家发明专利，除此之外还拿到过全国劳模，全国五一劳动奖章，机车头勋章等荣誉。他也是我国国家铁路集团有限责任公司“百千万人才”工程项目专业带头人、全路先进工作者。
陈岗对其设备开展电流量数据信息精确测量。赵诗霖/摄
因为陈岗技术性能力很强，又爱与电气设备设备相处，因此同事为他取了个“电霸”的外号。远远望去，一台台设备占据着陈岗工室绝大部分的室内空间。最近，陈岗又攻破新技术困难DC600V/AC380V移动电源箱独立维修及其DC600V客车电源负载实验。它用不上一个月的时间也，就把DC600V/AC380V移动电源箱关键主板上的每个电子器件型号规格所有推论出去，很好地把握修补这一款挪动电源箱故障“道路”。
DC600V客车电源模拟负载实验台的开发取得成功，也帮陈岗的“车辆设备大家族”赋予了新生力量。在从前，通过维修的DC600V客车电源设备没办法开展负载实验，易发生装货后负载出现异常、修复率较高状况，而新设备可以提前负载试验，让普速列车重点部位武器装备修补后一次装货良好率达到100%，2个来回修复率降到1%～2%，有效提升了客车电源设备的故障排除效率通过率，降低返修维修任务量。
沉浸于车辆电子器件设备的时代里是陈岗最大的快乐。再小的电子器件，通过它的妙手，再次排列与组合，便会再度迸发出顽强的生命力。再繁杂的线路板，他也能由繁化简，找到问题所在。
1991年从原南宁市技术学校毕业之后，陈岗进到南宁市车辆段工作中。她在院校所学的专业是机械设备铣工，但是工作中后的第一个职位则是车辆电焊工，主要从事客车车辆电子电气的定期检查维修。虽然打小就沉迷电子产品维修，但他也知道要担任车辆电焊工工作，摸透里边的道子，得从头学起。
“电焊工一样能够实现科学家的心愿。”年轻陈岗初生牛犊不怕虎，有劲头十足，勤奋工作肯学肯钻研，他把“白 黑”的学习方式贯彻得淋漓尽致，争分夺秒。
大白天，在工班里，一边干活一边向大师傅虚心请教电路知识；夜里，在家里面，与书为伴，细心刻苦钻研基础知识。那段日子，他就根据勤跑公共图书馆、图书店打卡签到及其定阅电工知识等方面的杂志期刊等形式充实自己。经过长期累积，陈岗理解了丰富多样的专业理论知识，对客车电气设备设备的结构及原理也是拥有深层次的认知。在工作上，他已经能够熟练应用观察、测量方法、对比法、替代法、枚举法、接线法等方式迅速清除客车电气故障。
2003年，陈岗“牛刀小试”，攻破了某型号规格动车组列车集便器过滤阀典型性故障排除方式，它用使用价值3000块的国内气动阀门开展更换改善，不但每一年为基准节约维修花费100余万元，并且能够降低过滤阀的设备故障率。此次科技攻关取得成功，使他初战告捷，在车辆段取得成功“爆红”。
21个世纪至今，铁路线客车武器装备升级换代速率显著加速，新技术应用、新设备持续涌进南宁市车辆段。2009年，DC600V新式直供电客车生产厂家保修期完成后，因为供应生产厂家推行技术保密，火车逆变电源、电瓶充电器等设备的维修变成库检生产车间所面临的瓶颈问题。
那时候，生产车间操作人员都还没把握线路板的修理技术，一旦设备出现故障，只有请生产厂家派兵前去维修，每一年的维修花费更是高达300余万元。紧要关头，陈岗主动请缨，确定试着自身进行处理。历经上一千次实验，从而实现各种线路板的独立维修，大幅度降低了维修成本费。2015年，由陈岗核心研制的火车DC600V逆变电源太过相仿真模拟试验设备得到国家发明专利。
2014年11月“陈岗大师工作室”创立，该个人工作室全力打造“节支降耗攻困难、示范引领帮传带”的党建工作自主品牌。做为的工作室责任人，陈岗积极主动带着大家进行课题研究科技攻关、技术创新、节支降耗、修旧利废等系列活动。自2015年至今，每一年节省受托维修及购买设备资产300余万元，至今已经节省2000余万元维修成本费，大大提升了客车的维修效率和质量。
3500余件！这也是“陈岗大师工作室”自成立以来维修的车辆电子器件设备总数总和，均值每天都要维修2至3件电子器件设备。多年以来，陈岗领队深入现场进行技术研发，逐渐成长为车辆电子器件设备发明权威专家。现阶段，新研制的“DC600V客车电源模拟负载实验台”新项目取得了“电子计算机软件著作”，已经专利申请。与此同时，最新项目“智能化零件维修台”已经筹备中，前期架构已完成设计。
“做自己喜欢的事情，同时做好。”这也是陈岗常说的一句话。他认为，英雄人物从来不问来源。在工作上，要善于学习，勇于摆脱“舒适区”，勇于探索，静得下心来思索，沉得下心来刻苦钻研，不想做“笑面人”和“局外人”。
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