宝马i3增程式动力解析，宝马i3增程版使用感受

伴随着新能源时代到来，各汽车厂家陆续推出自己家的新能源电动车型，中国市场因为有特斯拉汽车这一条“鲇鱼”，很多新力量与自有品牌在新能源路上发展趋势迅速，每家陆续推出本领在这块市场中立于不败之地。传统豪华品牌车企更是在向汽车电动化转型发展，比如新款奔驰就推出意味着车型EQS，宝马则把集团旗下生命车型3系展开了汽车电动化，推出了一个全新的宝马i3。先前i3这名字在宝马车型中是一款小型轿车，因为销售量并不顺心于是就停工了，宝马再次启动了这一名字，名正言顺用在了一个新的B级电动轿车上。近日依据国家工信部申请文件目录大家可以看到，宝马推出了全新升级的c3 eDrive 40L车型，相比于先前推出的宝马i3 eDrive 35L版本，从数据就能看出来将是动力更高版本，那样新车有哪些变化呢？

针对宝马而言，操纵与动力该是选购其车型的用户更为重视的点，但宝马来到汽车电动化这一销售市场好像动力优点就没有那么强烈了。在纯电动车B级汽车市场上，有老调重弹的特斯拉汽车Model 3，也有一个全新的新力量知名品牌迅猛发展，比如晓亮推出的P7。新能源技术车型动力广泛特别强，先前推出的c3 eDrive 35L版本好像优点并不大，因而宝马推出了新一代i3高的动力版本i3 eDrive 40L。

动力层面充电电池数据信息不明，电动机至大功率250kW

最先讲讲动力一部分吧，因为这是这两台新版本车型最大的变化。i3 eDrive 40L配备编号为HA0001N0的内置单电机，输出功率为250kW（340Ps），相较于i3 eDrive 35L版本的210kW（286Ps）的至大功率高于了很多，与宝马现阶段热门的3.0T直列六缸汽车发动机B58的输出功率处在同一能力，算得上很强劲，无愧于“40”这一数据库的后标。从数据看这款车的电机额定功率最接近国际版的M340i车型，但是对于电动式车型至关重要的动力衡量指标—扭距的信息都还没给予，官方零百加速也尚未释放。参照i3 eDrive 35L版本的动力水准数据信息，官方网零百加速为6.2秒，大家预测分析一个全新的大功率版本的c3 eDrive 40L零百加速时长应该把会赶到5秒区段。

动力充电电池一部分已经知道的是i3 eDrive 40L新版本车型依然可能配备三元锂电池，但容积与续航力主要表现并不为人知，假定新车i3 eDrive 40L依然配备与eDrive 35L版车型一样尺寸容量充电电池得话，那样伴随着电动机的功率提高，有着比较强动力的情形下续航力预估会打一定优惠的。但是根据剖析新车i3 eDrive 40L的总重量为2087kg，比eDrive 35L的2029kg比较重，推断是换掉了更大一些容量充电电池。i3都是基于3系架构上产品研发得到的商品，所以在这款车上悬架一样选用的是根据麦佛逊更改构造而成的前双球节扭簧减震支撑悬架，配搭后多连杆悬挂系统软件，体型小品质更加轻，因而能够确保一定程度的自主运动。

值得一提的是i3 eDrive 40L新汽车将配备的是一台“他励同歩”方式的永磁电机，相比永磁同步、沟通交流多线程这种常见的电动机名字，相信很多人对于这个名字还是挺陌生。他励同步电动机便是直流无刷电机，属于直流无刷电机的一种，直流无刷电机即运用电流的磁效应给予电磁场的励磁方式便分成他励与自勉。他励同步电动机必须额外开关电源来给予励磁电，并不一定永磁材料给予，如果使用永磁材料将对稀土材料造成很多要求。而在在此之前，宝马集团公司曾称其推出第五代eDrive动力系统软件，便解决掉对稀土材料依赖并停止使用。他励同步电动机因其结构特征快速特性更强，但容积会非常大，而且需要额外磁励电流量因而能耗会比较高一些。同知名品牌中的电动式车型iX3一样搭载了他励同步电动机，但iX3配备他励同步电动机标出经销商为“BMW AG”，这表示所安装这个电动机是进口的而且是宝马自主制造的，那样预估全新升级的c3 eDrive 40L应该也会配备用样子的宝马进口的自主制造的电动机。

车内饰造型设计基本没有变化，选配新项目丰富多彩

再说一下外型造型设计，i3 eDrive 40L总体方案设计与i3 eDrive 35L区别不大，选用的是最新款3系后包围造型设计相互配合一个全新的前灯，但看起来人性化层面拥有更多考虑。新车在前脸格珊装饰的、及其车大灯都给予三种设计理念造型提供选择，除此之外车侧位置也可以自由选择车体同色系后视镜外壳与黑色后视镜外壳选配，前窗的饰条也可以提供三种设计风格提供选择，而且依据国家工信部的数据，还提供四个的款式轮圈。后尾一部分依然选用的是宝马家族式设计，一眼能看见的c3与eDrive 40L的标志充分体现了大功率版本身份。保险杠装饰条也给予2个选择项可选择。如此看来外型的多样化挑选或是比较丰富的，能很大程度上达到这种等级顾客对特殊需求。

以车前造型设计看来，这款车的格珊位置下边是能够选配传感器，因而预测分析i3 eDrive 40L与该款i3 eDrive 35L一样可能配置L2级智能辅助驾驶系统。除此之外还了解到了，新汽车还能够给予外后视镜摄像头、安装于进气格栅位置的前摄像头及其前后保险杠的侧感应器，可供选择的选配项目比较丰富的，买车多元化的功能性需求也可以获得满足。

车身长度层面，i3 eDrive 40L的尺寸分别是4872/1846/1481mm，汽车轴距为2966mm，与35L车型同样，汽车轴距贴近三米预计空间上会获得一定保障的。但是由于这款车由3系架构产品研发而成，因而相较于比如晓亮P7这种国内B级新能源技术车型并不是占优势，而且由于同一架构下应该考虑电池组的布局，因而车国内台会更厚一些，造成车里坐椅布局更高一些，针对车里竖向室内空间稍微有一些危害。

i3 eDrive 40L内饰层面，预估并不能为多少动力版本的车型再次出模做个性化的设计方案，因而车内饰或者与35L车型没什么区别，仅仅在颜色、材料布料上有可能不一样，但是这些都是能够选配内容了。就可以知道的是新汽车依然选用宝马全新升级配备的悬浮屏设计方案，规格十分丰厚并和液晶屏仪表总成在一块大屏幕中，以曲屏的方式展现。一块显示屏是通过规格为14.9英尺的液晶触控屏与一块12.3英尺的全液晶仪表显示屏集成化在一起，车载系统也将配备更新以后的cDrive 8版本。车里因为是电动式车型，删除掉了中间排挡杆设计成了转动的类似功能键部门进行替代。

宝马本次提供更加大功率的c3车型，动力比较强，这应该是这个等级电动式车型顾客很看重的。这个价格面临的竞争者特斯拉汽车Model 3 Performance版与晓亮P7性能版这两名动力比较强一些，而i3往往会更为平衡一些，保存操纵硬件环境前提下规格会比Model 3会非常大，更适合家庭用的，的品牌影响力也要比晓亮强许多。

汇总

宝马本次推全新升级的c3 eDrive 40L，给予更强大的动力，有着许多选装供选择，满足特殊需求，

这也是许多年轻消费人群更在意的。在这以前i3车型配置级只有一项，挑选面窄，而这次高动力版推出则能带来更多动力挑选，这会对顾客可谓是好事儿。新汽车也显示宝马品在向新能源转型下，针对三电系统的创新，因而这款车针对的品牌电驱桥发展趋势也是非常有价值的。那样这两台新汽车是否值得选购大家就需要等候其上市以来发布市场价，依据标价再去开展评定。