新能源车为什么不降价，新能源汽车怎么这么贵

最近，在原料价格还是处于上位的情形下，好几家新能源技术车企开展变向降价。

（文 | 本报实习记者 杨梓）

9月16日，特斯拉中国企业邮件表明：2022年9月16日至2022年9月30日中间交付的所有全新升级、展示车的Model 3和Model Y车主，若挑选购买特斯拉店里商业保险且投保险种包括了交通强制险、车损，将予以保险补贴8000元。补助形式为在买车交付余款的时候直接免减8000元。现阶段，特斯拉中国层面已审核此信息。

无独有偶，最近，小鹏汽车、理想汽车也发布一定程度的终端优惠现行政策。在原料价格还是处于上位的情形下，为什么好几家新能源技术车企开展变向降价？中国新能源汽车价钱是不是将要总体下降？

购车优惠可以达到万余元

上半年，受动力锂电池原料价格快速上涨危害，中国新能源汽车已经历3轮价格上涨，许多受欢迎中高档电动车型上涨幅度超万余元。最近，小鹏汽车首先拉响降价第一枪。7月中下旬，小鹏汽车线下实体店的营销活动，包含余款可免减5000至10000元左右，一部分车系还提供了3000至10000块的选配利益，最大特惠可以达到2万余元。

理想汽车于8月14日发布价格是7000块的商业保险营销活动，现阶段理想化ONE官方的市场价为34.98万余元，拿车时还可以在售价前提下特惠2万余元。

我国汽车流通协会新能源汽车联合会理事长章弘表明：“各车企将聚集发布新汽车，但还有许多老款车总量必须推销产品，因此发布各种各样终端优惠补贴政策，推动老款车销售。除此之外，零部件供货日渐充裕，为车企定价的工作压力产生缓存余地，促使车企能够取出全力去制订终端优惠现行政策。”

新闻记者留意到，以上3家单位优惠均是店面购车补贴，有关车系全国各地统一零售价并没有更改。但是，许多司机强调，车企以上个人行为等同于变向降价。实际上，以上政策优惠针对潜在用户来讲可谓是好消息，同时也导致了一部分刚拿车车主强烈不满。有特斯拉车主在社交平台坦言被“当韭菜割”：“本该在18号拿车，忽然通告可15号拿车，结论多支付了8000元。”今年在特斯拉汽车第二季度财务报告会议电话上，特斯拉电动车CEO埃隆马斯克曾称，或将在年末略微减少汽车价格。有业内人士分析认为，特斯拉汽车此次保险补贴主题活动仅仅衔接个人行为，或将会出现官方网价格调整。

降价换量成必然趋势

车企的销售量与生产能力密切相关。最近，特斯拉汽车、小鹏汽车、理想汽车3家单位的车型交付周期时间大幅度减少。比如，理想化ONE预估交付时长缩减至2至4周，晓亮P7、P5预估交付时长缩减至6个星期内。据统计，在今年的2月，小鹏汽车肇庆市基地的年产能从而前10万台提升到20万台，其广州工厂和武汉工厂也预估将正式内建成投产，整体规划年产能均是10万台；7月，特斯拉上海工厂进行生产能力更新，每年产量提升到75万台。鉴于此，有分析认为，车企的订单数量增长幅度并未紧跟其大幅度扩大的生产能力也使其开展降价营销。

尽管特斯拉汽车8月销售量依然强悍，但小鹏汽车、理想汽车状态低迷。小鹏汽车8月共交付9578辆新汽车，同比下降17%；理想汽车8月销售量则遭大跌，仅交付4571辆新汽车，同比下降56.1%。理想汽车协同创始人兼首席总裁沈亚楠也承认最近理想化ONE订单数量变缓，“现阶段，已经和营销团队紧密配合，为理想ONE进到大量顾客目光。”

受在今年的第二季度供应链管理破裂、原料涨价等不利条件危害，小鹏汽车、理想汽车的亏本近进一步扩大，净净亏损各自同比增加126.1%和172.2%。

“现阶段，一部分车企为了能冲击性月度总结交付量，迫不得已采用降价换量的举措，以保证车企在交付量排行榜上排名。”章弘觉得，新造车企业高度重视在资本市场中自已的形象知名度，提高交付能力和销售量已经成为新造车企行业的必然趋势。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术性科学研究院曹兴也表示，针对车企而言，销售量是眼前的利益，收益是长久的权益。“晓亮、理想化等新造车企业目前处于亏本情况，还需将提升销量做为主要方向。”

短时间不容易产生降价潮

中汽协统计数据显示，在今年的前8月，在我国新能源汽车总计销售量同期相比各自提高1.2倍和1倍，已经超过上年全年度新能源汽车的销售量。“因为补贴和营销信用额度很大，会使上半年度持币观望的用户下手选购新能源汽车，会使各车企老款车子总量得到很好的消化吸收，给在我国新能源汽车市产生一定程度的利好消息。”章弘觉得。

即然新能源技术车企已发布终端设备购车优惠政策，那接下来在我国新能源汽车销售市场是不是一定会迈入降价潮呢？曹兴表明：“我国目前新能源汽车市场增长快速，消费市场也十分充沛，与此同时中间、当地政府颁布了许多刺激性新能源汽车消费现行政策，因此短时间中国新能源汽车价钱并不能下降。”

此外，尽管前不久动力锂电池原料金属镍、钴的价格有所下降，但电池级碳酸锂的价钱再次站在50万余元/吨的高位，而短时间车辆芯片供应焦虑不安也没有得到有效改善。整体来看，目前原料供货依然焦虑不安，价格也是依然在上位起伏。

“本来导致汽车价格飙升的原料价格居高不下、芯片供应焦虑不安等因素依然存在，即便一部分原料价格下降，但是这种利好消息传输至销售端还需要一段时间。以上购车优惠仅仅一部分车企的临时性营销手段，新能源汽车广泛降价的时间段并未来临。”章弘表明。

原文章标题：新能源技术车企逐渐变向降价

制作 | 中国能源报（ID：cnenergy）

实习编写 | 李泽民

编写丨李慧颖