华为汽车 赛力斯 极狐，华为赛力斯是华为的吗

不久前上市华为问界M5 EV，可能很多小伙伴看到了，公布呢不上几小时，订单信息就破3万了，问界宛然就成了一个主打产品。

最后我们再看一下，比问界以前，早推出北汽极狐，贴近嗝屁的感觉。

发布的阿维塔11，自然阿维塔11，因为现在没大幅度开放预订，所以也没有订单信息信息出去。

但从我上次，在成都国际车展静态数据感受的情况看，来给大家聊一聊，从目前为何，同是华为干预造车，赛力斯就可以土鸡变凤凰。

华为干预造车

从最开始的赛力斯，华为优选SF5那新款车，我就是深度试驾了。

到最后华为问界M5增程式版，再看现在的华为问界M5 EV，包含M7实际上一路走过来以后，从过去汽车企业的造车逻辑思维，其实就是原先赛力斯。

到今天华为干预以后，科技互联网的思维去造车，非常大的一个更改。

从外表，及其全部汽车的营销推广及其感受层面，也发生了巨变。

尤其是在订单信息上边，这一转变简直就是一个天差地别的。

那么为什么，同是华为造车，三个子知名品牌她们之间的差别还是有一些大。

M5 EV以华为知名品牌为主体

先聊一下，问界现阶段的这种情况，问界M5 EV公布以后，我就在后台管理订好了试架。

订好了试架以后，就离我最近的，就洋湖这边一个店，随后学生的销售人员加了我。

别人立即上面写着的，便是华为车辆谁谁谁，像自己，也是一个蜂花粉，因此当她市场销售，描写的是华为车辆的情况下。

给我的感觉，我买的车便是华为车辆，我再不会再去想赛力斯，大伙儿真真正正信赖的看好，或是华为这个牌子。

而这种方法，在华为内部结构所主导华为优选的，这么一个方法。

因此赛力斯的车，它放到了华为的商城系统，放到了它线下实体店，进到它优选管理体系里边。

随后华为再用他的精英团队，相反去干预，帮赛力斯把这车，做的更好。

这种方法从现在来看，就是非常通透的一个黎明。

北汽极狐华为Hi加持版本的好用度低价格贵

华为干预另一种方式，便是华为Hi。

这一种扶持方法，例如第一款车，便是北汽极狐，从北汽极狐现阶段的销售量看来，大部分，你能定性为，这是嗝屁情况。

并且华为Hi这个版本号，价钱确实是比它老款，贵接近10个W。

因此有几个，愿意为了华为扶持这个，是他们所推广的，高等级的驾驶辅助系统，少花10个W。

所以目前隐私功能，的的确确，它好用水平，都是没有这么高，如今相信很多场景中，压根用不到。

此外，全部销售体系，走并不是华为的，反而是原先北汽极狐的，那样一套销售体系，或是传统式汽车企业在核心。

而华为呢，最多就是把它一些手机软件，提升也罢，帮它做一些，别的的一些事情也罢。

所以现在得到的结果，大伙儿也看到，阿维塔11更就像在耍酷。

阿维塔的试驾体验

下面再看一遍下，我上次在成都国际车展感受的阿维塔。

它是一个出世特别好，北京长安，赣锋锂业和华为，可以说是算得上中国很顶级的，好多个巨头，协作生下那么一个儿子。

这一儿子呢，遗传基因特别优秀，并且带上各家的强项，从我个人的感受看来。

尽管它每一个点都非常好，可是结合起来之后，觉得契合不足。

尤其是在阿维塔11的身上，我遇到的这类产品的贴近生活的物品减少了。

例如它坐椅仅有四个，并且全部中控台设计，也是偏复杂了。

因此阿维塔11，给我的感觉，根本不像在造车，觉得更多就像在耍酷。

就目前，就我自己的感受看来，它要想做过问界，大部分是不太可能的。

那是否会像北汽极狐一样，立即发生嗝屁的态势，并不是没有这类很有可能，终究这个产品，从我个人体验而言，我觉得它确实或是欠完备的。

汇总

最终从华为干预造车，现阶段的3款产品看来，因为我觉得，人们都真不缺技术性。

都不缺好的产品，缺什么，确实缺的就是，一个比较出色的，产品运营，尤其是缺一个主导难题。

便是谁核心，是一般的车企在核心，或是华为在核心造。

如果给华为去做，来完成得话，我坚信很有可能，要比目前的状态会更好一些。