欧蓝德与crv到底选哪个，新上市suv新欧蓝德

最近，日系紧凑级SUV销售市场再度非常热闹，重磅消息新汽车接踵而至，广汽三菱全新欧蓝德和东风本田汽车全新一代CR-V，似乎是前后脚杀来。

这几款日系SUV，国内市场都有很高的人气值和口碑，这么他们到底孰强孰弱呢？车透君今天就来横评一下这几款新汽车。

硬派与温顺的撞击

在SUV界，三菱一直是技术专业硬派的象征，它经典车型三菱帕杰罗和Evolution都是满满的强势风。

颜值上，全新欧蓝德再次接到强势的释尊。设计方案的内核便是充斥着硬派架构的力量感，给人一种气度不凡所感。

方方正正的轮廊，添加的斜线就是为了勾画出浑身肌肉的张力。但是在细节之处，也可以看到全新欧蓝德精美的一面，满是科技感的分离式LED灯组、前后杠底部不锈钢装饰设计，好像又在传递出这也是一辆既特性又精美的硬派SUV。

再看一遍广州本田全新一代CR-V，完全没有了以前颇具攻击性外型。在车灯、雾灯框和底盘黑色塑料Cross模块的描绘下，宛然一辆设计风格简洁的“奶爸车”。

两车放在一起的，喜爱刚健和气场的，恐怕会挑选全新欧蓝德；而喜好中等保守，则有可能亲睐全新一代CR-V。

高端与好用的较量

坐进全新欧蓝德的车里，即使是阅车成千上万老司机，也就会忍不住并对精美内饰多看中两眼，由于其用材和质量，早已不逊于一台豪华轿车了。

大规模硬包、中控台水平轴一体设计方案、现代感菱格纹缝合线加工工艺、精美的多驾驶模式切换旋纽，一种轻奢主义感迎面而来。

硕大汽车方向盘不但手感舒服，并且突显硬派气场，12.3英尺全液晶屏数字仪表盘和10.25英尺中控显示屏也是彰显了信息化的便捷。在二者的相融下，全新欧蓝德时尚的指数值再度大大加分。

全新一代CR-V则走是另一种设计理念。简洁的外型却配上了繁杂内饰，并且车内饰色彩偏重于少年老成。

生硬的主屏，镂空空调风口，再加上大量硬塑料，难以合乎消费者对视觉手感的双规定。

比照看来，这几款汽车在车内饰层面像是2个级别市场竞争。全新欧蓝德对车内饰奢华感与舒适度的把握显而易见更胜一筹。

汽车动力系统各有不同

驱动力层面，全新欧蓝德搭载了三菱全新一代1.5T4B40混合喷射四缸发动机 48V轻混系统软件，配全新一代智能化无极变速箱（CVT），最大净功率为120kW，最大扭矩转速为280N·m。这两台汽车发动机在城区工作状况时，根据48V轻混全面的助推发展后，立刻也可以进行驱动力最高值的对接，既保证更充沛的动力输出，还要耗油量尤其友善。

全新一代CR-V配备是指1.5T直喷四缸发动机，一样配对了CVT变速器，后面可能也会有混合动力车型。

就汽车动力系统比照看来，全新欧蓝德强在48V轻混、扭距优点。而全新一代CR-V的可选择驱动力大量。

四驱大比拼立见胜负

四驱针对一辆SUV来讲是灵魂所在，出色的四驱能大幅度提高驾驶后的操控性、可靠性和行驶稳定性，因而也应该单说一段。

全新欧蓝德搭载了三菱引以为豪S-AWC超级全轮控制系统，并对作出全新升级校准。它脱胎于三菱EVO的四驱系统，融合了对4WD、AYC（积极变桨控制系统）、ASC（积极平稳控制系统）、ABS（防抱死制动系统软件）控制。

大家能将这一套S-AWC超级全轮控制系统描述成一个全能选手，既兼具道路自主运动，还能够很好地适用郊外实时路况及解困水平，且四驱车型可以选择六种性能模式（经济发展、规范、铺装路面、沙石、冰天雪地和四驱车型特有的泥巴路方式）。要实现自由自在的智驾感受，还使用了自行开发的耦合装置，能更好的提升前轮扭距分派，即便在结冻地面上运行上坡起步，也并不是难题。

除此之外，在两驱车型中，全新欧蓝德也使用了AYC系统软件，完成了与ASC和ABS的融合操纵，在各类地面上都能长期保持安全驾驶。两驱车型也制定了五种性能模式，能有效提升两驱车型操纵发展潜力，安全驾驶安全系数高和靠谱。

而且，在新一代RISE抗撞击高可靠性加强车身支撑下，汽车的智驾平稳安全度全是平级行业领先的。

比较之下，选用一般适时四驱的全新一代CR-V，关键只停留在两驱时期，四驱功底甚是平淡无奇。

可以这么说，在这一方面，拥有“正宗SUV”别号的全新欧蓝德拥有辗压性较大优势。没法，谁叫二辆车定位趋向不同呢？

奶妈SUV怎能和强势SUV掰腕子呢？

罗辑车评：

在一番横评后，不难看出，全新欧蓝德与全新一代CR-V定位和趋向迥然不同。

前面一种追求完美特性与精美，后面一种忠诚和经济可用。

9月28日，新一代CR-V早已上市，共发布7款车，市场价区段为18.59-24.99万余元，在其中赤焰红、晶耀白价钱需另算订制花费。

而全新欧蓝德于9月30日正式开启预购，并发布市场价区段。

我相信顾客也会按照需寻找自己心仪的靓车，可是却综合性评分看，车透君本人更喜欢把票转投全新欧蓝德。

（车透社制作，小编罗裕）