没想到这么便宜的英文，现在最便宜的合资车是哪家

12年后的今天，东风标致408再一次出发。

发文：饶玮浩

拍照：卢伟嘉

这也是车风标致近十年至今最具有诚意的一次标价。

就在那标致新408上市那天晚上，本公司内部结构竟达成见解统一。

10.57-12.17万的市场价，标配1.6T 6AT，相比起选用同样动力装置的2020款408（13.97-15.97万），新408标价原地不动下降一个等级，这个价位可能比老款的1.2T还需要划算。法国人这一举动称得上对合资企业紧凑级汽车市场的降维攻击，我坚信没有人可以怀疑东风标致此次诚心。

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“新408”新在什么地方？

设计！不得不承认，法国人在审美观这件事情上有着与生俱来天资，欧版308是我认为近些年最好看的紧凑级车设计。既然是位“尖子生”同座，东风标致需要做的就比较简单了，踏踏实实“写作业”，控制住自己自身的作品冲动就行了。

狮子座尖牙式日间日间行车灯与车灯里的灯板连接成一线，车大灯造型设计冷峻有灵气，相互配合点阵式的中网格栅，让新408前脸造型设计看起来十分具有攻击性，酷中带狠气质极具知名品牌识别度。

值得关注的是，新408也是中国第一台用到全新升级标致LOGO的车型，与以往LOGO相比，新设计使用了扁平化设计的处理方法，规格更高，看起来也更加复杂。

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后尾灯造型设计相比老款更长细锐利，前灯内部结构也再次进行了设计，狮爪实际效果更锋利强悍，两后尾灯中间选用灰黑色装饰板联接，具有类似分体式大灯效果。

新后尾厢盖里的鸭尾相比老款也更加翘更突出，充实了尾端的立体式线框，锦上添花。

新408的车身长度为4750*1820*1488mm，汽车轴距为2730mm。虽然新车侧面的轮廓线与老款并没变化，但标致全新家族式设计的加持的确让东风标致新408看起来年轻了许多，长相极高。

车内饰最主要的转变都集中在仪表台一部分，同歩穿上了标致最新家族化设计，一改老款圆润设计构思，新408车内饰与外形的攻击性设计相照应，凶狠锐利。

新汽车液晶仪表移位，并使用了规格较小的“左右坡屋顶”式汽车方向盘，突显运动风格同时还可以防止挡住车内仪表盘信息内容。

最新款的10英尺中控显示屏虽然规格并不大，但系统软件反应速率一流，内置4G网络与听歌软件，适用百度搜索CarLife和华为公司HiCar，使用感受有目共睹。

显示屏下边设计了一排钢琴键款式的物理学快捷按键，闪亮的不锈钢镀层提高了车内饰质感，即使是一个小小的音量旋钮，东风标致都做了亮化工程解决。不要低估一些细节，在这个价格，每一点成本费都要被严格把控，所说“层次感”永远都是奢侈。

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划算会好货吗？

这并不是是谬论，“划算好货”中的“好”要以同样价格为原则定义的。从这点考虑，新408完全能算得上是一台高档车。

新408的“好”主要表现在安全驾驶方面，简单的说便是好骑，12万以下的柴油小汽车，甚难得少有能与之媲美的，如果想我咬着牙想一个，也只有吉利星瑞能再见手腕子，但要注意的是星瑞的标价显著更高一些，新408的优势在于独一份的。

好骑并不意味着健身运动，实际上新408呈现出的整体设计也并非是健身运动，舒服依然是这两台家用车的重头戏，它“好骑”体现在车辆十分“乖巧”，它总是能依照我的看法作出适合的回复，全过程是舒适自得，毫不犹豫生硬的，它就好像是一只你饲养多年来的小奶狗，相互之间的配合默契无法言喻。

这一套1.6T 6AT的汽车动力系统是PSA子公司的老参赛选手了，发动机变速器间的配对已经十分完善。变速器整体设计更偏向平稳无感觉，换档姿势虽不能叫作讯捷，却也至少也是流行水准。AT变速器特有的负荷率层次感也是这个等级热门的DCT、CVT变速器难以企及的，用以日常代步出行自然也是再合适不过了，有时候必须来个热情操驾，170匹的驱动力贮备是可以达到到自己的。

最令我欣喜的或是新408的悬架主要表现，灵便爱动之外，舒适度也一点也没有让步，尤其是在烂道路上的滤振主要表现算得上是得心应手，一片烂地就是开出WRC的感觉了，大伙儿没有必要纠结其“非单独后悬”身份，法国人玩扭力梁是极其有心得的。

曾经的我不止一次赞扬过标致的超小型汽车方向盘，手感舒服，旋转灵便，相互配合极佳的底盘调教，“乖巧”所感从而为之。我很喜欢开一台可以撩拨驾驶人员开快的车，虽然新408仅仅一台新手入门家用车，但却丝毫不防碍我享有安全驾驶它全过程。

许久未见的环形档位，相比直行车挡位，这种设计更讨我很喜欢，不用开启按键，都不容易挂错挡，触感还更强，不过现在使用的汽车厂已经不多了。

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不够在哪儿？

虽然设计出色，但受制于费用，新408内饰用材或是暴露出十万级家用车身份，硬胶材料成分或是非常高的，高配车型所包裹皮层一般，材质光洁，突显出不来层次感。

后排座室内空间在坐椅座垫充足长前提下仍然可以做到充裕，但头顶部室内空间略显紧凑，对1米8之上身型乘客而言会有一定工作压力。

后排座正中间地面也有很高的突起，第5人搭乘体会肯定会有所折扣优惠。

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要卖给谁？

对于一些刚成家立业，正准备购买人生第一台车，要照顾家庭用要求，与此同时又不甘心过度平平淡淡，对操控感还有追求的人而言，东风标致新408确实是一个比较不错的挑选。特别是对相比同级同是合资企业的日系、德系品牌竞争对手，新408在动力装置规格型号上有明显优点，性价比高突显。

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结语

2010年，东风标致408在中国全球首发，那就是东风标致初次核心产品研发发布车型，可以这么说那便是对着中国人口感造出的车。408凭着媲美当初中小型车的轴距（2710mm）和内部空间主要表现，获得了一大票订单信息，这当中也包含我一张。它就是我人生的第一台车，于我而言408这三个数字有着情结，它使我和我的家庭踏出不断发展的第一步，是我车辆从事之路的第一位“老师”。想当年，东风标致可谓是并没输德日双强。

12年于中国传统文化之中是一个轮回，12年后的今天，新408穿上了全新升级知名品牌LOGO重新起航，新汽车从发售发布市场价起就带着一股突破一样的气魄。法国人不缺少技术性，也不是没好产品，但是近几年来弯道是真的没有少走一些弯路，但苦并不能免费，起码现今东风标致早已意识到了，只有充足的诚心方可挣脱束缚。