最新电动车电池装机量要求，最新电动车电池装机量是多少

动力锂电池身为新能源车最为重要的零部件，供应量及供货价都可以危害新能源汽车价格的起伏。做为新能源车销售量最大的一个销售市场，我国动力电池企业也占据着绝大多数市场份额。宁德时代一家也是要用几乎4成比例变成动力电池企业里的“孤独求败”。

韩国市场科研机构SNE Research公布最新报告表明，2022年8月，全世界电动车锂电池装机量达45.7 GWh，同比增加90.3%，持续26月长期保持提高。

在榜单中，我国电池制造大佬宁德时代和比亚迪汽车变成了全球电动车锂电池领域内的龙头企业，而中自主创新航、国轩高科等中国二线电池厂商还在迎头赶上，进一步变小了和韩国电池厂商之间的差距。

在今年的8月，宁德时代装机量为18 GWh，同期相比暴涨128.6%，市场份额近40%，变成了全球电瓶车电池行业名副其实的“霸者”；比亚迪汽车装机量同期相比暴涨158.7%至6.5 GWh，并且以1.5 GWh的优点领跑LG新能源技术，稳居第2名。

第3名LG新能源技术同比增幅仅是16.1%，远远低于同时期全世界电动车锂电池总体市场增长速度（90.3%），市场占有率已经从18.1%下降至11%。而第4名康佳装机量为3.1 GWh，同比增幅仅是7.7%，在其他电池厂商二位数、乃至三位数的同比增幅下大相径庭，市场占有率已经从12%下挫至6.8%。

SK On、三星SDI与立自主创新航各自排第5至7名，但装机量很接近，分别是2.2 GWh、2.1 GWh和1.9 GWh。但值得关注的是，中自主创新航装机量的同比增幅达到156.7%，而SK On和三星SDI的增长幅度分别是46.9%和95.5%，若中自主创新航一直维持高增长态势，或还有机会超过SK On和三星SDI。

国轩高科、欣旺达和蜂巢能源依然位居榜单第8至10名。在其中，欣旺达同比增幅达到413.7%，是榜单中同比增幅最大的一个电池厂商，而且已经连续5月排到榜单第9名；国轩高科和蜂巢能源的同比增幅也逾110%。

在宁德时代市场占有率贴近40%的指引下，我国电池企业的市场份额做到约64%，同比增长率1.6个百分点；而韩电池企业的市场份额仅大约为20.4%，环比下跌1.5个百分点。

潇湘晨报新闻记者胡雄