路特斯elise配置，路特斯elise价格

[爱卡汽车 中国新车 原创设计]

9月14日，路特斯发布了路特斯ELETRE一部分配置信息，新车将在10月份打开大定，与此同时发布价钱。新车先前已经在7月15日在武汉工厂宣布退出，第一批车子预估最开始在2023年今年初打开交货。

路特斯ELETRE应用6D汽车底盘，6个层面都有支撑调整。硬件配置层面，新车选用双腔空气悬架，与此同时可调硬软和多少 ，添加CDC主动控制减振器，底盘升降可调式即在-25-50mm区间。除此之外，新车还可以选装舍弗勒第三代积极横向稳定杆，2ms内会调整到相对应的弯曲刚度，强劲驱动力达到更强大的安全驾驶要求。

新车装有后轮转向作用，可以进一步减少道路转弯半径，后轮转向3.5度，可让道路转弯半径从6m减少到5.3m。新车配备米其林轮胎竟驰EV、耐倍力P Zero、耐倍力P Zero Corsa三种轮胎品牌，顾客可以根据爱好来选择。同时在制动系统层面，依据配置的性能不一样，是前4后4铝铸刹车盘、前6后4铝铸刹车盘 复合型刹车片、前10后6锻铝刹车盘（AP）可选择。

做为路特斯的品牌第一款SUV车系，ELETRE用了极为大胆的尝试产品造型设计，车身铺满空气动力学模块，路特斯跑车标志性“孔隙度”设计方案还在车身上经常可以看到，最突出的孔隙度设计方案坐落于车身正前方边缘，合理引导气旋流动性，并且通过发动机盖下方的2个通风孔排出来。从安全驾驶角度来说，孔隙度设计方案降低了车身割开气体所遇摩擦阻力，全面提升时速和里程数，而且还能产生更有效的驾驶感受。

新车的车身侧边选用双腰线设计，前机舱盖的轮廊宽于车身，配备23英尺五辐式带碳纤维材料叶子空气动力学轮毂，全车风阻为0.26cd。新车的车尾也配备许多动力学模型设计方案，前包围选用2个“气管”设计方案，下边还装有两层大规格尾部扩散器设备，可以很好的整流器流过汽车底盘空气，提升压力。车身规格层面，新车的5103/2019/1630mm（车宽没有倒车镜），汽车轴距为3019mm。

驱动力层面，路特斯ELETRE给予二种驱动力版本，均配对四驱系统，综合性输出功率分别是450kW（612大马力）和675kW（918大马力），最大扭矩转速分别是710Nm和985Nm，百公里时长分别是4.5秒和2.95秒。新车将配备容积超出100kWh的锂电池组，WLTP工作状况里程数分别是600km和517km。除此之外，新车适用800V髙压快速充电作用，电池充电5min可行车120km，将用电量从10%填补到80%电池充电时间为20min。

编写见解：作为一个致力于单纯驾驶品牌汽车，长期深耕于空气动力学和车身轻量的路特斯，在新能源时代算得上是“游刃有余”。路特斯Eletre做为知名品牌第一款SUV车系，也是一款将极致性能与群众要求结合在一起而发布车型，比Evija更接地气，新车将于10月份发布市场价并打开大定。

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