车机大屏哪个品牌好些，原装车机和安卓大屏哪个好

伴随着汽车电气自动化的高速发展，之前很多纯机械构造的构件逐渐由芯片干预操纵，比如之前的手摇车窗便是纯机械构造，到现在连万余元级车都能用上电子器件车窗玻璃。之前的卤素灯已经变成了如今LED的矩阵灯组，有些甚至还可以通过程序编写来源于界定大灯的展现款式。这都是电气自动化发展趋势所带来的便捷，芯片越来越多接手繁杂的工作中，为人们的日常见车产生轻松快乐感受。

而电气自动化发展趋势的另一个明显特点当然就是车机了。

车机的高速发展除开愈来愈智能化的AI以外，最为明显的就是这个愈来愈浮夸的中控屏，像奔驰的EQS及其林肯汽车Z这种以米为单位车系都是慢慢愈来愈多。

虽然屏幕变大，可是很多车主意见反馈则是感受并不好，表明下去不太清楚，页面俗套的好像十年前的智能机，屏幕相对应速率也不尽如人意，也有换一个屏幕竟然要5000？等等问题。

那有的人便会传出疑问了，为何智能手机发展趋势都已到这些程度了，车机屏幕为何不索性直接用一块IPAD呢？感受又好又顺畅，要便宜。

撇开一些生产厂家阄割的确狠问题，和不同平台上的运送，适配难点以外，智能手机生产标准与汽车车机的制造标准还是有着非常大的差异的。车规通常需要要10年及以上的使用期，而智能手机迭代更新速率，通常两三年就需要更换了，因此其使用寿命规定并不一定那么长。二者的适用场景与软件环境也相距极大。

手机上、平板电脑做为日常应用更为频繁地物件，其环境条件与在出厂检测标准应该是下面这些。

而车机就需要充分考虑很多更为极端状况，因此其接口测试与规范也需要更加严格和极限值，包括多种多样极端化条件下的模拟考试。

这一张手机上芯片与汽车芯片的需求比照则更为的条理清晰。

手机上芯片的软件环境层面略微浮夸，手机上芯片的温度检测需在0℃到70℃中间。

但是这就能看出来手机上与车机最大的一个要求不一样了，手机要的是便捷，轻巧，高算力。而车机的需求大量的是在极端环境下依然所拥有的可靠性高与可靠性，便以振动这一点为例子。汽车使用寿命以15年，25万多公里为基准。只需要在行车之中，车机就无时无刻不遭受振动，仅是这一点的检测标准就相当无法已通过，更不用说沙子，湿冷，低压这些众多情况。因此车机屏幕下联接的是这么大一块。

相对来说，车机针对算力的需求就并不是那么变高，终究更多总体目标或是行车而非游戏娱乐（一些能在车里玩游戏的电动车型以外）。但是随着汽车智能水平愈来愈高，坚信也会有一些越来越多芯片甚至屏幕保证车规规范，并运用到汽车上。如同2022款特斯拉汽车Model 3全用上AMD的锐龙芯片这类计算机端Cpu。将来也肯定会越来越多划算好用又结实的屏幕与芯片进到汽车的可选择目录之中。

对于如今嘛，实用的车机和屏幕也不是没，可是得加钱咯。不清楚您针对车机屏幕有哪些想说的话呢？欢迎在下方留言共享。