丰田2021车展 bz4x，丰田纯电SUV bZ4X

日前丰田车辆表明，将在近日再次生产制造bZ4X。做为集团旗下巨资花费的首款电动车辆，bZ4X可以说艰难困苦多重。起先国外曝出bZ4X的四驱运动版，在小于0℃情况时不能进行快速充电，后方案于6月17日在中国市场举办宣布新品发布会，也临时取消。基本上在同一时间，在国际范围内招回早已交付2700辆此车型，主要原因是存有车轱辘松脱风险性，让人啼笑皆非，这依旧是叱诧风云车界的丰田吗？竟然做新能源车保证“脚软”。

bZ4X是丰田首款根据e-TNGA纯电动构架产品研发的纯电动车辆，被称作新能源转型大作，被寄予希望，都是一汽丰田和广州丰田丰田解决中国市场新能源转型的重要途径，虽说近些年在混合动力层面，南北方丰田都有着极大的提升，但真正意义上的电动汽车产品上，却一直落后了别的汽车厂家。

bZ4X的诞生，算得上是丰田为了能中国经济发展的股灾佳作，先前预购时，给予前轮驱动和四驱版本号，CLTC 整体工作状况里程数有400km、500km、560km、615km 四种挑选，价格定位为 22-33 万余元。伴随着此车型再度生产制造，代表着丰田都还没死了心，换句话说觉得还能够“救治”一下，因此希望在中国正式公布的进程，都将修复。

但是，大伙儿心里都清楚，丰田电动化真正的“拦路虎”并不是这颗非常容易松动螺钉，是不是像一汽大众汽车一样，丰田章男能不能一门心思潜心纯电动线路，才算是其可持续发展的较大制约。现在看来，不论是特斯拉汽车，或是大家、比亚迪汽车，亦或是蔚小理、哪咤零跑等，在电动化上，都远远地把丰田甩身后，做为燃油汽车领域内的主宰，转过身本就慢，更何况发展还晚，因此对于其发展方向，一定是存有隐患的。而bZ4X上市一波三折，也基本磨去了顾客的激情，复工打磨相比之前压力非常大，这一场争霸赛，将确定丰田电动化的下场，让我们拭目以待。

文中为【车评网】原创设计，创作者：林小敏，编写：王南南，关心【车评网】，潜心汽车制造业新闻专题。

特别声明：文中仅受权与车评网签订同盟新闻媒体转截，别的未经许可不可侵权行为应用。