仅靠营销吹不出口碑怎么办，仅靠营销吹不出口碑的句子

进到10月，2022年仅剩下3个月的时间了，一些车企在今年初吹中的销量说大话，马上要该实现了，那样前三季度完成销量到底怎么样呢？后面我们以专题讲座方式给大家汇总车企销量。

我们今天的主人公便是北汽蓝谷集团旗下新能源品牌-北汽极狐汽车，北汽电动汽车经理代康伟在公共场合讲话称：2022年北汽极狐汽车年度工作计划为4万台。现阶段北汽极狐汽车一共有2款跨界车型，北汽极狐阿尔法T和阿尔法S，换句话说借助2款车必须完成4万台，假如均值一下，每辆车必须进行2万台，每月必须超3000辆。

依照之上北汽极狐汽车的月销量，假如是销量非常好品牌的，一款车就能完成，可事实上北汽极狐汽车集团旗下2款车销量却非常萧条。9月份北京汽车集团的销量快讯中，根本就没有北汽极狐汽车具体的销量，仅说销量同比增加24.84%，看起来还不错的模样，终归是销量增加了。

而事实上，依据乘联会数据统计分析，9月份阿尔法S销量为667辆，阿尔法T销量为333辆，2款车销量累计为1000辆。应对一家月销量只有千辆的车企，生存环境并不算太大。

大家再看一遍8月份北汽极狐汽车的销量，阿尔法S销量为447辆，阿尔法T销量为576辆，8月份2款车销量累计为1023辆。总体看2022年北汽极狐汽车的销售状况，月均销量刚超千辆，比照年销4万台的年度工作计划，北汽极狐汽车仅仅来给大家开了一个“玩笑话”，达成目标基本上已经不太可能。

北汽极狐汽车销量尽管不太高，但是并不是不容易营销推广掏钱，数据显示，2021年北汽极狐汽车营销成本做到4亿人民币，进到2022年北汽蓝谷再为北汽极狐知名品牌抛向重金，新春便是独家代理冠名的崔健演唱会，主题活动当日在取得高流量的前提下，甚至有网友辣评：不全身心将产品搞好，冠名一些巡回演唱，这些个人群是北汽极狐汽车的消费者吗？

但是，北汽极狐汽车并没汲取教训，反倒又持续冠名了罗大佑和漫威黑豹等巡回演唱，连续做同样的活动营销，明显感觉到车企有一些无可奈何，实际效果别说，流量多比不上第一场巡回演唱主题活动。

后面还冠名赞助冠名了北京国安足球俱乐部队，连续不断的没脑子营销推广砸下去，再提到北汽极狐汽车，名气并没提高是多少，销量却再次无精打采。

北汽极狐汽车并没有销量，营销推广花钱似流水，财补报数据信息也非常惨，2020年北汽蓝谷净亏损超64亿人民币，2021年净亏损超52亿美元。连续三年，北汽蓝谷总亏本达到117亿人民币。

近日，北汽蓝谷公布2022年上半年度财务报告，公告称预估2022年上半年度亏损18亿人民币-22亿人民币，去年同期亏本18.13亿人民币；扣非亏损18.5亿人民币-22.5亿人民币，去年同期亏本20.97亿人民币。

总结一下：北汽极狐汽车现阶段遭遇营销成本持续上升，但效果不好，主要表现为销量无精打采，月销量仅千辆上下，4万年度工作计划变成“玩笑话”，造成财务报告方面也年年亏本，这种北汽极狐汽车还能够支撑点多久？