销量前十的新能源汽车，新能源汽车品牌占有率

中新经纬10月12日电 题：销量前十占其三，新能源汽车知名品牌逆转大佬时期来啦？

创作者 江瀚 盘古智库高级研究员

在世界汽车市场上，德系品牌三大巨头可谓是新能源汽车里的霸者。被人们称之为BBA(新款奔驰、宝妈、奥迪车)的三大巨头一直占据了中高端汽车市场的榜首具体位置，但是就在近来，以特斯拉和国产“蔚小理”为代表新能源汽车知名品牌逐渐逆转BBA了。

特斯拉与“蔚小理”能围歼BBA？

在汽车销量公布的2022年1-8月高档SUV(车型起市场价30多万元)销量前十的榜单上，一共有三款新能源技术车型入选，各是特斯拉Model Y、理想化ONE及其蔚来汽车ES6。1-8月，特斯拉Model Y以172418辆的销量位居排行榜第一，理想化ONE完成了75396辆的销量位居排行榜第五，蔚来汽车ES6则是以32877辆的销量走上排行榜第八位。此外，这三款车型都是榜单中增长幅度最大的一个车型，增长幅度各自做到187.8%、56.5%及其36.8%。此前，高档SUV销量榜是燃油车天底下，除开控制着绝大多数名额的BBA，二线豪华品牌也分掉一部分市场。

自然，这一张排行榜上BBA依然保持着豪华车品牌汽油车市场肯定领先实力，新款奔驰GLC、奥迪车Q5、宝妈X3则分别由101200、99001、91950辆的名次位居第二至第四位。但无法回避是指，汽油车与新能源技术领先车型，早已展现出截然不同的增长曲线。

从2019年逐渐，BBA逐渐集中化发布其第一批电动式车型。如新款奔驰2019年上市国产版新能源车EQC，宝妈即在2020年9月在我国打开了iX3的预购，2021年奥迪车的纯电动车商品e-tron也完成了中国国产发售。但BBA第一款电动式车型奔驰EQC、宝马iX3、奥迪车e-tron的身上，多多少少都可以找到以前旗舰款汽柴油车型的身影。

并且，顾客不肯接纳“油改电”，从前的知名品牌光晕还是没能给三款电瓶车产生助推，这也使得三款车型都未能在市场中刮起太大水花。

新能源汽车知名品牌逆转巨头的时期来啦？

BBA可以说是多少年车辆市场里的绝对王者，在中高档市场上一度无人可敌，在这种情况下，为何新能源汽车公司，尤其是“国产新能源”车企还有机会跟他们“伯仲之间”？

最先，新能源技术并不是油改电这么简单。见到现阶段全部车辆市场的改变大局意识，可能很多人感觉特别惊讶，但我们具体分析就能发现，实际上这一切都并不是这么简单。现阶段的BBA其实是在走很大一部分知名汽车企业做新能源汽车的老路，便是“油改电”的思路。对于这类知名汽车企业而言，所说新能源汽车但是就是将汽车的功能方法由传统用汽柴油改为用电量，将耗油的燃气轮机改为用电量的电机。因而，她们新能源化路面也显得比较简单，是直接按照原车型进行一定的更改，进而直接使用市场销售。在这种情况下，顾客也就难以为BBA新能源车型付钱了。

次之，新能源汽车的侧重点和BBA的优点并不一致。大家都知道，BBA做为知名汽车企业大佬，自身的市场优势就是显而易见的，便是很强的汽车发动机，扎实的底盘设计方案，及其强硬的安全驾驶操纵感受，也有堪称完美性能调试。

但是在市场高速发展的环节中，现阶段的新能源汽车知名品牌尽管还会在一部分前提下关心这种点，事实上绝大多数顾客的侧重点但不在这个地方，大伙儿关心的是充电技术和续航力状况，车载系统设计怎样，无人驾驶的感受如何。BBA在车里车载多媒体和智能控制系统上边也存在着相对应的薄弱点，甚至有一些作用仍然选用所说谷歌套件，在中国几乎不能使用，最后的结果便是绝大部分的顾客都没办法接纳这种BBA。

第三，真正意义上的客户体验和BBA之间的差距太大。BBA这么多年的发展趋势多的是传统技术市场，真真正正与高科技企业展开合作并不是没有，但都流于表面。在开展车辆设计时，BBA设计依旧是传统造成设计逻辑，而特斯拉与造车新势力用的则是以智能互动为主导设计理念，特别适合被移动智能终端彻底教学的消费者。

实际上，BBA的新能源汽车根本无法说不准，那么如何真真正正用心去感受达到我国消费者需求，很有可能才就是这些知名巨头们最应该干的事。假如这些方面很难做到得话，现阶段的难题有可能也会长期性延续下去。(中新经纬APP)

文中由中新经纬研究所汇编，因汇编所产生的著作中新经纬版权声明，尚未书面形式受权，任何单位和个人不可转截、摘编或者以其他方法应用。汇编内容涵盖的立场仅代表创作者，并不代表中新经纬见解。