日本车有新能源汽车吗，日本有什么新能源汽车

作为有着666发达燃油汽车工业强国，日本在燃油车领域具备很大的优点，到目前为止，日本仍是世界第一汽车出口强国。但在新能源车辆领域，处在全世界汽车工业中顶部水准的日本仿佛没有太大的声响，简直就是代表着在新能源车辆领域日本早已落伍了啦？下面我们就来简单分析一下这种情况。

最先，日本尽管在新能源电车领域声响并不大，可是绝对不是落伍。早就在2011年时，有台车辆称为日产聆风，在全球销量50万，不过当时这车的续航力就已经达到160千米。但在2011年，那时候国内电动车行业可以这么说还没有开始发展，由此可见日系车它在这样一个电车等方面的技术实力与实力一点都不差。同时在混合动力领域，以前的情况下很多小伙伴都听说过一句话，世上只有二种混合动力，一种是丰田的混动，另一种是其他的混合动力。针对混动技术这些方面，日系也是不容置疑。

尽管在网上很多人觉得日系车在新能源领域压宝了氢能源，可是低估氢能源的技术水平，所以导致氢能源汽车不可以大面积民用型，随后左右为难。这听上去是蛮有道理的，但是关于新能源这东西实际还得看如何来理解，很多人就会觉得氢能源汽车它属于新能源，而纯电动的并不是，由于电大家已经使用了几百年了，是什么新能源，而氢能源它也不算是新能源，因此要他真的去研究新能源是不是从来没发生和用过的，那样无论是在物理学或是有机化学领域难以。如今普遍传统意义上的新能源指的是不依附不可再生能源的可以叫新能源，除开煤碳石油化工这个东西，像太阳能发电、核技术、风力、氢能源这都是新能源，那样的概念要最准确一些。

而氢能源汽车简言之它一个构思也和电瓶车殊途同归的，由于很多小伙伴针对氢能源汽车都有一个误会，就觉得它是点燃氡气去促进车辆，基本原理跟燃气轮机没有区别，以前的确有过这种车系，可是现在没有了。而事实上氢能源汽车发展的方向其实就是跟电瓶车疏途共归，这是运用了电解法氢造成O2氡气的逆反应，用氢气氧气根据催化反应用于造成电磁能，随后用电磁能去促进车辆，这当中也是需要借助锂电池和电动机，简言之而且也是一台电瓶车，不过是在电瓶车的前提下改装了一个氡气的反应器和储罐罢了。因此日本它从来没放弃过对电车的开发，氢能源汽车这条道路修成正果其实就是跟电车一样存有。

那么为什么日本没有直接搞纯电车而必须去搞氢能源呢?说到底就是它用于发电量资源太少，岛国资源贫乏，煤碳、原油、天燃气要啥没啥，此外风速、水力发电和太阳能发电站都是受制于领土面积导致不能大规模应用，以前一个概率相对较高的就是通过核电厂，可是福岛事件以后，日本也关掉了每一个核电厂，所以只好去独辟蹊径搞氢能源。

总得来说，因为一些原因，日本在电车领域的确并没有太大的姿势，但是就技术以及发展趋势来讲，日本在新能源领域实际上一点也不落伍。