250为什么叫250，250千克用小数表示

GSX 750S（美国：Katana）在1984年接受了升级更新的发动机，及其铃木的许多小口径四气缸车型。这也是第一辆铃木GSX-R系列产品自行车所根据的发动机。

现阶段的GSX车型由这类直列四缸发动机的衍生品增加动力，每缸四个气缸，该发动机也用以铃木Bandit系列，直至2006年车型年底。他们具备称之为SACS的搭配气体/油冷却系统（用以“铃木高端冷却系统”）。

现阶段的GSX系列产品做为GSX600F和GSX750F整流器健身运动旅游车型生产制造，目前是第二代，及其不平等的双冲击性GSX 750和GSX 1400车型。

铃木 GSX750F

该辆自行车被用于获得2007年体力FIM世锦赛。

GSX650F从2008年逐渐生产制造，实质上是Bandit 650的组合，具备基本相同的规格尺寸部件。[1]但是，额外比较低整流罩使之有与铃木GSX-R系列产品相近的健身运动外型（虽然Bandit汽车底盘代表着与GSX-R对比，它承载着110磅的附加总重量），发动机展开了少量再次投射以激励转速比，而且悬挂系统进行调整。它也有一个一体式坐椅，并不像劫匪。

早期GSX750和GSX1200稻津（GSX750W和GSX1200W）在日本和欧洲除开GSF1200 Bandit以外，还在短期内给予，以适应追求完美更传统造型和更高制造质量的用户。当它被证实在国外出入口中充足受大家喜爱时，他们很快被开发设计成现今GSX 1400。

这种当代非美国GSX型号除开动力系统里的祖始外，与八十年代初至中期远房亲戚基本没有相同之处。GSX 1100S Katana已数次做为周年型号规格在日本中国市场再次发售（在其中GSX 400S Katana仍是一种很受欢迎的型号规格，其造型设计直接在1980年代初逐渐），吉村近期发布一小撮彻底重新定位的工厂GSX 1100S Katana模型售卖，规定潜在性顾客在取得选购在其中一辆自行车的好机会以前获得征文大赛。

GSX 250F被称作铃木横道，值得关注的是它有一个后侧机油箱和一个帽子储存区，一般坐落于机油箱位置。