蔚来2021盈利了吗，蔚来会成为下一个特斯拉吗

Tech星球10月12日信息，蔚来汽车CEO李斌此前接受采访时表示，期待蔚来汽车可在2030年能位居领域前五。因此，除开巨资涉足欧美市场，蔚来汽车还计划在2025年底以前进到国外市场。

但对于蔚来汽车的下一步计划，李斌表明，现阶段SUV的需要非常高，但是我们也看到人们对于中小型汽车的需要。因而，我们将要发布一个旗下品牌，所提供汽车型号规格是为世界大众市场定制的，质优价廉。李斌称，这种车将于三年内发售。并且表示，售卖的汽车总数将快速提高。

除此之外，有关盈利问题，李斌称，蔚来汽车有了对应的计划，会一步一步地获得盈利。特斯拉花掉了16年的时间才实现提高效益，而蔚来汽车毫无疑问要不了这么长时间。

以下是本次访谈主要内容：

问：你与埃隆马斯克有什么区别？

李斌：我自己在Facebook发帖，和我们的客户直接对话，而不只是在Twitter上发布一份证明（埃隆马斯克不能使用Facebook，只应用Twitter）。也有，我是最佳的舞蹈家（埃隆马斯克喜爱在一定公共场所舞蹈）………

问：大家觉得特斯拉如何？

李斌：特斯拉是一家受人尊重的汽车生产商，我们要从她们那边收获很多物品。比如，销售或他们都是怎样通过减少生产制造来提高工作效率的。但蔚来汽车和特斯拉是俩家不同类型的企业，特斯拉致力于技术以及高效率。技术性对于我们来说也非常重要，但是我们更关心的是客户。

问：你们自己都将公司和特斯拉来做比较，那样特斯拉是蔚来汽车的赋能者或是阻拦者？

李斌：特斯拉在“将汽车领域转变成电动式汽车”的过程当中，起着至关重要的作用。即便如此，特斯拉正面临着工作压力。如果他不可以充足快地改善产品或者提供更好的服务项目，很快就被社会取代。

问：您是什么意思，能进一步解释一下吗？

李斌：想要在汽车领域获得成功，你必须坚持不懈。这就相当于跑马拉松，赢得并不是前多少公里，反而是最终多少公里。大家刚刚开始，只会在十年后，才懂得大家是不是真的取得成功。

问：为何能过了这一段时间？

李斌：十年时会有三次技术性飞越，假如你想方设法保证了那三次，也会产生巨大的变化，决定了成功失败。也是我们这般重视法国汽车生产商的主要原因，由于多年以来他们一直很出色。

问：为何蔚来汽车今天要进到德国市场？

李斌：只要我们在研发和策略上面做足准备。我们想成为一个世界品牌，要做到这一点，务必为用户提供适度的商品。丹麦也是我们的第一站，如今我们现在要法国，也是由于我们会有合适那个地方的ET7车系，这个车根据大家一个新的NT 2.0服务平台。

问：蔚来汽车与其它汽车生产商有哪些不一样的地方？

李斌：大家比其它生产商更有活力（笑容）。抛开嘲笑不说，事实上还是有一些差别的。最先，我的产品是为以后而研发的。以ET7为例子，激光雷达等感应器让一切越来越清楚，汽车内部结构遵照了移动生活空间的概念。根据更换电池站，大家还提供彻底安心的套餐内容。大家不仅是一家汽车生产商，我们在中国有了一个小区，我们也想在国外建立一个这种小区。

问：大家可以从法国汽车生产商那边学到什么？

李斌：和这些知名生产商对比，蔚来汽车仍是一家相对性年轻的小企业。看看你们全球汽车销售量，也是我们的20倍。德国公司在汽车开发设计层面阅历丰富，有着完善的供应链管理和集中的代理商网。简单点来说：利用她们你能了解汽车是怎样制造出来的，我们仍能从她们那边收获很多物品。

问：你还是觉得蔚来汽车是一家初创公司吗？

李斌：虽然蔚来汽车早已出现了近八年，但是我们四年前才交货汽车。从这一实际意义中说，大家还很年轻，我们正持续增长，大家还得继续维持初创公司的态度，那类协调能力。

问：你如何判定“增加值”（premium）？

李斌：对我而言，增加值不是一个静态数据的专业术语，而是一个随着时间推移而改变这个概念。对一些人而言，它是汽车的品质；对另一些人而言，它是驱动力。对于我们来说，现在有两方面：一方面是技术性，类似苹果公司这种高科技企业所追求的东西；另一方面，我们想为用户提供额外服务项目。世界变化特别快，因此协调能力是的增加值，这正是我们自己的订阅模式所相拥的。

问：想要在国际市场获得成功，应当免不了国外市场吧？

李斌：只能在我们有着合适该地的适度产品与适度服务时，我们才会进到该销售市场。大家计划在2025年底以前进到国外市场。

问：蔚来汽车的下一步计划是啥？

李斌：现阶段SUV的需要非常高，但是我们也看到人们对于中小型汽车的需要。因而，我们将要发布一个旗下品牌，所提供汽车型号规格是为世界大众市场定制的，质优价廉。

问：这种车什么时候上市？

李斌：三年内。因而，大家售卖的汽车总数将快速提高，我希望到2030年变成世界前五大汽车生产商之一。

问：蔚来汽车目前处于亏本情况，什么时候才能完成收入支出？

李斌：作为一家新成立公司，需要一些时长才可以实现提高效益。在研发汽车和基础设施建设层面，己经倾注了大量的资金，未来亦是如此。但是我们有了对应的计划，一步一步地获得盈利。特斯拉花掉了16年的时间才实现提高效益。对于我们来说，估计要快得多。