柠檬混动DHT动力系统，动力性与燃油经济性间的关系

今年来，随着油价不断高位运行，中国汽油油价曾一度超出9元/L，为汽油车司机带来一定的用车经济负担，用车成本费变成顾客购车的关键考虑。由于具备较低的用车与用车成本，新能源车逐渐获得客户的热捧，但续航力与充电效率严重不足的问题又让顾客深陷两难境地。

真正的强者，关键时刻总会锋芒毕露，长城汽车哈弗全身心推出的柠檬混动DHT以优秀混动技术性破译客户用车难点，完成全维度、飞速域下驱动力与经济效益的完美平衡，以更优质综合性高效率、更久续航、变低用车成本费，多方位满足用户出行核心诉求，给予高附加值出行解决方法，不愧混动全能王。

柠檬混动DHT

节电节油超长续航，柠檬混动DHT以测试数据信息证实具体用车使用价值

依据主流媒体对混动技术性耗能及续航力的评测，配备柠檬混动DHT的魏牌摩卡DHT-PHEV特性运动版可以实现175km超长纯电续航、5.8L极低一百公里缺电耗油量、1076km满油满格电综合性续航力。柠檬混动DHT技术将电瓶车与汽油车二者优点融合，既可以环境保护、舒服且费用极低地在市区出行，又能以超油耗低忘情启航。

据《2021北京市通勤特征年度报告》，北京中心城区均值通勤距离达到13.3千米。实际上在几栋特大城市，单趟通勤距离超出20km的人数不胜数。柠檬混动DHT-PHEV两驱车型评测纯电续航里程则达到204km，不仅可以达到“极端化“通勤距离群体日常上下班时间，并且即使有临时性出行，纯电续航水平依然非常合适了，在很大程度上减少了出行成本费。

柠檬混动DHT—PHEV

在远途出行层面，柠檬混动DHT的极高用车使用价值也得到了酣畅淋漓呈现。柠檬混动DHT在缺电状况下，依旧可以高效率推动，保持油耗低情况，完成5.8L极低评测一百公里缺电耗油量，让长距离驾驶更经济发展更长久。另外在充电效率上，柠檬混动DHT PHEV构架不但适用11kW交流慢充和直流快充，摩卡咖啡DHT-PHEV还提供了最大60kW的快速充电速率，完成电池充电0.58钟头就可以达80%用电量，随时快充，进一步降低客户出行成本费。

两挡双电机混联混动技术性，柠檬混动DHT完成优点提升

浓厚技术性基本功造就强劲整体实力。长城汽车哈弗坚持不懈研发与资金投入，精心制作的混联混动技术性——柠檬混动DHT，有着从技术理念、到底层架构、到配备布署的全方位领跑整体实力。

选用更前沿的混联混动技术方案，柠檬混动DHT创新能力打造出双电机混联网络拓扑结构，可以实现丰富多样的混合驱动方式，并且通过繁杂的混动对策操纵，让汽车发动机与推动电机双动力装置互利共赢，促使动力装置总体尽可能多地在有效区段运行，从而完成效率与的性能合理平衡。

在实际配置上，“七合一”高效率多模光纤混动总程的集成化设计，让柠檬混动DHT的驱动力与传动装置构件间更配对、降低驱动力耗损、汽柴油成本更低，为顾客出行提供良好的合理性；两挡设计方案，促使汽车发动机固定不动高效转速比区段遮盖更多时速范畴，长城汽车哈弗柠檬混动DHT可以在大量场景中、更高速域范畴下选用高效率最高直驱方式，达到更油耗低、更超长续航的高附加值用车感受。

柠檬混动DHT汽车动力系统

在推进节油“节流阀”的前提下，柠檬混动DHT还能通过用电量的“开源系统”，从另一维度提高续航。配搭39.67kWh超大型容积PHEV充电电池，高能量密度与低内电阻锂电芯让充电电池在同样容积下具有更高一些用电量，并降低充放电发烫所引起的电磁能耗损，全面提高充电电池能量利用率。

在研发系统配置方面完成高附加值的前提下，柠檬混动DHT还可通过智能控制系统，在各个条件下挑选更优质的驱动力方式，全面提高合理性。

多驱动力方式高效用对大量工作状况，柠檬混动DHT全维度省油更新

归功于双电机混联的混动构造，柠檬混动DHT可以实现EV行车、串连推动、并接推动、能量回收等各类方式智能化转换，并且能够按照实际用车场景自动选择到最理想的方式，从而完成飞速域下驱动力与耗油的完美平衡。

柠檬混动DHT具有各种驱动力方式

在DHT控制模块中，双电机优势比较明显，在市政道路中低速档实时路况行驶中，柠檬混动DHT选用纯电驱动及其串连推动，由电机承担推动，汽车发动机不启动或只管“发电量”，这样可以充分运用电机高效率、回应快速的优点，令汽车发动机保持在最好燃效区段运行，提高燃油效率；当需要降速时，可以通过推动电机将制动系统下降的机械能一部分转化成电磁能为蓄电池充电，回收利用制动系统时浪费动能。

但快速定速巡航时，在稳定定速巡航实时路况下采用直驱，相比串连可省油10%-15%，这时全套系统软件能耗等级最大。长城汽车哈弗柠檬混动DHT可以让汽车发动机更多的时间运作在社会直驱挡模式中。除此之外，长城汽车哈弗柠檬混动DHT还创新性的引进多挡直驱技术性，即便在负载更多的快速上坡或高速行驶前提下，柠檬混动DHT依旧可以根据驱动力直驱挡和电机调整发动机怠速点协助下，变大扭距的前提下仍然将汽车发动机保持在高效率区段。

不一样驱动力匹配算法不一样工作状况和实时路况

“用电量足、能耗低、超长续航、能划算”的柠檬混动DHT不断更新着消费者对混动车系里程数、耗油量的认识，也在不断地获得领域毫无疑问和用户挑选，深层展现出“混动全能王”实力与担当。将来，柠檬混动DHT将凯旋而归前行，持续深度聚焦客户需求，以技术革新促进产业革命，为顾客的出行带来更高一些意义的出行感受。