中国2035年碳排放，中国2030年碳排放

封面图电视记者 张福超

8月4日，封面新闻获知，宝马集团与河钢集团公司在沈阳签定《打造出翠绿色低碳钢材供应链合作框架协议》，联手构建翠绿色低碳汽车建筑用钢供应链：从2023年中后期逐渐，宝妈沈阳市生产地跨界车型会逐步应用河钢的低碳汽车建筑用钢；相比传统式建筑钢材，这种低碳汽车建筑用钢的加工过程将少造成10%至30%的二氧化碳。伴随着钢铁企业技术创新的迭代更新，自2026年起，宝妈沈阳市生产地先是在全车批量生产环节中应用河钢制造的翠绿色汽车建筑用钢（通称“绿钢”）。

这种“绿钢”根据绿电和加热炉等工序，其加工过程会逐步完成二氧化碳排放量少约95%。就现在的采购方案，从2026年起宝妈在供应链端每一年预计降低约23万吨级的二氧化碳排放。

依据协议书，双方将根据宝妈对钢铁材料的低碳要求，开发设计翠绿色、低碳的汽车用钢材料并进行有关验证。除此之外，在双方汽车建筑用钢新产品的全生命周期中，也将以“透明”的方式向碳排放数据作出评价——包含从铁矿砂采掘到钢铁产品、从汽车建筑用钢到汽车损毁的所有环节，也将逐一纪录碳排放数据。彼此也将大力开展绿色能源等负碳技术性的开发及应用，并制定连接沟通交流体制，积极推动相关行业人才培养。

“对宝马集团来讲，汽车行业减碳不仅代表着汽车电动化转型发展。宝马集团的可持续发展发展战略紧紧围绕汽车的全生命周期碳减排，供应链是这其中的重要一环。在国外，己经与俩家炼钢厂签订了合作合同。在我国，我们在选择与河钢协作，从2026年起应用翠绿色汽车建筑用钢，”宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐提到。

据了解，到2030年，宝马集团计划将自行车均值全生命周期碳排放量较2019年减少40%，在其中供应链端减少20%、生产端减少80%、应用端减少50%；除此之外，生产制造车子时使用的可回收利用与可多次重复使用原材料的占比会逐步从30%提升到50%。