透过比亚迪看中国汽车的人，透过比亚迪看中国汽车视频

近些年，自主汽车品牌的发展潜力人们都众所周知，中国市场可谓是百花争艳争相斗艳。此外，这些经验丰富的自主汽车战团们都在一直扩展国外市场，给自己寻找大量发展机遇，正在为中国汽车增加大量影响力，比亚迪就是其一。

比如在今年的，7月份比亚迪官方宣布进到日本乘用车市场，推广了鲸鱼和元PLUS等热门纯电动车型。而且很多人都不知道是指，比亚迪也把自己的纯电动巴士市场占有率保证日本排名第一。

也有欧美市场，就在那在今年的9月份，比亚迪召开新能源乘用车欧洲地区线上发布会，宣布涉足欧美市场，拿出汉、唐及元PLUS三款车硬碰欧洲地区品牌汽车。此外，在首尔、澳大利亚和马来西亚和菲律宾等20个国家和地区40多个地方，比亚迪的新能源汽车都经常可以看到，可谓是全方位绽开国际舞台。

依据中国海关总署数据表明，在今年的前8月中国汽车产销量达191万台，超过法国位居世界第二，仅次日本，完成里程碑式提升。要记住，在今年的新冠疫情依然席卷全世界，欧洲地区又面临能源问题的烦恼，在这里背景之下，自主汽车品牌依旧能不断往上实现突破，不难看出他的实力一斑。在其中，比亚迪在今年的9月新能源乘用车出入口环比增长率超50%，并且在9-10月间与多个国家的公司签订合作协议，共同促进新能源车发展趋势。在10月17日，比亚迪发布年报披露时间，预估第三季度纯利润为55.05亿-59.05亿人民币，同比增加333.6%-365.11%。前三季度预估纯利润为91亿-95亿人民币，同比增加272.48%-288.85%，比亚迪三季度的收益已远高于市场预测。

俗话说得好淬炼还需自身硬，个人认为，比亚迪的新能源汽车之所以能够全球爆发，离不了电池、处理芯片、控制板、电动机等核心技术的自主研发。特别是电池一部分，比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀头电池比传统电池，合理增强了实用率，能在相同空间中装进大量锂电芯。而且刀头电池的容积使用率提高了50%之上，其实就是里程数提高50%之上，达到高能量密度三元锂电池的相同总体水平。

现阶段，尽管戴姆勒公司早已公布与三元锂电池的宁的时期加深合作，但戴姆勒公司也在抓紧与磷酸铁锂刀头电池的比亚迪深度合作。而且，比亚迪还在为PSA集团公司、福特和丰田汽车等众多大佬汽车企业供货电池。不难看出，在电池创新方面，比亚迪已取得全世界认同。换个角度看，加上全世界电池巨头的赣锋锂业，中国汽车在新能源市场可谓是拥有肯定主导权。

有关特斯拉汽车，就在那近日特斯拉汽车前监事会成员、Westly创办人史提夫卫思力在接受采访时表明，“第一次觉得特斯拉汽车有了一个真正意义上的征服者，那便是比亚迪。”他指出，比亚迪在今年的可能做到一百万台电瓶车生产量/销售量，而福特是6万台，通用汽车公司正勤奋做到5万台。“但是现在看起来也是特斯拉汽车和比亚迪的比拼。”

中国汽车的高速发展与发展壮大，离不了全部中国自有品牌们坚持不懈的努力。根据见到比亚迪日圆月异的技术发展趋势，及其国际市场的快速开拓，大家绝对可以对中国汽车未来的发展满怀信心与希望。