全是科技与狠活下一句，全是科技与狠活啊哥们

被特斯拉汽车、蔚小理们抢去的风头，逐渐迅速“流回”到豪华车品牌这一边。

在刚结束的梅赛德斯奔驰-EQ高新科技日上，奔驰秀了一大波“科技和狠活”。

做为汽车发明者和豪华车品牌引导者的奔驰，首先发起还击，引起了从未有过的关心，抢尽了车辆及其科技行业的风头。

在梅赛德斯奔驰-EQ高新科技日上，不难发现，奔驰真真正正一发力，集近百年功底于一身，毕其功于一役。

看了一系列概念跑车以后，奔驰让许多顾客感慨：Oh No，这已经是奔驰吗？

在时间车辆来看，这还真不是一般的奔驰！

（1）电动化实证主义，应当是什么样子的？这里有一个“超级“的回答

在科技日上，全新升级EQE和AMG EQE实现了全世界首次亮相。他们一同展现了一点，那便是奔驰眼里的电动化实证主义，应当是什么样子的。

全新升级EQE使用了具有攻击性的弓型车身设计，又把它融入无缝拼接设计中，所有车体看上去不仅有先峰奢华的设计艺术美，并且也具有了出色的流体力学主要表现。

“暗影星阵”密闭式格珊装点看起来非常精美，加上两侧日间日间行车灯带饰和三角形照明灯具模块，看起来有一种与众不同的峰锐感。

归功于正向研发的空间规划，EQE有着超出3,030mm的汽车轴距，也赋予新车超出1米后排座脚部室内空间。第二排出倒后更是可以获得1,675L的后备箱容积，让EQE能够为一家人的出远门带来更多很有可能。

但在内部结构设计上，奔驰EQE则秉着简约不简单的设计精粹。踏入车里，引进眼前的便是MBUX超连屏，附近则加上高质量皮革制品，有一种信息化的奢华艺术美。当车内氛围灯闪烁，还是能够明显感受到新力量们在设计功底层面与奔驰之间的差距。

在功能领域，EQE感应电机的功率可以达到300kW、最大扭矩转速858N·m，能够轻松满足客户每一个驱动力要求。

在城市高架流畅时，系统将自动选择全轮两驱方式，保持恬静舒服的同时也能维持非常好能效主要表现；在都市街边穿行，新车也有达到10多度后胎主动转向系统，让道路转弯半径小至5.25米，尽展灵便操纵；但在快速或是野外，新车智能“越野车”性能模式还能和空气悬架相互配合，将车体拉高30mm，好好享受幸福当然。

总而言之，全新升级EQE特点就是平衡、好用。它实证主义不仅仅是大容量，也包括暖心的奢华设计，人性化科技和智能互动，及其遮盖城市与郊野公园丰富多彩出行场景的小细节提升。

可以这么说，虽是电动车，但这是一款反映奔驰文化底蕴车型，蕴涵着奔驰百来年的设计精粹。

（2）“能效便是钱”，也太完美了

在此次EQ高新科技日上，奔驰也会带来迄今为止能效最佳车型，那便是VISION EQXX概念跑车。从外观设计设计、流体力学提升及其三电系统提升三个层面，做到极致。

新车使用了具有突破性的Alubeam银白色外型，顶棚好似平滑的温室大棚园顶，全车型线过去到后像水珠一样，优雅地流入后尾。

新车搭载了适应能力47.5英尺大屏幕，它能够依据显示屏特殊区域内的要进行用电量分派，最大程度减少能耗。新车人机交互能够模仿大脑的“脑神经形状测算”方法运行，让信息资源管理耗能降至最低，并进一步提升了响应速度。

此外，VISION EQXX概念跑车用到了很多的可持续性原材料。例如门拉手用的都是可降解的天然植物材料，坐椅则由菌类菌丝或仙人球原料制作而成皮革制品代替品，毛毯选用100%竹炭纤维编制。将可持续性与环保节能做到极致。

但在车体型线设计上，新车用上无与伦比的流体力学设计，让技术和艺术美学完美结合，造就了0.17的令人震惊风阻。

这种设计包含可伸缩的主动型后导流器，他在收拢之后可以无缝拼接融进车体。极低滚阻车胎，能够全面提升里程数。

与此同时新车还用上极其前沿的热管理系统，引进“根据需求制冷”热管理模式，让积极制冷与处于被动制冷完美融合，能用极能耗低完成驾驶舱热，完成完美环保节能。

当然，不仅在设计下功夫以外，VISION EQXX概念跑车会用上极其强势全新的电驱桥系统软件。由梅赛德斯奔驰-奔驰F1精英团队一同产品研发全新的900伏髙压锂电池组，凭着495kg的极低净重完成贴近400Wh/L的令人震惊比能量，最大程度缓解了车身的负荷。

“能效小助手系统软件”能让电驱桥全面的传输效率做到95%，与此同时新车还安排了顶棚太阳能电池板，可以附加贮备等同于25km的用电量。

归功于一系列高能效高新科技的支持，VISION EQXX概念跑车在实际实时路况考验中完成了一百公里8.3kWh的极低能耗，而且一次冲电行车了超出1,202km。

在电动化时代，奔驰祭出“能效便是钱”的前瞻核心理念，并且在这一领域名列前茅全部敌人。

（3）去满足客户而不是一味的“文化教育”客户，这才是真正EV时期人性化服务

从奔驰高新科技日，大家也发现了，同是昂首阔步冲向电动化时代，奔驰与其它生产厂家有明显不一样。

那便是它更专注于新艺术运动、长期主义，同时也贴近生活。全新升级EQE就是这样一个意味着。

先从设计上，奔驰大量做的都是满足客户，而非“文化教育”客户。

例如，从内设计看，EQ系列产品将奢华层次感与现代科学技术进行了极致的结合，不仅有很不错的高新科技展现，都有很好的感观和手感。而不是一味的“文化教育”客户，电动车内装饰便是冰冷三块大屏幕，尝试让消费者接纳。

又比如，全新升级EQE配置了热泵空调，它能够在降低耗能的前提下，为冬日驾驶舱内献上宜人的环境温度；杜比全景声则可与Burmester3D环绕声音响设备相互配合，将听觉系统感受提高到一个全新的人生境界。

新车还用上很多可持续性新型环保材料，进一步降低能源耗费。

在所有新能源车企都是在信仰“大力出奇迹”时，奔驰却给出了“能效是钱”的发展理念。从设计、从三电系统提升等多个层面使力，将电动车子耗能降到了新的水平。

这实际上也是客户最关心的，百公里3.5秒这种数据信息虽然诱惑，或是150度大电池虽然震撼人心。但电动化最后极的效果，仍旧会是节能降耗，而奔驰在这一方面又一次走到全球最前面。

（4）时间拍案

奔驰根据一场激动人心的EQ高新科技日，展示出了在电动化行业决心与魄力。

一直以来，奔驰对未来出行行业进行一定的创新探寻。伴随全新升级EQE及其VISION EQXX概念跑车的现身，奔驰加速电动化领域内的新旅程。

不容置疑，在电动化时代，汽车发明者又再次回到了“演出舞台”的C位。