30多万的混动suv，30万以内混动suv

文章正文开始前，先介绍三个有关汽车企业试驾活动的冷门知识：

1、您看见的试驾活动都是会通过提早一个月左右“探路”，探路环节中如果遇见大规模车辆常见故障，试驾活动便会被默默地撤销。前些年曾经有20W左右合资企业SUV在探路过程中遇到一半车辆团体趴窝的现象，因此大家看得到的纵横驰骋于藏区大规模的试驾活动，全是探路取得成功、经得住乏氧挑战的车辆；

2、绝大多数汽车企业的活动会考虑在低海拔大城市发班（例如林芝市）逐渐进到海拔高的地方，然后直接把主题活动全过程圈在低海拔地区，一方面给工作人员一个融入时长，另一方面也是给车辆一个适应过程，假如临时性紧急状况，也也可以从低海拔地区临时性生产调度车辆状况未受影响预留车辆；

3、敢直接从海拔高的地方发班的，都要经过探路之后对自己家商品十分自信车辆。除开乏氧磨练以外，也有盘山道、非铺装路面、经常与大货车超车以及在狭小行车道高速行驶这些繁杂状况的考验。

综上所述，此次13W的魂动SUV皓极把大量新闻媒体试驾路线定在了“拉萨市——羊卓雍错——拉萨市”那段路，我本人还是比较意料之外的。

尽管因为各种原因我并没有参与本次试架，但是我搜集了一些同行业意见反馈，浅显地跟大家分享一下你对这款车认知能力：

皓极配备车风马赫混动混合动力系统的皓极油电混合选用永磁电机 电动机的较高能感应电机，配对41.07%热效的专用型混合动力车风马赫驱动力1.5T高效率四缸发动机，完成系统综合输出功率180kW，综合性扭距540N·m。归功于电驱随时随地干预的能用电量时少用食油的混合动力工作逻辑，皓极油电混合平均油耗低到 4.8L/100km（NEDC），一箱油综合性续航力1000km。

在同行业意见反馈中，这一套动力装置的响应速度获得了普遍五星好评，无论启动或是高速行驶，迅速干预的电驱都使行车体会畅顺顺滑，并没有卡屏或有心无力的感觉了。

还有就是耗能闪光点，在各种不同实时路况及其泊车、低速档定速巡航等条件下，皓极也可以进行电驱和柴油的积极转换，并且在刹车踏板、收油、下坡路前进行能量回收，综合能耗状态和官方宣布基本一致。哪怕是在高原地区条件下，发动机回应和也没有出现拉跨状况，市场表现超出预算。

舒适度层面，2825mm的汽车轴距给车内工作人员增添了宽阔的搭乘室内空间，1910mm的总宽也会带来视觉的透亮和更从容不迫的乘驾感受。

安全系数层面，皓极车体选用2000Mpa超高强度热成型钢，并初次用于A柱、B柱等关键撞击安全性零件；车体高强度钢板占有率74%，确保全车结构强度及乘客舱室内空间完好性。除此之外，车里材料主要采用宝宝触碰级布料，在低敏抑菌环境保护层面下大功夫。

针对一款13W的SUV而言，主副驾自动座椅、可平躺的女王副驾、航空公司汽车头枕、较长座垫、后排座可调全是加分，在同级车系中的表现超凡脱俗。

信息科技层面，AR导航栏、L3级无人驾驶、540度全景影像系统和FAPA停车等服务也在这个价格区段难得一见。

简单点来说，作为一款13千级高档混合动力SUV，皓极不论在驱动力、耗能、室内空间、用材、安全性，或是在科技配置方面，都能做到非常高的性价比高，坚信有这些越级闪光点的支持，在即将来临第四季度，皓极将会出现十分不错的销售量主要表现。