特斯拉为什么大幅降价，特斯拉降价背后的原因

10月24日，特斯拉汽车公布Model 3及其Model Y官降，降价1.4万~3.7万，其降价事件导致了网民的分歧，有网友觉得这看似“良知”操作，仅仅是为了吸引更多顾客。甚至有网友并预测分析其他新能源技术品牌也会跟着降价。

在特斯拉汽车降价的第二天，据澎湃新闻记者表露，从华为公司与赛力斯签约合作AITO问界汽车市场销售店面获知，问界知名品牌集团旗下M5及M7车系都已逐渐降价营销，付尾款时需立即减少8000元。如此看来，问界是特斯拉汽车降价后第一家追随的新能源品牌。

但资料显示，在今年的9月份，问界共交货1.0142万台，持续2个月交货过万台，在今年的第三季度总计交货2.74万台。从数据数据来看，问界汽车销售量持续上涨，但为何要那样心急降价呢？难道说危机四伏？

尽管9月份问界汽车销售量过万，但称为“上百万级SUV的高档车”的M7 ，9月零售销售量仅是4746台，仅提高97辆，不会太难让人觉得问界M7公布后仅3天之后对外开放称已经有6万订单数量水分。

加上，此车的诞生毫无疑问是对比理想ONE，同是增程式技术以及大中型SUV，问界做为华为的“儿子”，华为公司也罢不吝啬的是商品带来了华为公司 DriveONE 电驱桥、洪蒙 OS 智能座舱等关键零部件，原以为能够凭着含“华”量最大的优点能渐渐地超过理想ONE，可想不到的是理想ONE即然在问界M7发布不久更新换代发售，从产品力上该款的理想L8更具有性价比高。

而销售量比较好的问界M5，实际上工作压力也有很大，做为间歇性的竞争者比亚迪汽车DM-i，虽是插电混合动力，但此车拥有门坎变低、燃油效率低优点，深深吸引许多这一部分顾客，而高配的问界M5市场价为33.18万，与该款理想L7新手入门款（33.98万）很接近，可谓被竞争者压着正中间，看起来高不成、低不就的感觉了。

此外，问界M5之前的退款艰难的状况，还损害了知名品牌一定形象。据统计，在今年初客户在华为商场APP上付了AITO问界M5一万元订金，，2月25日AITO问界汽车公布全新价目表，因为无法接受充电桩价格8000元这笔费用期待退款，打电话了金康赛力斯的客服热线，营销人员说订单信息会到1-5个工作日后退回订金。但能销售人员听闻要退款马上换脸，说订单信息锁单了，没法退款。在线客服每次都说但凡是2月28日以前明确提出退款的，便会退款，截至4月8日，客户还没有收到退款。

皆车评价：截止到9月，问界汽车在今年的总计销售量为4.57万台，虽然对AITO问界而言已然是优异的成绩，但离30万台目标也有比较长的间距，现阶段前三季度的销售量完播率却只有15%，如果你想要最后一个季度进行85%几乎不可能，降价的效果有可能是为了提高完成率。