沃德十佳和中国心十佳，沃德十佳的沃德是什么意思

Hello，小伙伴们好！我就是Mogo

还记得极星2这台车吗？如同它内敛的北欧风设计一样，它存在感一样不张扬。发售时参考价40多万的，现如今特惠后20多万的，但说起销售量依然不伤和气。

差距是指，这台车有着很好的用户评价。在国外，还得奖持续，上年凭着电驱桥系统软件还入选沃德十佳。

因此，极星2究竟是一台什么样的车？前不久稀溜溜，由于设计、动态性种树，但也给自己泼了点凉水。

设计：要的就是北欧韵味

假如新能源技术并没有变成时尚潮流，极星多是沃尔沃的AMG。

极星从跑车发家，曾经是沃尔沃深层绑定专用改装品牌。沃尔沃远嫁他乡中国东方富起来后，也直接买下这一德国小老乡。投资了Polestar后，也上线了集团旗下各款车的Polestar性能版。一抹鲜艳的深蓝色，是它意味着。

这也是极星整个故事上边一部分。

新能源时代的来临，影响了极星。我们看到的极星，已经是一个单独的新能源品牌。而极星2也是这个品牌第一款新能源车型。

外型：“纯电动沃尔沃“

尽管成为了一个单独品牌，但极星2全身上下，依然无法摆脱沃尔沃味儿。从第一眼看到它时，就可以看出它背上的沃尔沃遗传基因。

众多最核心的视觉语言是共用的：雷神1车灯、C字型后尾灯。这好像便是一台沃尔沃的纯电动版。

都比沃尔沃少了些物品，例如标志性保险带格珊。也少了许多沃尔沃外观装饰设计，整体看起来更方便、很干净、更单纯。乃至简约的汽车标志，也有心消除。

整体上的占比、线框这也太像一台沃尔沃，从服务平台的视角，极星2用的都是CMA服务平台，XC40、C40都喜欢用。乃至依据坊间传闻，这一车身便是封杀的新一代S40。做为一台“转行”的纯电动汽车，为了能安装充电电池，它迫不得已上升汽车底盘，成了一台硬派suv。以前从照片来看感觉相对高度非常高，但实际上站在车侧，相对高度并不浮夸。

因为这台车漂亮吗？这种情况在办公室就会多是矛盾，有些人认为它占比古怪，没头没脑。对我来说，我就是自己喜欢的。因为我一直是设计的死忠粉，特别是在是偏爱于简约的客观设计风格，钟爱于沃尔沃，我是被它深深吸引的。

无论也许你觉得好看，简约外观下也有一些关键点给人一种有意思。这种细节展现出来的精美，也令人对它们有了些好感度：例如倒车镜，你听说过无框的倒车镜吗？

车内饰：单纯北欧风

不论是在家居家具或是在装修行业，北欧风都是一个比较热门的语汇。特别是宜家家居，让这种独特的魅力深得人心。北欧感是啥？简单的说就是：低调沉稳中展现精美。

新能源领域，沃尔沃也擅于造就车内饰里的北欧感。各个方面和你来宜家家居买一屋子家俱，所产生的感觉就是相近的。

极星2内饰，就是这样的沉稳、简约的北欧性情爱钻牛角尖的一面。总体造型、合理布局，并没有沧蓝出沃尔沃选定好一点的一成不变。但在材料上，这是一种北欧人独有责任感的宣称。

皮革制品、木材被环保材料所替代。并没有皮革制品和木材，自然同大家耳熟能详的奢华感、现代感相去甚远。但细细品味一些地方粗糙布艺窗帘感，表达出来的心态非常特别。

此外，车内饰一切地区都可以简则简。在所有车内饰中，你无法找到几个实体线功能键，或是多余装饰设计。总体便是简易，特殊的简易。

配备还算丰富多彩，前座带前排座椅加热，带方向盘加热，算得上一片北欧雨的冷淡中，难能可贵温暖。而红色的保险带，这也算是车内饰中唯一夺人眼球的区域。

自然，不论是内也是外。必须做到吸引眼球，极星2都很难。这类小众、清醒的审美观，终究需要一定的门坎。

可是，这种简约里也有诱人小细节，但这种小小的关键点传递着这一偏大品牌的时尚感。说几个小一点：

1. 顶棚设计了一个很特别的灯光效果装饰设计，隐藏一个发光汽车标志，在晚上会投影于顶棚上，从后排座看起来颇仪式感满满。

2. 车内顶灯，都使用了渐亮式。现如今许多豪华车品牌，也简配了这一关键点。且极星2的灯光效果设计十分温和、当然。

3. 后备箱中有一个能够刮起的后盖板，能够区分隔2个室内空间。一方面能让汽车后备箱里的物件，降低翻转，另一方面，还可以在后盖板后摆放些偏个人隐私物品。

动态性：被快且韧种树

极星2比较容易种草的地区是哪儿？是跑起来的感觉了。这也是在今年的开了的所有电瓶车，最令同事令人满意的一台。

关键在于驱动力，做为一台高性能车，极星2的驱动力并不小。高配感应电机405大马力，当然加快不假，电动机的强扭距也使它操控性十足。峰值扭矩乃是达到660N.m，百公里期为4.7S。

刹车踏板也不小，试架的极星2选配了Brembo四活塞刹车踏板套服。用过这刹车的上脚，就能理解线形二字到底是什么意思。

以至于汽车底盘的校准，也是大众都喜爱。大家习惯性点评一台车的汽车底盘是硬或是软，有一些乃是Q弹。针对极星2汽车底盘的描述，是韧。你能感受到清楚的路感，但是不会有死板的冲击性；你能感受到悬挂系统支撑，但绝不会多余的颤动。在宝妈都为了能舒服有一定的让步的当下，这是一种非常少能感受到的感觉了。

尽管车走了一个跨界营销路经，但电池存有也使重心点充足低，使车充足稳重。全部安全驾驶环节中，你都可以感受到十足的自信。

因此，可能就不难理解，为何这两台看起来居家生活硬派suv，会到许多跑道最快圈速榜中有一席之地了。

车子熄火，冷静一下

因此，设计迷人，跑起来震撼，为什么优越感还是这么弱呢？平静下来后，这台车还是有一些劝说我的地方。

一是过度很简单！

设计我们能务求简约，也算是一个设计风格，但极星2有一些作用做的过度很简单。不论是汽车电动化，或是北欧风，都时兴简洁，两紧密结合便是极星2的释放自己。

各种各样作用设计集中在车载电脑，撤销实体线功能键是以前的潮流趋势，但极星2取消刹车、打火功能键，是不是有些过度简易？

不论是车载电脑或是仪表盘，页面都过度简约。设计就好像是大学计算机学生们，用以跟老师论述软件工具画出来手稿。特别是广泛修长的字体样式，在一些条件下识别度也算不上友善。

这台车做为极星批量生产的第一台纯电动汽车，适用的功效也的确很少。例如一台电动车，居然没有可选性能模式。此外缺乏的时兴作用，也不一一列举。

二是只有好好爱自己，讨好不上他人。

这台车让我喜欢的点是什么？是设计，是驾驶体会。但是这些只有取悦于我一个人，然而这跟我们买车、用车的自然环境是不一样的。

便说用，这台车前座感受相当不错。但后排座呢？槽点满满的。室内空间，只能算是一般A级车的水准，并且中间是高高地地面，后排座中间部位感受比较差，事实上只是作为四座车用。

并且后排座的视角很陡，两边乘客都没非常好的感受。对后排座唯一算得上是友善的设计，便是带前排座椅加热。

再讲点虚头巴脑的物品，你不可以花几十万后靠它去获得别人的肯定。它可能是台沃尔沃，可能很多人还或多或少能理解，可极星，你左邻右里谁认识啊。

结语

写完了文章后，专门去看了不少真正车主点评。爱者不能自拔，弃者不屑一顾。

我们都说沃尔沃是北欧的格调，但沃尔沃早已为了能顾客认输了很多。如同宜家家居一样，你能感受到一点点北欧的情调，但是它终归是为了让大家交易，顺从你的产品。极星2则不然，它北欧的一些过度单纯了。

选购一台沃尔沃得人，在咱们脑子里是什么样子的？有可能是戴上一副窄框眼镜，温文儒雅且清冷大学老师。而买一台极星2得人，必须是一个教科学哲学大学教师。