奔驰1000多万的车，为什么很多人买了奔驰就卖了

车东西（微信公众号：chedongxi）

创作者 ｜ Juice

编写 ｜ 晓寒

奔驰宣布放低姿态，逐渐降价营销了，最大下降23万余元。

只待日逐渐，奔驰可能下降一部分车型的市场价，主要包括EQE及EQS，在其中EQE 350最大降价5.07万余元，调整后的价格是47.8～53.43万余元；EQS的降价力度更高，最大能够降低23万余元，调整后的价格是84.5～131.4万余元，而AMG EQS则下降19.86万余元，调整后的市场价为154.7万余元。

▲奔驰实际降价状况

值得一提的是，奔驰本次降价也显得非常的良知，在11月16日以前选购这几款车型的消费者，奔驰官方网也可以根据买车税票给客户给予专享补贴方案，其实就是买贵补差。

对于本次降价，奔驰官方网给的观点为：“大家持续洞悉市场前景、搜集市场反应、倾听客户满意度，并且在发展过程中汲取经验，灵便调节销售市场运营战略来配对随时变化市场需求。”

实质上，奔驰这一举动恰好是为了能刺激性销量。

上险量资料显示，奔驰EQE上月的上险量数据信息只有396台，这一数据和新造车、特斯拉汽车动则月销过万对比，显而易见难以比较满意。而公开数据表明，奔驰EQS的每月销量乃至仅有二位数。

▲奔驰EQS

在汽油车时期，奔驰一直是被称之为领域顶级的车企之一，也获得了十分优秀的成绩，而到纯电动时期，奔驰还无法持续自己的长处，早就在出售的EQA、EQB、EQC、EQE都未能获得较好的考试成绩，上险资料显示，10月份这四款车子上险量分别是110辆、65辆、107辆和396辆，总数仅是678辆。

▲10月份奔驰四款纯电动上险量状况

这个成绩显而易见没法扛起奔驰的纯电动车化转型发展，想要在销量上取得进展，交给奔驰的只有两条路，一是降价，二是打造更有竞争力的商品，目前来说，奔驰正准备用第一种方法冲一波销量。但从补款的举动来说，奔驰这次的降价个人行为都比较忠厚，也许可能会对销量造成积极影响。

一、销量不达预估 奔驰降价甩货

尽管本次降价仅针对2款车型，各是EQE和EQS，但具体而言，却影响了8个车型版本号，这当中，奔驰EQE的降价力度基本都都是在5万左右，而EQS的好几个版本号车型降价都是在20万左右。

▲奔驰实际降价状况

尽管EQS降价大量，但是对于奔驰而言，更重要或是EQE车型。做为奔驰的纯电动旗舰级车型，奔驰EQS的近百万市场价终究没法给奔驰产生销量方面的提高，而EQE毫无疑问乃是销量提高的关键。

但是，EQE的销量却并不是很好，上月只有300余辆新车上险。

作为一款均值市场价在50万左右纯电动轿车型，这个车现阶段的竞争者大多为蔚来汽车ET7、智己L7等。车东西还对这几款车型技术参数做了一些比照，关键选了其高配版本号，从表中也能看到一些信息。

▲奔驰EQE与同级车型比照状况

从基本信息上来看，奔驰EQE表现也还行，其续航力主要表现脱离了前边车型续航力短旧疾，是三款车里续航力最久的车型。但是在驱动力层面，奔驰EQE使用了单电机，这也使得其加快和最高车速表现比不上此外2款车。

但如果就目前市场竞争最剧烈的智能控制系统来看，奔驰EQE表现就不够体现出了。

在无人驾驶领域，奔驰EQE只具有基本的L2级自动辅助驾驶，而蔚来汽车ET7和智己L7早已能够实现快速领航辅助安全驾驶了。

▲奔驰EQE

甚至是在车载电脑层面，奔驰EQE的MBUX系统软件尽管在传统式汽车企业里已经归属于第一梯队了，但跟国内新造车公司对比，其车载系统不论是在功能丰富度上还是智能化系统方面也还有非常大的差别。

和竞争对手对比，奔驰EQE不具备压倒性的优点，反倒是在各个方面拥有很明显的薄弱点，在这种大环境下，奔驰EQE的销量不太好也不奇怪。

而最近一段时间的一些收费新项目，对奔驰的信誉也出现了一些危害，如四轮转向收费、远程控制互连服务项目收费、高德地图定制款导航栏收费等特色。也被众多网友调侃为当韭菜割，确实也在一定程度上影响了奔驰的销量。本次为已买车主补款的处理方式，也许会减轻这一危害。

但减少了市场价以后，奔驰这几款车子销量可以从此起降吗？目前来说，还不好说。

二、BBA均陷新能源技术险境 缺失执政影响力

实际上，在高档新能源市场消沉的不仅仅是奔驰，老伙伴兼老对手宝马五系、奥迪车在纯电动行业表现也十分挣脱。

先前，在30万以上高档车型中，BBA便是销量的核心担任，但在新能源时代，这一金饭碗却不好使了。

10月份上险量表明，奔驰宝马奥迪新能源上险量都只有好几千台，乃至三家新能源总销量加在一起都还没别的汽车企业一款车型上险量高。

▲BBA 10月份新能源技术上险状况

而落实到车型上来说，30万元以上纯电动市场已经要想成为国产汽车的天底下了，有6个车型都来自于中国自有品牌，在其中蔚来汽车也是占据着4个名额。

BBA这里，宝马五系主要表现还行，有2款新汽车能够排到榜单上。但值得关注的是，宝马五系都是BBA中较早对新能源车开展降价的车企，早就在上年便对宝马iX3展开了降价，以后这款车销量才刚开始有成效。

▲10月份30万元以上纯电动车型上险量排行

奥迪最新上线的Q4 e-tron车型也凑合进入了前十名，但是其部位却其实不算牢固，刚交付晓亮G9正牢牢地追则在背后。

在30万元以上车型上险量前十榜单上，奔驰一无所获，但是其早已上线了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等几款车型，这种表现的确有些不堪入目。

伴随着中国新能源品牌的高效兴起，BBA的位置也难以像以前那样牢固了，怎么能够在较大的新能源汽车销售市场——我国再次寻找竞争能力，将会是BBA下一个时期的关键话题。

现阶段这三家公司都已拿出了自己金牌纯电动车型，假如后面依然无法获得销量的创新，并对将来持久的发展趋势也就会造成众多不良影响。

结束语：为了能销量，奔驰放低姿态

在众多品牌汽车之中，BBA一直是最愁售卖的，一直位居一线豪华轿车排行榜前三名。进入到纯电动行业以后，BBA已经逐渐走下神坛。

三家的第一款纯电动车型均未在市场中激发多大浪花，自此也持续上线了几款车型，但无奈也都没有做到预想的销量。

从现阶段的市场前景来说，新能源车趁势早已没法反转了，想要提早占领市场，奔驰也逐渐使用了降价换销量的方法，对2款车型开展大幅降价。

可以这么说，为了能销量，奔驰此次放下身姿，但放低姿态肯定就能大卖？目前来说，还不太明亮。