福特车为什么销量下降，销量下降百分比怎么算

福特中国并未摆脱低谷。

三季度，福特中国销量超13.3万台，同比减少11.3%；一季度和二季度，福特中国的销量分别是12.5万台和11.9万台。前三季度福特中国总计销量37.7万台，同期相比为45.7万台，同比减少17.5%。

与此同时，福特三季度在中国息税前亏本1.93亿美金，高过同期相比。

2016至2018年，福特中国的销量从127万台下降到75万台。也就是在这一时期，福特被爆出和北京长安、江铃汽车关系紧张，据美联社报导，在过去12到18个月里，福特与中国战略伙伴关系的局势紧张逐渐危害中外合资企业营销团队的斗志。

福特中国在2019年公布“福特中国2.0”发展战略，明确提出“更福特、更中国”的经营理念。商品方面，福特打算在未来三年内，在中国销售市场发布30款之上致力于中国顾客推出的福特和林肯品牌新车型，当中最少10款为新能源技术车型。

2019至2021年，福特中国销量大约为57万台、60万台和62.5万台。从销量来说，“福特中国2.0”发展战略成果并不明显。

最近，福特中国高层住宅连续产生调节。9月27日，福特中国任职朱梅君为林肯汽车中国首席总裁，向福特中国总裁兼CEO陈安宁和林肯汽车全世界首席总裁樊兆怡报告。原林肯汽车中国首席总裁毛京波女性因个人原因辞职，接着添加阿尔法罗密欧，出任阿尔法罗密欧中国首席总裁。

9月30日，福特中国又公布吴杰波将在10月1日担任福特中国执行总裁兼首席战略官，承担工程项目、生产加工、质量与购置等服务，并负责福特中国商用汽车业务部，向陈安宁报告。

福特和中外合资企业在合作发展里的隔阂，也许也促进了销量欠佳。全媒派曾报导，据有关专业人士表露，江铃汽车并没和福特车辆在关键技术层面展开合作，那也是江铃汽车福特主打产品被备受批评的重要。

比如江铃汽车福特领界，这一款车型从发售之前就已经被抨击是江铃汽车先前自主研发驭胜S330的“套壳”商品。动力装置层面，领界也并未选用北京长安福特系列产品车型所配备发动机。2021年，该车型销量为3.08万台。

近些年，各种传统式汽车企业加仓项目投资新能源车，北京长安也是如此，陆续上线了阿维塔、深蓝色等企业，深蓝色9月刚交货第一款车型，阿维塔第一款车型还没交货。在新能源市场竞争日益加剧的情形下，北京长安有多少个时间精力、资产看向北京长安福特都是难题。

现阶段，福特中国新能源市场拓展并不轻松。7月，福特电马Mustang Mach-E还陷入招回事件。招回的两批号车子总共775辆，一部分是由于安全大检查软件问题，另一部分是由于高压继电器难题。

福特电马上年刚进到中国，集团旗下Mustang Mach-E是福特车辆全世界第一款纯电动SUV车型，被称作福特汽车电动化变革的意味着车型。现阶段具有4个版本号正在销售，市场价在27.59至38.99万余元，上年12月交货。上半年Mustang Mach-E交货3576辆，均值每一个月销量不够600辆。

9月26日，福特中国官方宣布，将采取单独企业福特电马赫高新科技运行它在中国的新能源汽车业务流程，加快在中国的电气自动化转型发展。在这以前，福特只能在中国建立了电瓶车业务部。

特斯拉汽车在最近的减价引起了一波减价潮。10月31日，国内福特电马Mach-E全系列车型价格调整，降价幅度2至2.8万余元。

近些年因为销量下降比较严重，早已相继有好几个外国品牌公布撤出中国销售市场，包含Jeep、铃木摩托、菲亚特汽车等。福特是否会变成下一个？