被称作“特斯拉凶手”的Rivian (RIVN.US),彻底失去往日的“荣誉”。
在全球范围内新能源汽车占有率愈来愈高时下,理论的蹭热点已经潮水退去,销售市场愈来愈注重新能源车企的交付数据信息,这也变成了考量一个新能源车企最主要的规范。
去年底,Rivian登陆资本市场,短短好多个买卖日总市值便提升1400亿美金,将戴姆勒公司“踩”到了脚底下,一跃成为全世界第三大汽车企业。
那时候Rivian的对比是特斯拉,由于这一目标因此销售市场还对这家公司高看了一眼。但悲剧的是这样子的巅峰时刻并没维持多长时间。短短半年的时间,Rivian下滑超过80%,市值蒸发超过1100亿美金,至今仍然在“底端”彷徨。
有时资产外包装出去项目,外部看到的就是现象。只会在时间检测下,一些实情才会被剥茧抽丝的暴露于公众的视线下,而Rivian就是这个被包装过多出去新能源大牌明星汽车企业。
事实上,导致Rivian时下这般局面主要有两种层面:
第一,一部分基石投资者逐渐摇摆不定。例如福特汽车先前现在开始一部分高管增持Rivian的个股,而亚马逊平台也“帮扶”了其他公司,。
第二,交付数据信息依然未能紧跟销售市场节奏。针对一家汽车企业来讲,虽然发售之时头上各种各样光晕,也有许多大牌明星投资人并对扶持,但是当领域逐渐脱虚向实时,小故事未能落入现场,销售市场就会用脚逐渐网络投票。
而这一点,正巧都是金融市场最关心的点。
10月7日,Rivian公布已经召回其制造的绝大多数车辆,主要原因是车辆车悬架里的标准件松脱。依据该企业向美国国家道路交通安全管理局递交的文档,本次召回共涉及到12212一辆车。
Rivian在一项公告中表明,早已收到7起可能和以上问题有关的,现阶段尚未有工作人员受伤信息。该企业称,有能力在30天内检查全部受影响的车辆并进行相应的检修。
据了解,现阶段Rivian正在销售车型一共有三种,分别是R1T皮卡车,R1S SUV及其EDV 700。数据显示,Rivian在去年9月逐渐交付第一批车辆。
数据显示,Rivian 2021年一共生产出来1015辆汽车,交付了920辆汽车。近年来Rivian的产能有所提高,一共生产出来14317辆汽车,交付了12278辆汽车。
受其信息危害,10月10日,Rivian股票下跌7.28%。总市值仅存288.42亿美金。
据了解,此次召回已是该企业交付车辆至今第三次召回。早就在今年五月,Rivian 曾因为汽车安全气囊难题召回了约500辆汽车;在今年的8月,因为汽车保险带难题,该企业又召回了约200一辆车。而此次乃是该企业自交付车辆至今最大规模一次召回。
此外,除开多发的难题及其产能难题,公司的财务报表也并不是很好。按照其中报表明,Rivian 上半年营业收入为4.59亿美金,但亏本就达到33.05亿美金,亏本力度同期相比增加了232.5%。
综合性来讲,Rivian 一方面要再次扩张产能,另外一方面则一定要避免频繁地召回,由于频繁地召回针对知名品牌来讲是非常大的损害。除此之外,在兼具以上问题的前提下,Rivian 也必须操纵亏本,如果一旦亏本占比太大,这么销售市场很有可能并不能买单。
现如今,Rivian和特斯拉之间的差距特别大,根据国家资料显示,在今年的特斯拉至少能交付140万台汽车,而Rivian 产能大概在2万台以内。与其说对比特斯拉,不如苦练基本功,提升交付数据信息。
资产包装小故事若不能落地式,便会被销售市场抛下,现如今Rivian 的产能相比我们自己的造车新势力还差得多。针对Rivian 来讲,提升产能有时并不是资本难题,也有供应链协同问题。因而,翻过年产能10万台针对Rivian 来讲,依然是一个严峻的考验。
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