为什么汽车头枕都很不舒服，为什么汽车的头枕都很不舒服

许多买了新车的朋友们就会发现，自身的车型座椅，拥有各种各样高新科技加持，哪些皮层原材料覆盖，电动式加温、自然通风这些作用，可是坐起就是感觉没有以前坐着的这些座椅舒适，总是感觉哪儿不太对。

细细地体会下就会发觉，头枕会拓宽出去抵着后脑壳，而颈部都空落落的，没有支撑。觉得自己一直在迫不得已低下头，因此驾车时间长了就会非常容易觉得脖子酸疼。并且怎么调整都不得劲儿，颈部始终都是空。

而之前坐着的车仿佛都是有颈枕来垫个颈部，使整个座椅变得越来越迎合，坐起就很舒适了。那么为什么现在的车在出厂并没有颈枕了啦？座椅头枕又为何要设计为这类令人坐起十分难受的款式呢？

如今所有的汽车在在出厂的时候都是并没有颈枕的，这是因为安全系数考虑到，并非舒适度。但是一般常驾车老司机都是会自身后再加上颈枕，那样长时间开车颈椎骨会舒服很多。

那为什么在出厂没有颈枕，及其为什么要把头枕设计为只托着后脑壳这种情况，举例说明就很容易理解了。不知道大家儿时是不是被人从后猛然推过背部？有这样的经历的小伙伴们应当就明白，被后边猛然推了以后，头重一点，首先会停留站在原地，而强烈加快的身体就会推动颈椎骨往前健身运动，此刻颈部就会承担非常大的能量。这类损伤医学上就叫挥鞭性损伤，轻者修复几日，很严重的还有可能导致偏瘫。

转到车上也是一样的，如果出现追尾事故并且没有头枕的情形下，颈椎骨就会变形成一个往后弯曲大视角。而出现后方的撞击，被保险带捆住的乘客就会先猛然往前乱倒，再狠狠地回弹力，要是没有头枕，也对颈椎骨导致挥鞭性损伤。

头枕只抵着后脑壳，那样比较重脑壳就会跟人体一起运动，进而具有在事件中保护颈椎的功效。

但是如果自主在座椅颈部加上颈枕托着悬在空中的颈部，那样座椅坐起其实会舒服很多，并且驾车时间长了颈部都不会酸疼。

但如果相撞，颈部首先会接触到了颈枕，然后头顶部再接触到了头枕，颈枕会让颈部导致一个反冲力，驱使颈部往凸出，一样会导致挥鞭性损伤。这一损伤的严重度则按照颈枕的薄厚和壁厚确定。颈枕原材料越硬（尤其是内部结构带推拿的那一种颈枕），薄厚越多，出事故时针对颈部造成的伤害就越大。

当然如果驾车确实难受买颈枕，也一定得买软性材料的。

当然除了撞击的安全起见以外，不得劲儿的头枕也会使驾驶人员在开车的时候坐着更直，不很容易发生发困的现象。

好今天的内容就告一段落了，不知道你们有没有给自己座椅再加上颈枕呢？欢迎在下方留言探讨。