这么说是不全面的。
60年代初以来,铸造或焊接结构钢装甲已为“复合”、“先进”、“夹层”或“特种”装甲所补充。这一趋势起始于前苏联的T-64,该车的铸造和焊接结构钢装甲中,包含“组合-K"(Combination K)-一种旨在防破甲弹的钢和陶瓷混合夹层。选用陶瓷材料初看起来似乎奇怪,但实际上,它在防空心装药聚能射流的效应上要优于钢。陶瓷质脆,需要与钢甚至铝相结合,构成多层装甲。其厚度要比钢装甲厚得多,防护力则更强。
T-64炮塔前部的防护力相当于410mm钢装甲,比T-62提高了,70%。随后, T-72坦克首上倾斜装甲采用了200mm厚的夹层装甲,据认为相当于500mm~ 600mm厚的!钢装甲,以后又采用先进装甲的炮塔。最后发展到T-90系列,该系列采用了俄罗斯称之为“组合装甲+'接触,-5(Kontakt)爆炸反应式装甲”的防护系统。T-80B的首上装甲为夹层装甲,炮塔则为新一代复合装甲,相当于500mm厚的钢装甲。乌克,兰的T-84广泛采用了爆炸反应式,装甲,并采用了乌克兰新设计的炮塔,炮塔使用的多层装甲用来防动能弹和化学能弹。
陶瓷材料已在多层复合装甲中得到应用,但其作为附加装甲的用途可能有限。瑞典装甲陶瓷联合体对可能的附加防护系统的研究表明,就成本和重量而言,陶瓷只适于用在防小口径动能弹的系统中。一份1995年的报告说,“在主战坦克上,陶瓷装甲并不是为了提供总体防护,而可能是用来保护部分不太重要的部位”。
“梅卡瓦” Mk2坦克是第一种采用先进装甲的以色列主战坦克。后来的“梅卡瓦” Mk3坦克是第一种采用模块化特种装甲的坦克,其一半以上的装甲可以更换,便于战场修理,将来也便于采用更新的装甲来增强防护力。“勒克莱尔”的车体和炮塔也采用了模块化装甲。模块化装甲还见于中国的90-11式主战坦克,预计俄罗斯未来坦克也会采用模块化装甲。
“豹”2坦克使用间隔多层装甲,“豹” 2改采用了新设计的炮塔,其前部、两侧和顶部增装了外置第三代装甲组件,据称可防所有已知动能弹。为了节省重量和成本,装甲不是加在炮塔顶部,而是在炮塔内装上防崩落衬层。车体前部、首上倾斜装甲和两:侧都加装了装甲,以增强正面防护力。瑞典赫格隆公司生产的120辆“豹” 2(S)车体则采用了瑞典阿克斯公司研制的一种被动式装甲。
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