广西举办车联网产业大会 多位专家参加，广西举办车联网产业大会 多位专家讲座

图为会议现场。张胜聪　摄

中国新闻网柳州市9月25日电(张胜聪)“智能网联技术性应用于汽车产业链，可让交通事故率降到现阶段的1%。”25日，中国科学院院士、清华车子与运输教授李总理在视频演讲中详细介绍。

当天，2022中国—东盟国家汽车产业数字化分论坛暨柳州市车联网产业大会在广西柳州市举办。会议邀请函多名专家教授对中国智能网联汽车的高速发展相互交流和讨论。

基本汽车是机电一体化设备，而智能网联汽车是机电信息一体化商品，必须汽车、交通安全设施、信息内容通信基础设施(涉及4G\\5G、地形图与精准定位、大数据平台)等各个产业链跨行业融合。智能网联技术的应用汽车里的运用将引起城市交通及生态体系的转型。

李总理教授详细介绍，智能网联汽车可让交通事故率减少至目前的1%，并提升10%的路通行效率，其所采用的集成化城市交通可以提高20%至30%的自车燃油效率，高速路编组行车可降低油耗10%至15%。

现阶段，中国智能网联汽车发展趋势已升至我国战略层次，发展定位从以前以车联网定义的一个重要构成部分，向智能制造系统、智能网联等智能化集成领域迁移。2020年2月，发改委等11部委局联合发文《智能化汽车改革创新发展战略》，产生统筹规划整体规划。

中国通信网络高新科技集团副总裁、移动通信技术及车联网国家工程研究中心主任陈山枝代表，将来智能网联汽车发展趋势将是一个漫长的过程。由网联平台自动辅助驾驶，发展趋势至矿山、海港、飞机场等特殊场景下的低速无人驾驶，最终完成对外开放道路自动驾驶。

智能网联技术性遭受世界各地的关心，但智能网联汽车产业链还没产生成功案例。

清华苏州市汽车研究所智能网联汽车中心主任戴一凡详细介绍，智能网联汽车产业链仍然存在许多问题必须摆脱。关键在于欠缺面对常态经营的技术专业基础设施建设产品推广方案，及其欠缺数据交换协议书与系统协同路面，其次欠缺标准、标准化的运维管理系统。

中国在智能网联汽车产业中有超出120家单位从业有关跑道的新产品开发。2021年中国智能网联汽车销售量做到1370万台，预计今年中国智能网联系统软件装配率有望突破53.3%。

伴随着汽车和外界智能连接的途径更加丰富多彩，汽车遭到黑客攻击风险也进一步扩大。戴一凡表明，汽车企业应周期性地对智能网联系统实现攻防演练，逐步完善纵深防御体系，并且对智能网联科技的优秀人才开展相对应学习培训。

做为以出产“新能源技术汽车”而著称的大都市，广西柳州市的智能网联汽车技术发展趋势也受到了与会专家的高度关注。现阶段，柳州市已吸引住10家车联网汽车企业落地式，逐步形成智能网联汽车产业链聚集效应。

“柳州市应持续推进路侧基础设施建设等级分类布署遮盖，同时结合当地汽车产业优势，在货运主干线、全车产业基地等场所，构建智能网联汽车应用领域。”陈山枝代表。(完)