溜背重心点、轻盈油门踏板、精准的操纵……2022年11月11日，帮宁个人工作室受邀在腾冲试架广汽丰田bZ4X，整体感觉就是，这个车不仅有丰田传统式的本质，还有丰田现代化创新。
bZ4X是广汽丰田第一款e-TNGA纯电动中小型SUV，在今年10月10日发售。它打开了广汽丰田纯电动新时代。车子共推出了5个配备版本号，综合性补助后生产厂家建议零售价为19.98万余元~28.78万余元。
这个车标配TSS 3.0铁友安全性协助套服、车联网平台远程操作、OTA远程升级、环保节能热泵机组、8个SRS空气囊（包含主、副驾驶席腿部SRS空气囊）、TPMS胎压监测装置（带标值表明）等高线使用价值配备。还有另外10年或者20万多公里三电质保期、10年或者20万多公里完全免费查验/维护保养、三年内不少于6折升值复购、免费送和安装家用充电桩或享2000元充电卡（二选一）等利益。
靠近广汽丰田bZ4X，小编能形象化的感觉到它外表的人性化，既饱满又有棱有角，与一般多见圆润丰田车存在一定不一样。它前险选用锤头鲨仿生技术——这类大白鲨的头顶部有左右两凸起，每一个凸起上都各有一只眼睛和一个鼻孔，bZ4X使用这种设计方案，让前车体充满着炫酷。
在两边车灯上边，都各有一条显著空隙。“这也不是产品质量问题，并不是机械加工工艺难题，反而是就是这样定制的，目地仅仅是为了突显锤头鲨式前脸造型设计。”广汽丰田公关室责任人解释道。
之所以叫bZ4X具有丰田传统式的本质，是由于这个车给我最大感受是放心——那也是丰田作为一家历史悠久传统式汽车企业的文化底蕴之一。进到纯电动时期，假如关注丰田车辆安全性，大部分只需盯住动力锂电池。对于各个方面，坚信广汽丰田一定会把安全生产方面的深厚底蕴都移栽来。
就质量来讲，广汽丰田bZ4X起源于广汽丰田“零不合格率”全世界榜样工厂，选用根据e-TNGA构架的BEV专享服务平台，秉持丰田高QDR生产标准，而且广汽丰田有着超250万TNGA车系生产制造工作经验及销售量用户评价，坚信bZ4X也拥有世界一流的高质量。
从技术上来说，从1997年发布全世界第一款批量生产HEV，通过25年进步，丰田的汽车电动化车系全世界总计销售量提升2000万部，并造就了电池系统0安全事故记录，在“三电系统”等关键行业，有着完善且先进技术积累。并且，从技术上，HEV比EV更加复杂，从HEV扩展到EV更有优势。
落实到动力锂电池上，广汽丰田bZ4X的电瓶以10年之后电池电量保持率90%为主要目标开展产品研发，完成全世界顶尖的电池耐用性。为保证电池组的安全性，车体选用多方位撞击应对策略，从撞击维护、地面冲击性维护、液漏维护等诸多安全防护，给予让客户长期放心所使用的充电电池。
例如冷冻液。各大品牌纯电车只有一种冷冻液，但开启广汽丰田bZ4X顶盖，我看到了二种冷冻液。一种是粉红色，专门用于中央空调等。另一种是橘色，专门用于给动力锂电池减温，避免超温着火。
坐到驾驶位上，形象化上较为明显体会有两种。
一是车内仪表盘不会再“躲到”汽车方向盘正后方，反而是往移位，基本上放置仪表台上边。这样的设计的好处在于，将驾驶者从地面到移仪表盘视觉上的挪动间距减少，让驾驶者在更快地时间内进行视野迁移，更为致力于地面，进而提升安全系数。
依照广汽丰田层面的讲解，这也是发动机舱堆叠式车内仪表盘。它融进HUD设计构思，将车内仪表盘设在仪表台的远聚焦点地区，根据12度低仰角和850mm远聚焦点设计方案，让驾驶者基本不必须挪动视野，便能将行车数据信息一览无遗，在获得类似HUD使用感受和驾驶眼界的与此同时，又可以获得比HUD丰富多样的驾驶信息内容。
二是扶手箱拓宽与仪表台、多媒体系统屏连在一起，下边空出一个很大的室内空间，塞得下平时使用的品牌包。有一些车就是这种设计方案，但空间狭小，一般只有用于放抽纸巾。但bZ4X这里室内空间又宽也高，不论是坐到驾驶位也是副驾驶位，可以不再扭身把品牌包扔后排座了，不需要再扭身从后排座取品牌包，因此这样的设计十分暖心。
全部车箱较宽阔。同乘两位新闻人，一个较胖，一个比较高，两个人与此同时坐后排座，觉得都很好。终究，bZ4X有着媲美丰田汉兰达的驾驶感受，2850mm的汽车轴距与丰田汉兰达的同样，也有将近1000mm的后排座室内空间。
驾驶广汽丰田bZ4X，大家穿行在城市马路、乡村公路、山路弯道上，对这个车里的科技智能记忆深刻。
一把小小锁匙就很不简单。广汽丰田bZ4X配备丰田初次所采用的数字钥匙作用，并首先引进腾讯官方“我汽车钥匙”小程序，除开适用手机上对汽车的锁门、开启、运行、汽车后备箱启闭等行为外，还提供了微信社交共享。用户可根据广汽丰田bZ APP就可以将数字钥匙转发给微信朋友，完成汽车的便捷受权，亲朋好友就可以完成防盗锁解闭、汽车后备箱启闭、汽车启动与驾驶等无钥匙实际操作。
坐在驾驶位上，也就成了智享驾驶舱主人。
这个车配置选用全新工业触摸屏（HMI）定制的12.3英尺智能化多媒体系统导航，适用容貌ID鉴别、“您好，小婷”智能语音交互、OTA远程升级，及其匹敌手机丰富多彩软件生态，将信息化的智能座舱与智能机融为一体，轻轻松松鉴别每一个命令。
容貌ID激话之后，彻底省去了扫二维码等其他登陆流程，根据面部识别一次性登录运用账户，打开QQ音乐、爱奇艺视频、电影订票、智能停车等，听说还能够适用快捷支付。并且，还提供了小程序应用OTA远程升级，优化提升与提高用户体验感。
许多人对一些纯电车的智驾和乘坐感不足为据。纯电车加快也很快，但收油门踏板时，有的车顿挫感非常明显，让整车人不舒服。小编有25年车龄，两天前于北京打滴滴，坐到某品牌纯电动SUV的右后排座上，等红灯、发展、左拐弯、下坡路……不上一千米的途中，人被整好七荤八素，心血管好像要蹦出来。坐在一旁同事也觉得显著，以致迫不得已提示司机大哥放慢节奏。
但在此次试架中，我与同行者一路夸赞广汽丰田bZ4X的油门踏板感——给油时，生活中有纯电车的提速感；收油门踏板时，生活中有汽油车平稳的降速，司乘人员都感觉舒服。
广汽丰田bZ4X配备丰田全新一代“TSS 3.0铁友防护系统”。与TSS 2.0对比，TSS 3.0在系统配置及基本功能完成上均大幅度更新，进一步扩大了车载雷达及单目摄像头的检测范畴，提高神经网络算法（DNN）技术性，新增加驾驶员监控监控摄像头等各项提升点，在现有作用（PCS、LTA 、DRCC、LDA）加固更新的前提下，还新增加PDA（全球创新）、EDSS、RSA等3项智能辅助系统，并首度适用OTA远程升级。
我试架的广汽丰田bZ4X是高配版，配置智能化泊车套服和X-MODE四驱越野协助方式。在一个美丽的湖边，我专门享受了这俩作用。
智能化泊车套服配置了4个PVM监控摄像头和12个超声波雷达，提升了车子四周的鉴别特性。智能化泊车小助手，其实就是Toyota TEAMMATE (高端驻车制动)作用，适用达到6种泊车方法，最多能记忆力3个车库，还提供了遥控器泊车、自定泊车等丰富多彩的功效挑选。
在地下停车场，我把bZ4X横在路中间，按住仪表台里的泊车键，两手离去汽车方向盘，bZ4X通过2次“揉库”后，全自动泊进停车位。接着，又功能键，让bZ4X全自动从停车位中开出来，横在路中间。广汽丰田将它称之为“一键搞定艰难泊车实际操作，真正实现‘泊车随意’”。对老湿机而言，bZ4X的全自动泊车作用很有可能稍有一些慢，但更能确保安全；对泊车不熟悉司机而言，这一好用的作用也是福利了。
与泊车有关的，还有一个SEA车门误开警报系统。利用隐私功能，bZ4X能够帮助防止敞开的车门或下了车的乘客与从后面贴近车辆相撞，缓解损害。我与同行业新闻人实验，如在很有可能相撞的情形下开启车门，或是可能和敞开的车门相撞时，车后视镜的信号灯刚开始闪动，多信息内容显示器结果显示，也有声控开关长鸣，一起提示乘客留意。
丰田的越野车技术性堪称一流，不论是在影片中，或是在现实生活中，经常可以看到丰田越野汽车身影。早些年，电视机上经常会出现联合国组织工作员驾驶丰田越野汽车的场景。现实生活中，早些年西藏东跑西跑越野汽车，基本都是丰田知名品牌——要么就是丰田普拉多，要么就是兰德酷路泽。
广汽丰田bZ4X使用的是X-MODE四驱越野协助方式，适用SNOW/DIRT（冰天雪地/土地资源）与D.SNOW/MUD（深冰天雪地/泥巴路）方式，及其全新升级研制的Grip-Control智能化蠕行模式。
我驾驶这一款广汽丰田bZ4X，各自感受木柱、大陡坡和悬在空中等3种实时路况。在木柱地面上，bZ4X更好地过虑了晃动，坐到后排座的女孩子脸色轻松。在坡道上，虽然车体左低右高，但坐到副驾驶位同行业新闻人自然而然地开启前左车门，安全下车。在悬在空中道路上，我减少时速，将油门踏板轻轻地踩住，随后控住，X-MODE系统认知四个车胎，将力安排到碰地轮胎上，带着我驶出。
X-MODE四驱越野协助方式引入斯巴鲁汽车强劲四驱遗传基因，结合斯巴鲁汽车与丰田两家企业擅长的领域技术性，所以能够打造出真真正正能去越野车的纯电动SUV。
根据充分运用电动机的推动特点，广汽丰田bZ4X兼具了随心所行道路智驾感受及各种繁杂实时路况的越野车行驶稳定性，就算碰到深雪、泥泞不堪等极端化实时路况都可以从容应对，在大幅度提高驾驶成就感的与此同时，拓宽了客户电动式外出的生活半径，达到从平常生活到轻越野车的应用要求。
当广汽丰田bZ4X置身于3种实时路况上，我都东翻西了PVM全景监控系统软件（含全透明汽车底盘），它全景图监控器系统软件可生成监控摄像头影象并表明从自车里方观察到的影象，协助掌握车子下边情况及车胎部位等安全情况。
以往，我常常想车上为什么不安装太阳能，广汽丰田bZ4X要我完成了这个梦。我试架的这个车属高配，运载了太阳能充电器圆顶。这是丰田第二代太阳能充电器系统软件，从而实现晒太阳就“拨打电话”的绿色能源补充，同时向推动充电电池和12V电池系统供电系统。官方网材料称，一天发电能力能够智能手机充电约159次，一发电量能够汽车行驶约1750km……
有朋友问我广汽丰田bZ4X如何、值得买吗。我自己的观点是，对广汽丰田车子，顾客能够闭着眼买，完全不用担心是否合适、值不值得问题。在质量和性能上，广汽丰田的商品大部分无可置疑。顾客只需想清楚2件事，一属于自己费用预算，二是心仪的款式色调，其它的都可以使用坚信广汽丰田——对bZ4X亦是如此。
自然，有的地方是莫衷一是。例如，小编驾驶bZ4X，感觉中控屏幕有一部分被孤形汽车方向盘遮住了，而身型相对较高的同行业在试架时表示没什么问题。也有如扶手箱与中控台一体化设计，很宽也非常长，在更多的车例如赛那来看没什么问题，但放到bZ4X上，有些人认为有一些占用空间，让车厢室内空间看起来稍小。又比如有太阳能充电器圆顶也就没有全景天窗等。
提议提前准备买纯电车的用户，可以去试架广汽丰田bZ4X——它一定既可以让你感觉到传统丰田，也能让看到过一个不一样的丰田；既可以让你感觉到纯电动最常见的特点，也能让你遇纯电车新的可能性。
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