伴随着全新销量和三季报的公布，以前新能源销量佼佼者——北汽蓝谷，再一次让消费者失望了。
11月2日，北汽蓝谷（600733.SH）公布10月产供销快讯：在今年的10月销量为5569辆，总计销量为3.43万台，同比增加76.09%。另据10月31日公布的第三季度汇报，现在前三季度企业营业收入57.07亿人民币，同比减少6.41%；归母净利亏损35亿人民币。在其中，第三季度营业收入22.28亿人民币，同比减少39.15%；归母净利亏损13.18亿人民币。
这并不是一个好的数据信号。尽管销量同比增长，但远远低于一样拥有传统式汽车企业“遗传基因”的问界和极氪，更别提和蔚来汽车、理想化比了。此前的北汽蓝谷从2013年逐渐曾接连7年夺得中国新能源纯电动汽车的本年度销量总冠军。
而且从2020年逐渐，北汽蓝谷不断亏损，2020年、2021年归母净利各自亏损64.82亿人民币、52.44亿人民币，加上2022年前三季度亏损的35亿人民币，不上3年的时间总计亏损已经超过了150亿人民币。
北汽蓝谷解释说，归母净利下降通常是今年至汇报期终综合性毛利率同比下降，品牌和渠道营销资金投入不断增加而致。知名品牌资金投入的确许多，仅在今年的北汽汽车极狐就独家冠名了崔健、罗大佑及乐队组合多局巡回演唱，除此之外还冠名赞助了北京国安足球俱乐部队，取得成功数次引起热议。
圈是出，总流量却并没有转化成销量，北汽蓝谷还可以通过什么征服消费者？
以前新能源销售冠军
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北汽蓝谷前身是2009年逐渐独立经营的北汽新能源，是中国第一家独立经营、第一个得到新能源技术汽车生产资质、第一家开展国企混改所有制性质改革第一批示范点国企员工持股计划改革创新的新能源汽车公司。
2011年，北汽新能源第一款新能源车E150EV宣布退出后，陆续发布EC系列产品、EX系列产品、EU系列产品等各目标市场商品。
借助强悍的“中国国家队”环境，累加网约车发展风口期，创立早期的北汽新能源主要是为的士、网络约车、二手车行业等B端行业市场，集团旗下车系又都是高性价比新手入门车系，很快就占据了一席之地。
那时，新能源车并未普及化，新力量还没“问世”，当时任职北汽汽车集团战略规划部副部长詹文章内容则表示，2013年北汽汽车纯电动乘用车销量居国内居首，共市场销售1629辆、同比增加99%，完成销售额3亿人民币、同比增加150%，增速远高于传统式全车业务流程。
然后的6年，北汽新能源的销量也名列前茅。2019年共市场销售新能源车150601辆，尽管同比下降了4.69%，但依旧名震中国新能源车销量冠军王位，持续7年维持中国新能源车销量第一。
在这期间的2016年，北汽新能源还实现了A轮30亿美元募资，2017年实现了B轮111.18亿人民币股权融资，2018年取得成功借壳，一跃成为中国新能源车第一股。
也许是那些年北汽新能源的出色主要表现给北京汽车集团胆量，在2018年北京汽车集团举办的一场“北京汽车集团再一次晋升全球500强记者招待会”上，当时任职北京汽车集团领导班子、老总徐和谊当面说：“北汽汽车便是走新能源技术化颠覆性创新，汽油车不玩，北汽汽车要凉，或是戏不是很大。”
她甚至明确表示，除开特种车辆、专用汽车之外，2020年北京汽车集团将首先在北京市全方位终止自有品牌传统式汽柴油汽车销售业务，到2025年中国境内全方位终止生产销售自有品牌传统式汽柴油汽车。
但是，伴随着中国新能源车市场的逐渐发展趋势，愈来愈多新旧阵营不断涌现出去，北汽蓝谷的“新能源技术第一股”光晕也变得越来越弱。到2020年，全年度销量只有25914辆，算得上是断崖式下降。2021年，销量略有回暖，完成26127辆。
回过头看总体销售市场，汽车销量统计数据显示，2020年新能源汽车零售110.9万台、同比增加9.8%，2021年零售销量为298.9万台、同比增加169.1%。
非常明显，一开始的北汽新能源走出了一条改革创新突破之途，但后来才发现，越到最后走这条路越不平整。
四年了亏损超150亿
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销量的“爆跌”当然对销售业绩也会带来不良影响。
阅览北汽蓝谷的财务报告发觉，2016年～2019年，北汽蓝谷的主营业务收入分别是93.77亿人民币、132.50亿人民币、180.91亿人民币和235.89亿人民币，发展趋势优良；纯利润分别是9480.12万余元、5940.13万余元、1.55亿人民币和9201万余元，虽然不断起伏，却也还是处在赢利情况。
而接下来2020年，北汽蓝谷主营业务收入仅是52.72亿人民币，同比下降77.65%，纯利润由盈转亏，亏损64.82亿人民币；2021年主营业务收入86.97亿人民币，亏损下挫至52.44亿人民币；2022年前三季度营业收入57.07亿人民币，亏损35.00亿人民币。短短的四年了亏损做到152.26亿人民币。
假如仔细观看收入构成得话，北汽蓝谷每年都要接到一大笔计入当期损益的政府补贴，2018年是9.18亿人民币，2019年是10.42亿人民币，2020年和2021年各是1.13亿人民币、1.31亿人民币。
这样算下来来，北汽蓝谷在趋势很猛的那几年都没真真正正赚上钱，只是没如今亏到强大。
现如今，年年亏损下，北汽蓝谷资金还有些告急。债务层面，截止到2022年第三季度末，企业一年内到期长期应付款22.81亿人民币，较上年底降低56.25%，占公司总资产比例降低6.83％。
短期贷款有62.27亿人民币，较上年底提升21.76%，占公司总资产比例升高4.68％；长期贷款有60.35亿人民币，较上年底提升6.14%，占公司总资产比例升高2.67％。
截止在今年的第三季度末，北汽蓝谷的负债率做到76.53%，对比上年终提升6.43%。期终现钱及准货币账户余额仅有43.02亿人民币，不能遮盖短债。
不清楚是不是和资产相关，早就在2018年北汽蓝谷集团旗下北汽新能源就在那整体规划高档智能生态工厂，投资总额27.21亿人民币，在其中北汽新能源拟以现金分期注资15.73亿人民币用以引进设备、计提利息、给予铺底流动资金，新项目合作者亦庄盛元项目投资开发有限公司注资11.48亿用来基本建设定制厂房。
但是今年4月，有媒体实探边上的小米工厂的时候发现，北汽新能源的高品质智能生态工厂所在城市一片寂静，末见开工征兆。在网络上相关该智慧工厂官方全新建设信息，只停留在2020年。
因为填补资产，在今年的7月，北汽蓝谷公告称，公司拟非公开发行募资不得超过80亿人民币，用以面对场景式新产品的双翘板平台开发新项目、全车技术升级开发规划、研发及核心竞争力工程项目及补充流动资金。9月，该定增募资申请办理获中国证监会审理。
同是在7月，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源也将控股子公司北京国家新能源车技术创新中心有限责任公司12.38%的股权，以6956.78万余元的价钱，出售给了北京市屹唐盛龙半导体产业投资中心（有限合伙企业）。
极狐仅仅表面风光？
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针对亏损，北汽蓝谷曾经在2021年度销售业绩预亏的通知中指出，要实现商品向品牌化转化，全力推动ARCFOX极狐品牌建设和渠道营销，增加品牌营销幅度、广告推广及经营等营业费用提升，对销售业绩危害额度大约为17亿人民币；企业持续构建独立专业能力，加大研发投入，研发支出对销售业绩危害额度大约为12亿人民币。
这儿所提到的极狐，是北汽蓝谷集团旗下有着的两大知名品牌之一。据官方消息，极狐品牌北汽蓝谷汇聚全世界优势资源推出的高档智能化新能源汽车品牌，目标客户群为勇于开拓、相拥挑战的“严谨的探险家”，现阶段已上市埃尔法T、埃尔法S和阿尔法S全新升级HI版。
除此之外，极狐还拥有丰富的外界支撑点。2017年9月，极狐与华为公司签订了合作框架协议，在项目研发、产品开发、智能化转型等多个方面进行全方位战略合作；2018年11月，极狐又和华为公司签定推进发展战略项目合作协议，彼此将于智能化转型层面进行深入分析沟通与；2019年1月，极狐协同华为公司一同建立了“1873戴维森创新实验室”，合作开发面对下一代的智能网联技术电动车技术。
以后公布的ARCFOX极狐埃尔法T批量生产配备华为公司智能网联技术、智能电动行业技术性，埃尔法S全新升级HI版则是由极狐与华为公司合作开发，批量生产配备华为公司全栈智能车辆解决方法。
可以看出，极狐背负着北汽蓝谷在新能源C端和高档行业突出重围的重担。因而，北汽蓝谷在推销产品极狐方面也是费尽心思，才出现财务报告中研发支出对公司业绩危害竟比不上品牌文化建设花费危害多的现象。
仅近年来，极狐就依次冠名赞助举行了多局盛况空前的在线演唱会，崔健、罗大佑、黑豹乐队、唐朝乐队、牛仔裤等悉数登场为极狐站口，刷尽了优越感。据新京报网珍珠贝财经快讯，极狐冠名赞助一场在线演唱会费用都是在一定等级。
照理说，拥有华为的深层创变，又愿意烧钱营销推广，极狐应当顺风顺水才对，但热闹过后居然是一片苍凉。
上半年，极狐知名品牌销量同比增加476.1%，超2021年全年度市场销售总产量，但也没能通过7000辆。第三季度的销量约3100辆，计算下来今年月销量倏然在1000辆上下。
而2021年末时，北汽蓝谷曾喊出来2022年10万台的销量总体目标，在其中极狐占据4万台。目前来说，达到目标已经基本没可能。
有分析指出，导致这种局势的主要原因，是极狐过度依赖华为公司，而华为公司却没有将极狐当“儿子”对待，倒是更加赏识与小康股份签约合作问界。
例如，去年年底华为公司冬天旗舰级新产品发布会上，华为公司常务董事、智能驾驶解决方法BU CEO余承东表明，华为鸿蒙智能座舱将首度配备在问界M5中。
此外，在华为某线下实体店，《车圈能见度》留意到，店里展览了2辆问界商品，不见极狐身影。9月底，有投资人在投资者互动软件上了解北汽蓝谷：极狐的商品是否已经无法进入华为渠道市场销售？北汽蓝谷董秘回复称，有关进到华为渠道事项，彼此一直在积极推动中。
在华为的轴力下，AITO问界10月交货做到12018辆，这已经是问界持续3月交货量过大1万台。
华为公司并不是传统式汽车企业的万能药，总流量也未必能换得实实在在的销量。不难想象，短期内以内，极狐知名品牌也许无法解救北汽蓝谷摆脱困境。
创作者 | 刘媛媛
由来 | 车圈可见度（CarVisibility）
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