特斯拉半小时充多少电，特斯拉交付中心免费充电

今日，其实就是北美时间12月1日，特斯拉又一款重磅消息车系交货，那一款看起来非常有现代感和科技感的电动式大卡车Semi总算逐渐交货了，第一批Semi将交由可口可乐，可口可乐将会成为这一款纯电动大卡车在北美地区的第一批顾客。伴随着这一款纯电动大卡车的交货，特斯拉宣布步入了商用汽车行业，很有可能不久的将来，Semi又把带来货车领域一次“磨练”。

有关这一款大卡车的相关情况，大家相信大家一些方式也看到，这一款全新升级电动皮卡的满负荷载重量品质在37吨，从0—100km/h的百公里加速为20秒，对于这类尺寸大小吨数的载重量车子，应该算是十分太快。这一款大卡车配备1000kWh锂电池组，等同于配备10辆最新款Model S的电池能量，每一百公里的能耗为125kWh，续航力可以达到805公里。

针对这么大锂电池组容积，小伙伴们的第一反应是哪些？不瞒大伙说，我看见1000度大电池时，第一反应就是，这个要大概多长时间才可以充斥着。依照如今特斯拉根充V3更快250kW/h时的充电速率，在全过程不了功率的情形下，还是要4小时，家庭用充电桩，不论是7kW或是3.5kW，那都要冲到天狗吃月来到。

因此这么大电池电量，必定必须相对应更快地充电机器设备，依照特斯拉这样的说法，特斯拉为Semi创造了专门充电桩，又被称为Megachargers，能够实现30min充电至70%。我们要用最蠢的办法测算，1000度电池70%便是700度，半小时充电700度，也就意味着在前面70%，均值充电功率能够跑进1400kW，这是一个非常高的充电功率了。自然我们都知道，后边30%的充电功率一定会降下去，可是1400kW的快速充电功率，即使后边降下去，都不会慢到哪去。

因此我认为，就是一个很神奇的地方了，那样即然该辆配备1000度电池大卡车Semi，能够实现1400kW/h平均充电速率，那样Megachargers的相关应用能不能应用到小轿车上，其实就是一般的纯电动SUV、纯电轿车和纯电动MPV 上，假如会有这样的充电高效率扶持，那充斥着一次电能时长，将大幅减少。

举例说明，最新款Model S搭载了100度充电电池，依照Megachargers前70%的充电功率，等同于充斥着充至70%，只需3min，那样充斥着该辆Model S，算进去后边30%掉功率，比较慢也不能超过10min，这类充电速率就相当可观了。

当然，针对包含特斯拉等在内的电瓶车生产商而言，在重资产的大卡车和相对性较小的汽车上所使用的充电电池，在构造方面自然是不完全一样的，因此就我相对性粗浅的认识而言，在中小型乘用电动车上完成类似Semi的充电高效率，短时间很有可能还不太行得通。

与此同时从充电场的情况看，修建如此大功率的充电桩，针对电网压力是极其非常大的，1400kW的充电桩运作一个小时，估计就是一个普通人家大半年甚至一年的耗电量。而好几个充电桩与此同时充电，自然就会对电网产生较为明显工作压力，乃至有可能导致电网负载，公共性配电线路发烫着火问题，而且如果这种大功率充电桩用以小型乘用车，不太可能一个充电场仅有一根充电枪。

所以呢在很多人眼里，Semi的快速充电技术性，针对电动踏板车的充电来讲，算是一个构思，最少针对特斯拉而言是这样子的。如果可以将特斯拉Megachargers的充电技术性分配到中小型纯电动汽车上，让中小型纯电动商用车的充电速率完成质的变化，那对于很多客户来讲，确实就可以做到充电如给油一样的补能速率了。自然受限于技术性、充电场等各方面的因素，很有可能短时间，Megachargers的充电高效率能下发给特斯拉根充桩概率都不高，更别说对外开放分享给第三方充电桩，可是构思确实存在，全看有关的新型电池和电网配对能否进行驳接了。