新能源汽车免征购置税调整，新能源汽车免购置税名单

近日，国家财政部、国家税务总局、国家工信部三部门联合发文对新能源汽车免征车辆购置税第三次推迟。在今年的六月至今，免征车辆购置税累加全国各地交易刺激政策，新能源汽车销售量明显升高。新能源技术整车股首先获北上资金买入，新能源汽车要求提高环境下，新能源汽车智能电动化将重构全产业链行业格局，组织建议关注零部件公司与独立整车企业。

新能源汽车免征车辆购置税第三次推迟

9月26日，国家财政部、国家税务总局、国家工信部三部门协同发布关于持续新能源汽车免征汽车购置税现行政策的通知，对购买日期是2023年1月1日至2023年12月31日时间段内的新能源汽车，免征汽车购置税，这已是中国第三次对免征新能源汽车购置税政策开展增加，之前该现行政策在2014年初次执行，2017年和2020年2次获得增加，时长已将近八年时间。

与此同时，大会还确定维持新能源汽车交易别的有关扶持政策平稳，再次免征车船使用税和消费税税率，在上道管理权限、车牌指标值等多个方面给予支持。

新能源汽车免征车辆购置税政策出台至今，政策效果不断呈现，合理增强了新能源汽车市场潜力。国税总局发布统计数据显示，在今年的1-7月，新能源汽车免征汽车购置税406.8亿人民币，同比增加108.5%。我国汽车行业协会资料显示，在今年的1-7月，新能源汽车销售量做到319.4万台，同比增加1.2倍。

市场的需求释放出来积极主动数据信号，刺激性汽车企业加速新能源汽车生产制造产品研发。西南政法经济发展法学系副教授职称王婷婷剖析，再度增加新能源汽车免征车辆购置税现行政策执行期限，将继续刺激性释放出来市场的需求，扩张新能源汽车交易，培养一个新的增长点。

在今年的六月至今，免征车辆购置税累加全国各地交易刺激政策，新能源汽车销售量明显升高。依据中国统计局资料显示，5月至今在我国新能源汽车生产量同比增速都超过100%，在其中六月份同比增速达到120.8%，由2021年六月的27.3万台提高到今天六月的60.5万台。八月新能源汽车生产量再创历史新高，总计71.4万台，比2016年全年度总数还多。

新能源技术整车股获北上资金买入

A股市场来说，9月26日新能源技术整车股主要表现比较平平淡淡，均值下挫1.19%，16股中仅5股保持增涨，比亚迪汽车上涨幅度最大，为2.46%，别的股票上涨幅度皆在1%之内。

资金流入上来说，9月26日6只新能源技术整车股获北上资金买入，在其中北京长安汽车单日买入超干万股，东风汽车集团资金净流入还在400亿港元之上。

北京长安汽车获北上资金持仓量提升1273.13亿港元，按9月26日交易量平均价测算，朝北主力资金流向1.7亿人民币。近日，北京长安汽车在投资人问答网站上表明，企业上线的氢能汽车深蓝色03氢电版里程数可以达到700千米之上，可以实现3min极快补能，现阶段订单信息超出预期。

东风汽车集团近日公布8月产供销快讯，8月汽车生产量同比增加86.82%，销售量同比增加78.02%。在其中新能源汽车产供销同比增速皆在100%之上。近日，集团旗下广汽埃安公布全新升级LOGO“AI神箭”，公布纯电动超级跑车HyperSSR，知名品牌法律效力提高。

新能源汽车智能电动化将重构全产业链行业格局

在以往汽油车时期，零部件行业竞争格局比较稳定。汽车工业生产经过长期发展趋势，动力装置、汽车制动系统等核心行业技术先进性高、改善室内空间比较小，造成整车领域新品、新技术升级迟缓；另一方面，传统式汽油车更在意驱动力、操纵、耗油量等数据，智能化水平并不是购车的主要参考标准，造成智能化配备占有率不太高。完善相对稳定的造成加工工艺及其稀少智能化配备促使整车生产商与零部件企业中间产生成形的配套设施合作伙伴关系，幸不辱命无法与把握关键技术、长期性为整车厂配套零部件企业对抗。

目前零部件行业行业格局已经遭遇重构，预估一部分零部件企业将于全产业链重构中迈入发展契机。特斯拉汽车、赣锋锂业等领跑新能源技术企业推动汽车技术创新，一体化铝压铸、麟麟充电电池、800V髙压充电平台等技术五花八门，合理布局有关新技术应用的零部件企业有希望获得主动权；智能化、汽车电动化新趋势下，HUD、域控制器、空气悬挂、线控制动等智能座舱、无人驾驶有关配备占有率不断提升，合理布局智能化配备的汽车电子科技公司也预计在智能电动汽车浪潮之下获益；除此之外，一部分整体实力很强的零部件企业根据类目扩展、技术升级等形式提高自己竞争能力，为进一步提升客户黏性、推动自行车配套设施价值增值打下基础。

伴随着新力量及其华为公司、小米手机等跨界营销企业添加，整车市场竞争更加白热化，领跑汽车企业有希望凭着产品竞争力优点占领更多的市场占有率，靠着领跑汽车企业的零部件企业都将获取更多的配套设施机遇，进而在市场竞争中占有优势影响力。在新力量汽车企业的推动下，整车厂对零部件企业的快速响应水平给出了更高要求，传统式合资企业或外资企业零部件企业因为配套设施顾客诸多，回应高效率无法满足要求，在这里环境下，独立零部件企业凭着文化整合及快速反应优点，在坐椅、音响设备等服务中有希望进入大量整车厂配套设施管理体系，逐步推进国产替代。除此之外，新力量汽车企业重视产品升级及车系开发设计速率，传统汽车全产业链管理体系存有传动链条长、配套设施企业分散化等优点，不能满足新力量汽车企业的迭代更新速率要求；而大多数产品布局健全、综合性能力超群的零部件企业能以Tier0.5级合作方式与整车生产商进行合作，为整车生产商配套设施信息系统集成商品，在推进自行车配套设施价值增值的前提下，在全产业链中占有更关键的位置。

独立及新力量汽车企业新能源汽车的热卖促进中国整车行业格局转型，整车生产商对智能化水平的重视度大幅提升，促进智能座舱、无人驾驶等汽车智能化行业优化升级，中控屏、全液晶仪表、ADAS等汽车智能化配备占有率不断往上，汽车智能化有关零部件企业有希望不断获益；另一方面，伴随着汽车智能化覆盖率提高，预估HUD、多模态交互、行泊一体、驾驶舱/智能驾驶域控制器等跻身汽车智能化提升的新关键跑道，合理布局相关行业的零部件企业或将于下一轮市场中抢占先机。