新能源车和油车哪个省钱，新能源汽车和燃油车哪个更省钱

两年前买车，你可能会果断挑选燃油车，现如今新能源汽车优点慢慢显现出来，有车主在买车时便会担心这几种车系到底应该怎么选？

有些人说，燃油车石油价格持续上升，纯电动汽车“1千米耗费不上1角钱”，一定是选纯电动汽车比较划算，也有人认为纯电动汽车不升值，新汽车股权溢价非常高，多年后更换电池太贵，也有续航力焦虑情绪，还是选燃油车，实际上详尽算一笔经济账，二者之间的差别立见分晓。

绝大多数家用轿车均值每一年行车1.5-2万多公里，一辆家用轿车平均应用车子车龄在6-8年，换句话说总续航里程约8-15万多公里上下，这儿以10万多公里为例子，我们一起来详尽对比一下燃油车与纯电动汽车的养车费用。

一、电费与燃油附加费比照

以新车落地价一样的比亚迪汉EV与本田雅阁为例子，比亚迪汉一百公里综合性耗电量约18度，家用充电桩算5毛一度电，公用充电桩算1.5元一度电，均值算8毛一度电，等同于一百公里电费约15元，10万多公里总费用为1.5万余元。

丰田凯美瑞：加92号车用汽油，现在油价算8.6元，一百公里平均油耗算9L，一百公里耗费约78元，10万多公里油钱约7.8万。

同是10万多公里，纯电动汽车电费仅需1.5万元左右，而燃油车的油钱比电动车最少少花了6万元以上。

二、保养与维修费比照

燃油车每1万多公里做一次小保养，一次换机油、机油滤芯，花费约500元，每2-4万多公里做一次中保，花费约1000元，每5-7万多公里做一次大保养，花费约2000元，10万多公里总保养花费约7000元。

纯电动汽车保养间距周期时间略比燃油车长一些，前些年保养较为简单，主要是常规体检三电系统及其拆换一些易损件、易耗品件，每2万多公里做一次基本保养，一次保养仅需人工费算200元，再加上消耗品，10万多公里保养成本费约3000元。

对于检修层面，纯电动汽车关键成本充电电池，以比亚迪汉EV续航力506公里车型为例子，新汽车约22万，其电池成本基本上占全车1/3，这也就是为什么许多网友说新能源车“换不了”充电电池，倘若充电电池由于汽车底盘磕磕碰碰而出问题，大多数情况下是无法修复的，只有拆换电池，那就划不来了。

有人担忧电池续航难题，实际上电池续航损耗问题，车主本人根本不用担心，我第一辆纯电动汽车现阶段续航里程有15万多公里了，除开冬天低温天气续航力损耗显著一些，其余时间均未超出20%。

另外一个事例，一个亲朋好友专业跑出租车，他开过比亚迪汽车E6、北汽汽车纯电动汽车型，一年均值里程数超出13万多公里，他说道它的比亚迪汽车E6总续航里程已经快要30万多公里了，电池健康值仍在70%之上，具体续航力减少并并不明显。

据海外测试机构的数据显示，新能源汽车动力锂电池，第一年损耗略快一些，以后每一年损耗不得超过2.5%或是每2万多公里损耗约1.6%上下，换句话说，一辆纯电汽车行车10万多公里，通常情况下电池衰减都不能超过20%。

因而，燃油车总体费用比纯电动汽车贵，但是“成本风险”比燃油车高。

三、保费比照

以特斯拉model3而言，发门票28.8万，商业保险、座位险、三者险200万，所有保险费用大约在8000上下，当然，每家车险平台、各个地方、不一样知名品牌车型、保险险种不一样，其保险费用也略有不同，但差别不是很多。

同样价位燃油车，买相同的保险险种，所有保险费用大约在5000上下，燃油车越到最后保险费用相对性越划算，而电动车型保险费用优惠幅度略小，换句话说新能源汽车保险费用总体比同档次燃油车贵，但也没有网上说的那样浮夸。

四、二手车保值率比照

现在市面上新能源二手车拥有量还特别少，都没有相对性比较标准化的二手车评估规范，加上新能源车续航力短，车系升级换代过快，造成二手车保值率较低，当然，这主要用于近些年的车系。

这两年的车系，特别是流行的大品牌，前3年升值率很高，但是3-5年以后，总体汽车保值率减幅远高于燃油车,燃油车至少比纯电动汽车型多卖15%-30%。

但是值得关注的是，多年后，伴随着每家汽车企业逐渐停工燃油车，燃油车的二手车保值率多少都会受到一些危害。

五、同款车，柴油版与纯电动版市场价比照

比照同一款车，纯电动车、插电式混动版本广泛要比汽柴油版高，以byd秦PRO汽柴油版与纯电动版本号而言，汽柴油版仅需9万余，而纯电动版本号贴近15万，比照每家汽车企业大多数都是此类情况。

这中间价格差关键也在于汽车发动机与电池成本费，比亚迪汉与本田雅阁一样市场价20多万元，本田雅阁发动机成本费在3万元，而比亚迪汉的电池成本基本在6万元以上，加上各种各样新科技处理芯片成本费，总体来说电动车型的价格一般比相同燃油车最少高4万元以上。

最终归纳一下10万多公里后燃油车与纯电动汽车间的养车费用：

燃油车：油钱7.8万 保养7000元 商业保险3.5万（算6年） ，总计约12万。

纯电动汽车：电费1.5万 保养3000元 商业保险5万 ，总计约5万，减去汽柴油二手车多卖3万 ，具体纯电动汽车节约了4万余元。

等同于纯电动汽车比燃油车的养车费用节约了大概60%，纯电动汽车出行时间越长，里程数越来越划得来。

之上花费其实不算检修、充电电池等有关很有可能隐性的花费，因而，单从划算的角度来讲，纯电动汽车比燃油车划算这一点不容置疑。尽管纯电动汽车划算，但它的好多个缺陷也挺扎心。

最先，纯电动汽车续航力是一大困扰，现阶段环节，有关服务设施不够健全，充电慢、电池充电不便的难题一直存在，坦白说，购买了纯电动汽车要是没有家用充电桩，那真心实意太麻烦了。

许多住宅小区组装家用充电桩就是一件很头疼的问题，有些物业管理以电容器不足、产权车位、消防安全知识等为由回绝或者提高组装家用充电桩准入门槛，如果长期要跑公用充电桩电池充电，那真的是费时间、劳神、费劲。

次之，纯电动汽车开长途还是一种“奢求”，每到节假日日，服务区等候充电情景仍然记忆犹新，有司机就抱怨说，花二三十万买一辆车，竟然只有在城区去几趟，这跟上百万的豪华车如出一辙，便是城区专用型。

此外，很多消费者对于电池续航、车辆的、二手车保值率等诸多问题也有不一样的观点，因而，宁可选燃油车也不愿选纯电动汽车型。

但也要见到，纯电动汽车的优点也非常明显，除开划算，不限行、不限号的优点外，在加速性能、NVH舒适度、外型、车内饰、作用配备、自动辅助驾驶、现代感等多个方面要比平级燃油车更具优势。

当然，买车需要考虑到很多方面，预算是买车主要考虑的问题，针对不同的费用预算、不同类型的出行要求、不同类型的爱好，也是需要根据自身具体情况而定。