吉利远程纯电动面包车，吉利远程面包车电动汽车

从来年逐渐，韩国市场载重量1载重吨的中小型商用车市场布局将出现巨变。所以从2023年4月8日起，少年儿童校巴、物流运输车辆，将严禁柴油汽车发动机。

这也是依据韩国国会碳排放交易政府决策的《大气管理区域大气环境改善特别法》第28条实施的。值得一提的是，从2024年逐渐在韩国生产制造1载重吨柴油货车的现代车和起亚汽车公布彻底完毕1载重吨柴油货车生产，用LPG车辆取代其要求，1载重吨柴油大货车事实上已经消退。

但在物流运输行业，1载重吨的柴油商用汽车有广泛行业前景。可是却来年逐渐，韩不能新备案1吨柴油车辆，而现代起亚方案应用LPG车辆替代，并不是新能源车。因而吉祥抓住这一市场空缺。在今年的12月，一个全新的电动式商用汽车将会出现在韩国销售市场。便是吉利远程新式电动货车。

吉利汽车近期与雷洛-日产联盟设立了合作伙伴关系，已经和韩国的雷洛韩国汽车一起开发的环保汽车。

吉利汽车的新式电动货车将和韩国企业“MS Autotech”联合引入并生产制造。生产地是被称作“原韩GM山川工厂”的全北山川工厂。

吉利汽车电动货车是一款纯电动商用车，和以往的一载重吨大货车相比具备众多竞争优势。在其中具有代表性的特征是“安全系数”、“合理性”和“可执行性”。最先，在稳定性领域，新汽车严格按照韩安全性设计标准，汽车结构合乎全新检测标准。值得一提的是，与现阶段韩国市场上发生的廉价电动式商用汽车车系不一样，主驾有汽车安全气囊。尤其是对于个体户而言，吉利汽车的新式电动货车能够成为一个更有吸引力的挑选。

在合理性的优势是，与以往柴油大货车相比，3年维护费用能节省约2000万韩元（10.6万人民币）上下。尤其是与燃气轮机车辆相比实惠的汽车税，高速路道路通行费也便宜，每一年能节省约60万韩元（3187人民币）上下。值得一提的是，在柴油价钱大幅度飙涨的今天，吉利汽车的新式电动货车以每一年行车5万多公里为标准，与认可燃油效率复合型11.3千米/升1载重吨柴油大货车相比，可减少约600万韩元（31871人民币）的耗油量。除此之外，因为是新能源电动车，与内燃机汽车相比，维护保养/维修费也比较低，这也是一个优点，除开电气设备货品补助援助外，小工商业者援助金购买新车还可以增加折扣。最多能享有2440万韩元（129609人民币）的补助特惠。

在使用性的优势是，与现阶段在韩国售卖的大货车相比，有着更有效的运载室内空间。吉利汽车的新式大货车根据改善的室内空间设计，给予达到6立方（约6000升）的存储容积。

加上对于车箱形状的物品收纳整理而改善的、很接近正方形的内部结构运载室内空间设计，中小型智能柜（以邮政局4号小箱子（41x31x28cm为标准）较多能够运载140个。与此同时，做为驾驶员，还可以通过2种一般驾驶证（等同于国内C2）安全驾驶，给予更高接近性。值得一提的是，因为车辆生产在韩国内，所以在后续管理方法与维护上也具有一定的优点。

吉利汽车电动货车以在网上独立预约方式市场销售。在平台上，能够申请2023年上半年度电动汽车补贴，带来了“一站式解决计划方案服务项目”，针对顾客给予 签署买车意向合同→补助审理→车辆出入库→车辆交付整个过程。尤其是在明确补助费选中的情形下，还可以在约10日内迅速交由客户。此外，预约金为1万韩元（50人民币），顾客没有一点预订压力。

预估这一款商用汽车将在韩国中小型商用车市场刮起一股时尚潮流，假如与此同时可用以上补贴等折扣优惠，及其给予优惠，具体成交价格大约为2000万韩元（折合10万人民币）。

那也是吉利远程涉足韩国市场的开端，后面三年可实现该订制车系在韩国市场12000台目标，与此同时根据韩国优质资源遮盖邻国销售市场。