蔚来免费换电即将结束，蔚来终身换电政策取消

就在那两天前，蔚来汽车公布打开“越级换电”服务项目开展示范点，将于广东省、山东省、重庆市、杭州市、湖州市进行换电示范点，预估12月底将全国各地社会发展范围之内能够打开运作。

那样什么叫“越级换电”？ 简单来说，我们可以用更多的电池取代规范电池。用规范续航版70/75kWh电池组，拆换租赁为100kWh长续航电池组，日费68元，适用首先用再付。 当电池退回时，将扣减利益。 且长续航电池组客户还可以换为规范电池组，每日赔偿200分，并扣减更换电池的权力。

针对有时候必须远途的要求电池组客户，日租更新确实是有效的，比较之下，比之前每个月换电费为880元更加高效。针对不用每日远途的长途电池组客户，她们还可以通过切换到规范电池组来获得更多换电利益。

针对买车时多耗费5.8万余元更新长续航电池包车主而言，的确没有什么优势了，可是蔚来汽车也有一些相对应积分兑换补助，实际上还能够闻到一个重磅消息，那便是之后我国新能源的发展方位也包括共享，电池共享，电动车共享，因此我本人有关提议根据大伙儿要选择新能源车时。要不是常常开长途的刚性需求可以不去有意选购长续航版本号，万一以后电池共享了，拿规范续航去换长续航版本号何乐而不为？终究也不是天天都有着很高的续航要求。

本次换电改革试点推行可以更加多方面地达到短时间内车主要求，产生更加高效的出行方法，例如常常考虑能选换长续航电池包，常常市区行车能用规范续航电池包，使用起来或是方便的，但如果把电池出租取回来的电池品质是否会有确保呢？电池损耗如何处理呢？