比亚迪秦汉唐宋元价格，比亚迪秦汉唐宋元明清系列

伴随着最近几年国产车竞争得越来越严重，网友们纷纷惦记着扩展国外市场。可是早些年国产车扩展国外市场，多数都是靠价钱制胜。大家都十分期待国产车在国外，尤其是在欧美国家日韩发达国家可以把价钱卖下去，假如国产车可在海外卖上更加好的价钱。一来表明国产车的确获得了海外市场认同，另一方面也让我们出一口气。终究我们汽车产业刚刚起步的那些日子，国外汽车进到到中国，那就是无可挑剔各种各样收种。如今假如国产车可以走出来，并且还能收种老外，这样的结局想想都爽。

9月28号比亚迪举办汽车欧洲线上发布会，在欧洲发布三款车，包含目前国内售卖的汉唐和元PLUS，与此同时这三款车将会在10月的法国巴黎车展现身，而且在欧洲多个国家打开交货，包含丹麦、荷兰、德国、西班牙、丹麦、德国等国。

说到这儿，很有可能大家比较关心的便是比亚迪在海外究竟定价格多少。这一次比亚迪都不遮遮掩掩，直接将价钱都抛出来了，元PLUS在德国的标价为3.8万欧元，汉和唐在德国的标价为7.2万欧元，喵哥对欧不特别敏感，因此我手机上网查了一下现阶段的即时汇率价钱，发觉元PLUS的市场价约合人民币是26.5万余元，汉唐的市场价约合人民币是50.3万余元。

查过费率以后，我顿时就开心了，比亚迪可在汽车产业的家乡德国售出这个价，表明比亚迪更有底气，敢标价。自然喵哥也有一个忧虑，这个价位是不是真的可以卖得起来？因为这个价格是德国不如一线豪车的价钱，但是至少表明比亚迪的车在欧洲已不再是靠价钱制胜了。在今年底以前比亚迪也将进一步扩展法国和英国市场。换句话说在之后的一年之内，比亚迪可能会在全欧洲都是会铺平业务流程，为咱们国产车涉足欧美国家市场展现了一个良好的楷模。

下面喵哥非常期待比亚迪在欧洲的月销究竟会有什么后果，如果可以一炮打响，那样我们国产车涉足国外市场将逐步吹响号角。因为在混动技术跟新能源技术这一块，比亚迪虽然是我们国内行业龙头，但是我们别的几个国产车企在这里一块整体实力也不小，尽管使力晚了一点，但技术性文化底蕴相比欧洲知名的车企而言，我们确实算得上往前走了。假如比亚迪能够成为第一个吃螃蟹的，所以这螃蟹吃下去还挺香得话，其它的国产车下面一定会陆续跟踪，下面5~10年，坚信会到欧洲车辆市场看到我们国产车繁花似锦的情景，那将会是我们中国人最想要看到也是最耳熟能详的事儿。

如今国产车在中国市场愈来愈卷，能够毫不夸张得说早已卷到无以言表的程度。中国市场尽管非常大，但仅仅只是部分市场，成为真正的丰田大众那般的全世界车企，就必须要争霸国外市场。

国产车原先走的基本都是俄国、拉丁美洲、非州等第三世界国家这类高性价比的市场，不过近一两年比亚迪现在开始全方位争霸一线资本主义社会市场，前段时间在新西兰、日本都已逐渐发布卖新车，如今又在欧洲发布卖新车。

现阶段比亚迪新能源技术早已遍及全世界七十几个国家和400多个地方，可是喵哥从我们国内汽车工业发展的情况看，我更希望看见的并不是比亚迪孤军作战，反而是我们国产车几哥们大伙儿齐心合力，携手并肩乘船出航，可在全球一同绽放光芒，为世界人民造福，给自己带来更优质的出色汽车产品。最关键的是价钱一定要销量比国内贵，这样大家心里也是爽，车企盈利也会更高，这将就会形成一个更加健康更良性循环系统。国内市场是基盘，海外市场是盈利盘，在这种合理布局下，车企也即将迎来自已的辉煌时刻。我们国产车并列乃至超过丰田汽车，大家等一线车企那将会指日终有一别。