北京现代8at变速箱，配8at变速箱的轿车

在中国市场，北京现代近些年一直展现下降的发展趋势，但是下半年这样的事情有所变化。据北京现代官方宣布统计数据显示，在9月份北京现代市场销售新汽车30023辆，同比增长率18.7%，完成自今年6月至今持续四个月的销量飙升。

在其中伊兰特依旧是北京现代的销量主力军，销量不断过万。而9月份，由途胜L及全系ix35所组成的“双子”也奉献了1.3万台的名次。虽说北京现代并没有发布途胜L的实际销量，但根据汽车销量统计数据显示，它在9月份销量达到了4千辆，对北京现代的销量提高也起到的作用非常重要的作用。

可是，即使是近半年途胜L的销量完成持续提高，但是比起平级的本田CR-V、丰田汽车RAV4、途观L等流行车型，仍然存在一定之间的差距。在9月份，本田CR-V、丰田汽车RAV4的销量都是在1.3万台之上，那样来说，途胜L的销量仅仅只是这种车型的零头。

但是当时大城市SUV盛行时，途胜做为比较早合理布局这方面市场的车型，也曾经获得优异的成绩，乃至可以跟本田CR-V、丰田汽车RAV4齐头并进。据了解，自2004年问世至今，途胜全球销量早已达到了700万台，而2005年引进我国后其销量也是超过160万台。这种数据足以说明从前的当代途胜多么光辉。不过这些数据如今都衬托出途胜L现阶段的寂寞。

特别是在是以第五代途胜L发售之后，其市场主要表现就持续下降。当然除了知名品牌方面的原因以外，这个车自身的产品质量问题增加，也成为其慢慢被大众弱化的关键因素。

特别是该款车型配备的双离合的产品质量问题一度被许多顾客抨击，进一步严重影响其总体口碑。依据汽车质量网的不少司机举报表明，途胜L在起步存有发动机抖动难题，而且换挡时会出现异常响声，而即使是拆换过变速器后换挡异响问题依然存在，而且换档存有顿挫感。

但是值得注意的是，北京现代显而易见都知道途胜L的存在的问题，但在10月底将要上市的最新款途胜L，最大的收获就是把从而前7速双离合器升级成8AT变速箱。而当代途胜L可以填补自已的薄弱点，将来上市以来总体水平必然将会得到一定的提高。

但是在专业人士看起来，即使是途胜L更新了8AT变速箱，但其将来的市场市场前景依旧令人担忧。终究近几年来，北京现代在市场存在感非常低，而途胜L的市场认知度乃至比不上一些比较热门的自有品牌车型。而仅仅靠填补先前车型的薄弱点显而易见不能获取更多的顾客的肯定，怎样让自己的整体实力在平级车型中技高一筹，才可以在市场上站得住脚。

除此之外，目前在紧凑SUV市场也市场竞争出现异常惨忍，例如本田CR-V、大众途观L等已经开始更新换代，全新升级本田CR-V也是带来了7座版车型，进一步提升了总体竞争能力。与此同时，伴随着新能源技术市场的兴起，传统汽柴油车型现在开始遭受很大的压力。途胜L虽然有混合动力车型，但能力显著不够。而即使是新车型搭载了1.5T 8AT的驱动力组成，但跟受欢迎新能源SUV车型抢市场，仍然存在很大的难度系数。

现如今，北京现代早已站到了十字路口，在以往汽油车后继乏力，新能源技术车型又后继无人的情形下，需要凭着途胜L这种小换代完成市场局面的扭曲，仍然有一些是不现实的。

（文中由文武双全行车道新媒体工作室原创设计制作，转发请原作者：文武双全行车道，文中创作者：夏沐）