奇瑞艾瑞泽5试驾视频，奇瑞艾瑞泽5试驾评测

弹射起步必须哪些流程？

假如你恰好安全驾驶着一台奇瑞汽车艾瑞泽5 GT，你只要4步：

第一步，驾驶模式切换至GT BOOST方式

第二步，关掉ESC（车身电子可靠性自动控制系统）

第三步，左腿轻踩刹车，右腿给油，转速比维持在3000rpm上下

第四步，松左脚刹车，享有“原地起飞”快感！

近日，艾瑞泽5 GT上市新品发布会在重庆际华园车辆汽车安全性感受产业基地圆满举行，发布新车价格的前提下，还发布了有关的税收优惠政策，实际如下图。

为了能近距体会这两台10千级“小钢炮车型”独特的魅力，笔者在跑道短暂性享受了一下这一套鸿鹄动力1.6TGDI 7DCT动力组合加速表现，及其艾瑞泽5 GT整体上的操纵表现和汽车底盘表现。

先聊一聊加速表现。

艾瑞泽5 GT配备1.6TGDI鸿鹄动力 7速湿式变速箱动力组成，这一套动力总程在奇瑞汽车一部分新车上应用，相信会有许多朋友早已感受过它风采。1.6T柴油发动机至大功率145kW，峰值扭矩290N·m，加上GT BOOST专享性能模式，针对一台总重量不上1.4吨紧凑车来讲，这种动力表现明显是“大马拉小车”。

在跑道最快圈速比赛阶段，更快地加速特性显而易见能够拿到更多平行线优点。

进入持续拐弯和麋鹿测试阶段，针对一台车汽车发动机与变速器的配对、操纵、底盘悬架等各个方面都有很高的规定。总的来说，做为一台9.99万余元起车型，笔者是没想到艾瑞泽5 GT会有这么高的机械素质表现。

除开车体姿势抑止略显不够，及其再加速时动力回应略显迟缓，总体表现或是远高于同档次的合资品牌车型。

针对我个人而言，艾瑞泽5 GT的弹射起步，多试几回也许就没什么神秘感了。反而是整体上的加速、操纵、汽车底盘，尤其是在后悬选用非单独的情形下，还能够取得很不错的动态性表现，真是使我另眼相看。

自然，除开“小钢炮车型”原色，艾瑞泽5 GT信息科技表现一样出色。

艾瑞泽5 GT有着L2 级自动驾驶协助技术性，根据选用飞速ACC自动巡航系统软件、AEB自动紧急刹车装置等高达13项智能化驾驶辅助系统，遮盖客户出行全维度。

在信息科技配置层面，像当然语音识别技术、车机互联、远程操作及在线客服等各项作用均一应俱全。10千级小汽车该有的样子，乃至不常见的配备，艾瑞泽5 GT基本没有缺阵，笔者也不赘述，感兴趣的小伙伴何不到官网或门店查看体会一番。

总得来说，做为一台市场价有诚心，动力表现十分突显，而且给予GT BOOST方式弹射起步，及其完备的科技智能配备“小钢炮车型”，艾瑞泽5 GT达到年青人审美与此同时，狠狠地抓住客户所需要的困扰。尽管在一部分小细节依然存在不够，但不经之谈，艾瑞泽5 GT无疑是10千级极具竞争能力车型，不清楚此时此刻的你如何看？