华为赛力斯汽车发布会，华为赛力斯汽车谁生产

前段时间变动股票名字的新能源汽车赛力斯拥有新动作——做LP。

创投圈-编解码LP获知，赛力斯做为有限合伙注资rmb2000万余元，认缴出资总金额超5.5亿的重庆渝初创能私募股权投资基金合伙制企业（有限合伙企业）（下称：重庆渝初创能基金）。据了解，该基金重点围绕新能源技术产业链上中下游高品质标的企业，特别是新能源技术（智能网联技术）车辆、氢能源、储能技术等重点领域等在内的发展期、成熟公司进行股权投资基金。

在新能源市场，车企下手做LP项目投资产业链上下游产业，并不少见。不论是新能源车企“蔚小理”三家，仍然处于调整期老牌传统式车企，如上汽汽车、广州丰田、吉祥等，早就陆续结局开始做起LP。而赛力斯的珊珊来迟，乃为新能源汽车行业更加激烈竞争写出一个新的诠释。

基金经营规模5.5个亿

千亿市值企业携手并肩国有资本做LP

依据赛力斯公布的通知，重庆渝初创能基金身后一共有六位有限合伙，分别是：重庆渝富控股有限公司、重庆战略新兴产业股权投资基金基金合伙制企业（有限合伙企业）、重庆丰农融资担保公司投资有限公司、重庆青凤科技有限公司、重庆小康控股有限责任公司和赛力斯集团股份有限公司。

天眼网表明，除赛力斯集团股份有限公司以及公司股东小康股份有限责任公司外，其他合作伙伴都有国资背景。在其中，重庆渝富控股有限公司和重庆战略新兴产业股权投资基金基金合伙制企业（有限合伙企业）认缴出资占比最大，均占有率36.2%。

重庆渝富控股有限公司创立于2004年，是经过重庆市人民政府批准成立国内首个地区国有独资公司综合型资产经营管理企业，前10年关键执行土地资源、负债、重大资产重组和战投职责，是重庆农商银行、西南证券、川仪股份等9家公司的主要公司股东。2020年逐渐，渝富将投入关键转移到新兴战略产业。

重庆战略新兴产业股权投资基金基金合伙制企业（有限合伙企业）乃是一家政府部门产业链正确引导基金。该基金创立于2015年，投资模式为“母基金 直投”，曾参加项目投资我国集成电路产业项目投资基金二期有限责任公司、我国制造业转型更新基金有限责任公司、重庆制造业转型更新私募股权投资基金合伙制企业（有限合伙企业）等政府部门产业链基金。直投公司一样专注于高端装备制造，已投企业包括重庆万国表半导体科技有限责任公司、华碳（重庆）机器人产业发展有限公司等。

可以这么说，重庆渝初创能基金实质上是一家重庆市国有资产主导产业链基金。而赛力斯乃是根植于重庆的新能源汽车企业，而且是重庆不可多得总市值破千亿元的上市企业。其创办人张兴海也是一名名副其实的重庆人，早些年靠造摩托发家，后涉足汽车制造业，曾和江铃汽车、东风汽车实业公司等国营企业协作打造出了东风小康微汽车品牌，为重庆在车辆产业发展规划中角逐下一席之地。

新能源汽车热潮泛起，燃油汽车转型发展必然趋势。上年3月，赛力斯前身小康股份官方宣布与华为公司战略合作关联。深化合作上线了赛力斯华为智选SF5、AITO问界M5、M7三款新能源汽车车系。有着华为公司创变后赛力斯，不论是在销售量方面还是在行情上，已经有了大突破。

在全国各地陆续加仓合理布局新能源汽车产业链的今天，上海市有特斯拉汽车，合肥市有蔚来汽车，深圳市有比亚迪汽车，广州市有晓亮、广汽埃安，赛力斯则变成了重庆在新能源汽车领域内的一张个人名片。

近些年，重庆市人民政府与赛力斯的协作日益经常。9月17日，赛力斯与重庆两江新区管委会签定合作框架协议，将进驻重庆两江新区智能网联技术新能源汽车产业基地，并资金投入15亿美元用以新能源汽车更新项目运营，以助推重庆产生万亿元级车辆产业群。现如今，赛力斯与重庆市国有资产协作开始做起LP，项目投资新能源汽车上中下游企业，也可以看作发展趋势重庆新能源汽车产业群的一步棋。

车企陆续结局做LP，

新能源技术产业链争霸战一触即发

事实上，赛力斯结局做LP合理布局上中下游产业链的时间也其实不算早。

在车企结局做LP这条道路上，早就充满着游戏玩家。在今年的3月，威马汽车公布做为根基投资人项目投资星航资产第一期美金基金。该基金对焦智能电动车产业链、绿色能源和前沿技术领域内的投资机会，密切关注初期和发展期环节标底。

何小鹏做LP已经有很多年历史时间，业界周知。GGV纪源资本、晨兴资本、五源资本、昆仲资本等众多创投机构都受到过来源于何小鹏的LP资产。但是，“蔚小理”三家新能源车企中，威马汽车并不是最开始开始做起LP的。先前，对出风口素来灵敏的郭庆早已领着蔚来汽车先行一步。

早就在2016年，蔚来汽车便创立蔚来资本，步入创投行业。天眼网表明，创立迄今，蔚来资本对外开放投资事件高达66起。则在投资案例中，不缺赣锋锂业、欣旺达电动式、容白高新科技等众多产业链上游公司。

与何小鹏一样，吴昊也是一个做LP的高手。在源码资本新成立时，吴昊便成为了其第一期基金的LP。同是2022年3月，理想汽车总算自身当起了LP，开设重庆车之辕创投有限责任公司，后面一种业务范围内包括创投。在欣旺达在今年的5月的股东变更新增加公司中，出现重庆车之辕创投有限责任公司身影。

尽管没有创办人做LP基因，但近些年传统式车企开始做起新能源项目LP来也很是积极主动。广州丰田集团旗下的广汽资本注资火山岩二期自主创业投资合伙企业、深圳市聚源芯创私募股权投资基金合伙制企业（有限合伙企业）等众多GP，依次投了中航锂电、自动驾驶企业禾多科技等产业链上下游产业。

在今年的5月，上汽汽车利用其控股子公司上汽汽车金控注资1.99亿人民币认缴制山东省尚颀山川源动力股权投资基金基金合伙制企业（有限合伙企业），该基金项目投资以新能源技术产业链为主导。除此之外，北汽汽车、吉祥、奇瑞汽车等其他车企都有进军做LP。

车企陆续结局开始做起LP，合理布局新能源汽车上中下游产业链，关键真心希望提高产业链联动性，完成降低成本。赛力斯在声明中还表示，此次投资和企业业务及战略发展规划相对应，有益于扩宽企业产业发展规划和发展战略视线，丰富多彩产业链合作网络资源。

比如，车企们对锂电池项目的投入。自2021年，新能源汽车销售量逐渐暴发。中下游充沛的要求，造成中上游锂离子电池等动力锂电池需求量很高。中下游的车企们一边遭遇剧烈的销售量行业竞争，另一边遭遇赣锋锂业这种锂电池厂商价格上涨压力。两边夹攻下，很多车企逐渐项目投资合理布局产业链上游公司，以求取得优先选择一手货源，降低成本。

相比对外直接投资，LP的金融杠杆放大效应可以让车企们用较小的项目投资市场份额，尽量项目投资大量公司。此外，加盟项目又不会被划入财务报告中。这会对早已上市绝大多数车企来讲，无疑是提高产业协同性、扩宽环城河好方法。

仅仅，伴随着愈来愈多车企结局做LP，新能源汽车领域内的猛烈拼杀还在继续。