四轮360度转向的车，四轮转向和两轮转向区别

近期，比亚迪深圳工厂内部人员拍了一组照片，这便是成千上万迪粉们朝思暮想许久的比亚迪硬派越野车: 星际越野汽车。

就算此车外型被浓郁的掩藏镀层遮盖，但此车5.2米＋车身长度，2米＋的车宽度，仍然给这一款比亚迪星际纯电动SUV十足的气魄感。

比亚迪老板王传福早已释放豪言壮语: 2023全世界总销售量做到400万台！

现阶段，截至2022年元旦节-2022年的9月6号，比亚迪仅在中国的总交易量就达到了100万台，国外也有2万部总销售量上下并未测算以内。依照趋势，代表着2022年比亚迪总年销量可达到180万台上下，此外，手握着80万＋订单比亚迪，需在来年2023年做到全世界400万部总销售量并不是望尘莫及，反而是根据实际上的合理安排。

我们都知道，中国车市是全球最大的汽车交易市场，可是销售市场生日蛋糕也非常有限，大家在我国全盛时期的年销量也就只有430万泰（含奥迪车斯科达玛莎拉蒂），市场占有率25%。丰田汽车在中国全盛时期年销量也就只有196万部（2021年数据信息），公众的极限值也就是比亚迪的极限，比亚迪年销量较多也就是430万部上下，但是大家看到了大众旗下的奥迪车＋玛莎拉蒂＋法拉利跑车爆利！

比亚迪作为一家规模非常大的中华民族品牌车，若想面向世界迈向高档，必须要有高收益车系，所以必须学习培训丰田汽车的凌志雷克萨斯、现代化的捷尼赛斯，搞出一个奢华旗下品牌。腾势只能说是合资企业大品牌，腾势D9较贵但是卖66万余元，但星际硬派越野车则完全不一样，它能够轻松卖80万-150万余元，而且成千上万中国土豪能够为比亚迪领跑全球的高新技术付钱！

看星际的车前风机，这一款比亚迪星际SUV有很有可能发布插电式混动版本号，以降低市场价，获得更多的市场占有率。

星际硬派越野车外观设计霸气侧漏，机械素质层面彻底具有这种产品力，因为他最先具有非承载式车身＋标准配置四个轮边电机＋300kwh超大型麟麟充电电池＋续航力破千公里＋3.8秒过百的驱动力特性，充足辗压全世界一切一款传统式汽柴油SUV。

据了解，这两台比亚迪星际硬派越野车还可能效仿蔚来汽车知名品牌，搞出一个牵引带资质证书，那时候此车一定可以拖挂式房车，满足客户远途房车自驾游的需要。

星际最具有亮点的并不在于很有可能配备宁王的麟麟充电电池，而是在于比亚迪“堆放”、“堆技术性”，能把四个轮边电机的高科技技术性初次从比亚迪K9商用汽车上，第一次沿用到比亚迪汽车上，带来司机极佳驱动力感受，此外，能轻易保证丰田汽车3.5T陆巡、新款奔驰大G、日产日产途乐等全球一切一款硬派越野车的功效。

他人聪明能干，比亚迪星际都能够干，他人做不到的事情，星际也可以跨级保证，等候星际2023年发售，中国人还要啥自行车呢？