大众id3 欧洲销量，欧洲11月大众iD3销量

比照其他合资，大众毫无疑问在纯电汽车合理布局上有非常快速的，老早就拥有“ID.大家族”几款纯电车型，在其中大众ID.3做为现阶段“ID.大家族”新手入门车型，认知度很高。而且，这一款在欧美市场销量第一的纯电车型，在中国二手车市场也是十分火爆的，缘故不为什么，只是因为它会比买大众二手汽油车划得来的多，不到一年的二手大众ID.3花13万就可以买到，毫无疑问这对二手车买家而言是一件好事，那样二手大众ID.3究竟划划不来呢？

二手准新车13万可以买到，而且是顶配？

大众ID.3于去年年底发售，新汽车最大的优点是一改大众往日中等、稳重设计风格，看上去十分时尚潮流、时尚潮流，更为重要的是，两箱车造型再搭配上大规格铝轮毂，增添了相当不错的运动风格，那种感觉可能比大众高尔夫球还要好，因而深深吸引许多年青人的喜欢。

大众ID.3产品整体情感体验非常好，而且也是主推年青人，因此接着大众对这一款车型都进行了一些让价、新增加新手入门版车型的方式去拉涨销售量，你还别说实际效果挺不错，尤其是在在今年的6月，大众ID.3就发布了一款市场价不上15万元新手入门款车型，进一步降低了这款车买车门坎。

依据大家调查情况来说，现在市面上大众ID.3的二手车源大多是以2021款车型为主导，这种车子公里数大都在1-2万多公里中间，也有许多只溜了数千公里的，基本可以称之为准新车了。在实际汽车资源层面，“2021款 Pro 极智版”车子车龄不上10月，公里数在2万多公里上下，售价在13.38万余元。“2021款 Pure 精简版”近1年车子车龄，公里数不上2万多公里，售价在12.88万余元。

总的来说，从新汽车折价率来说，大众ID.3一年的汽车保值率类似在75%上下，标配车型高一点一点，贴近80%。很有可能有些人觉得大众ID.3新车报价也只需15万余元，为什么不买车呢？主要原因是，花13万余买了二手大众ID.3但是顶配车型，而且似乎是准新车情况，因而要不是对新汽车有信仰，实际上买二手车是更加系数的。

大众ID.3续航力不虚高，开了比高尔夫球还需要好玩儿

作为一款纯电动两箱车，大众ID.3源于大众MEB服务平台，更健身运动造型及其和大众高尔夫球相仿尺寸，又被许多朋友誉为是名副其实的纯电动版“高尔夫球”，其实你一旦开了这个车以后，你就会发现它会比高尔夫球更强开，智驾更具快乐。

这背后的原因很简单，关键在于归功于大众ID.3源于纯电动平台的优势，充电电池都布置到汽车底盘中，促使车子拥有更多低重心的前提下，轻轻松松做到了极致前后左右50：50车身承重比。此外，大众ID.3还选用的是内置单电机的驱动力合理布局，电机至大功率为125kW，更为重要的是，电机更加直接地动力响应体会可以在低速档、初始阶段，产生更加好的运动体验，包含高尔夫球很难做到的飘移姿势，大众ID.3都能轻松进行，智驾快乐更高一些。

在客户比较关注纯电车型续航力层面，大众ID.3看起来数据信息一般，2022款车型CLTC综合性续航力为450km，但是根据客户具体反映问题来说，汽车的里程数还是十分精确的，表显里程数多少钱，基本就能开是多少，没有一点一些国产品牌的身上经常出现的续航力虚高状况。

在其他方面，大众ID.3一样传承了大众车型好用、好上手特性，比如大部分客户在作业纯电车型时，都有晕机感，主要是因为动能回收校准因素导致车子总会处在加快、刹车踏板情况，行车情况不足稳定，而大众ID.3在这一方面做的相当不错，动能回收幅度适度，校准也十分温和，与汽油车收油后的拖动感非常接近，因而基本上不会有晕车感发生，跑起来的体验也无穷大于汽油车。

此外，大众ID.3也是有着大容量、丰富多彩配备的优点，尽管车身不上4.3米，却拥有2765毫米汽车轴距，加上并没有汽车发动机的桎梏，内部空间十分宽阔。而一些包含辅助安全驾驶系统、倒车辅助、智能车机等纯电车型流行作用大众ID.3都没有缺少，特别是使用的10英尺中控屏及其智能车机系统，具有导航栏、车联网平台、智能语音、手机映射功等丰富多彩作用，环顾平级也绝对处在流行水准，非常便捷、实用，彻底能够满足最基本的日常需要。

汇总

整体而言，从二手车的角度观察大众ID.3，主要表现很好。假如是城区代步出行要求为主导，二手车其实跟新汽车基本没啥应用上的差别。这一费用预算里大部分车型全是三厢版本号，因而大众ID.3还有些自身一定的独特性。