1000公里续航的电池，特斯拉 1000公里续航

作为我国电池最重要的服务商“领头”，被称作“宁王”的宁德时代，一切一次在电池技术性、销售市场方面的“动静”，都要在新能源车行业造成很多的震惊。当然这个也正常，作为一家技术导向的高科技企业，并且新能源车都是名副其实的新型行业，快速地技术升级，肯定可以引起一系列的生态化反。

之前一段时间，宁德时代发布全新一代电池—麒麟电池，这一代电池仍然归属于CTP电池车体一体化结构，相较于前2代商品，麒麟电池的重要特点是单位重量下比能量更高一些，容积使用率更高一些，因此比能量更高，进而能够实现比较长的里程数。

据了解，麒麟电池将横侧梁、水冷板与隔热垫合三为一，集变成多用途弹力隔层，将构造安全防护、髙压联接和电池热失控等程序模块开展智能化遍布，能够释放出来更多动能室内空间。麒麟电池的容积使用率能够提升72%，比能量可以达到255Wh/kg，总体里程数可以达到1000千米之上，与此同时这一款麒麟电池能够实现4C电池充电，能够实现10分钟充斥着80%用电量高速快速充电。总的来说，这一款麒麟电池成为了宁德时代的最强商品之一，以后可能会越来越多汽车厂家购置这一款电池。

大家都知道，作为世界纯电动车型销量最有名的品牌，特斯拉最近几年在中国市场的销售量也是十分出色，特别是伴随着特斯拉Model 3和Model Y的陆续国内并减价，特斯拉在中国市场的最高级月销售量可以达到8万台左右水准，总体销售量主要表现可以这么说非常出色。而宁德时代，都是特斯拉上海工厂最重要的驱动力电池供应商，可以这么说，特斯拉和宁德时代的协作，属于典型的传统意义上的强强联手，这几家公司的协作，将特斯拉有关车型成本费价格给压了出来。

因此麒麟电池公布并宣布具有批量生产水平以后，宁德时代的很多投资者，自然而然就会关心这一款电池是否会搭载到特斯拉新车上。而且如果特斯拉车型可以实现1000公里里程数，另外在特斯拉根充的支撑下，能够实现十分迅速的高速充电，那样特斯拉的补能高效率将十分“可怕”。一旦这样的事情产生，那样最少特斯拉Model 3和Model Y的销售量就起飞，特斯拉销售量上来了，宁德时代的供应量也就上来了，那样投资人的收益自然就节节攀升了。

因此在11月23日，有股民向宁德时代层面了解，宁德时代的麒麟电池有规划供应给特斯拉吗？宁德时代给的回应我认为还是比较耐人寻味的，宁德时代官方网表明，宁德时代的供应链合作信息内容归属于商业服务信息保密范围，都没有向外公布的责任义务。这个回答就特别有意思了，既没毫无疑问，都没有否认，仿佛什么都没说，又好像什么都说了。

自然大家也理解宁德时代的顾忌，假如给予了充分肯定，那样极有可能会影响到了特斯拉将来一段时间的销售量，由于很多用户可能去等续航力能超1000公里特斯拉车系，一旦这样的事情产生，必然危害宁德时代和特斯拉之间的关系；假如表明否认，那样极有可能会影响到了宁德时代投资人的自信，由于特斯拉是宁德时代在中国最大的一个供应方之一，是宁德时代最重要的用户之一，假如特斯拉也不购置麒麟电池，那是不是引起人们对于麒麟电池技术性自身的猜疑，这对宁德时代来讲，也没有好处。

因此宁德时代得鱼忘筌的回应，实质上是没有什么问题，如今无论能否达到麒麟电池的采购方案，也还没有到公开发布情况下。现阶段2023款极氪001明确将搭载麒麟电池，换句话说，现在还没有一款早已发售车型搭载麒麟电池，也不排除已有汽车制造商就麒麟电池进行匹配性检测，一切都要等搭载这一款全新升级电池车型推出以后，才能知道整体上的主要表现怎样。自然特斯拉是否会用到这一款电池，也是非常值得一看的。