国内领先的车载激光雷达，刚刚上的小型激光雷达

理想车辆以前光凭只有一个版本的车型占领市场，而且获得了中国汽车市场一片叫好声，这一款车型便是理想ONE，现如今，理想ONE实现了更新换代，而且由官方网已经确定，理想ONE的更新换代车型是理想L8，而理想L8将会取代理想ONE维持下去。可是理想L8在规划方面和理想ONE拥有显著差别，理想L8外观和理想L9更类似，由于L系列产品车型均采用了由繁化简设计风格，取消理想ONE原先的格珊，改成密闭式进气格栅。

理想L8的大型精准定位不会改变，因而它拥有很明显的重资产实际效果，车体也采用了饱和状态的圆润线框，旨在尽可能减少抗风力面积，能够减少空气阻力造成。不过它前脸下半段采用了宽扁的气旋消防疏散口，其实也是低空气阻力构造之一。在这张车型前脸部位采用了分离式前灯，横着围绕并且没有中断点的日行灯带变成了理想车辆在规划层面的又一代表性特点。远近光灯则合理布局在下边，坐落于车腮两边，照亮后光源有效射程得到蔓延，提升照明灯具范畴，在晚上产生清楚的照明灯具实际效果。

理想L8不会再给予单一车型版本，反而是提出了Pro版及Max版二种选择性，而且二者在配备方面也存有一部分差别。比如Max配备有激光传感器，采用了二颗英伟达显卡Drive Orin处理芯片，这两个处理芯片终于力可以做到508TOPS，Pro版本并没有标准配置激光传感器，处理芯片选用的是黎明时分新征程5，算率可以达到128TOPS。激光传感器的监测范畴会比一般雷达探测更长远，而且认知更加明确，因而检测效率精确度更加出色。这就导致Max适用全维度驾驶辅助系统，全部出行行程安排都有驾驶辅助系统随同，而的Pro版本乃是适用快速NOA驾驶辅助系统。

这一款车型的两大版本也支持电动尾门电动式打开或感应打开，而且也都是有着后备箱部位记忆力，也让女孩子打过开尾门时轻松一些，哪怕是在拿满物件前提下腾不出手，还可以磁感应打开尾门。而其本身归属于6座布置，就算三排座位在常规使用情况，它尾箱依然拥有储物室内空间，尽管尾箱深度并不是优异，但摆放登机箱、挎包等随身行李充足应用。除此之外，理想L8标配有气体悬架，车高会随着底盘升降发生改变，所以它在尾箱里含有运载方式的功能键，车体能通过悬架下发便捷客户在尾箱里摆放物件。

气体悬架还有一个好处要在底盘升高后能够提升车身的行驶稳定性，也代表着它能够解决郊外比较复杂地形自然环境，就算路面晃动，也能够减少汽车底盘被磕磕碰碰到风险。在平整的高速路面能将汽车底盘下发，这样也可以将全车重心下移，提高全车在行车中的稳定平衡。理想L8的悬架还支持薄厚调整，它能通过调整悬架减振来调节悬架刚度系数和滤震实际效果，比如在模式中，汽车底盘层次感会缩紧，在转弯中能够降低车体侧倾力度；在舒适模式下则可以有效过虑振动。

这一款车型的机舱室内空间分派有效，而且车里应用了多种智能产品。他用标配的HUD抬头显示器替代了传统式仪表盘，客户在查询驾驶信息内容的时候也无需再去挪动视野，注视正前方就能接受到自己想要的数据。它双15.7英尺显示屏集成化为了能悬浮式中控屏，分布于中控台正中间和副驾驶位置，中间显示屏能播放在线地图，副驾客户也可以通过副驾驶屏挑选游戏娱乐运用。

理想L8依然选用的是增程式电驱动，但它的增程器成了四缸模块，在这一部分进行了更新。这一款车型全系列均是感应电机四驱，而且驱动力一致，电动机总驱动力均是330kW 620N·m，不仅在增程器的影响下能够实现高效综合性里程数以外，这一款车型还提供了175公里WLTC纯电续航里程，而且快速充电只需0.5钟头，在城区能够纯粹用电量推动，降低养车费用。

汇总：

假如说之前的理想车辆仅有一款理想ONE在市场上“孤军奋战”，那样如今的理想车辆显著发展壮大了“家庭成员”，理想L8是理想L产品系列中的关键落址，从L化逐渐，则意味着产品在产品系列里的重新调整，因此这一款车型拥有全新升级真实身份，再次活跃在新能源车市场。外型的变化尽管让这一款车型不会像以前一样个性张扬，但是对于这样一款精准定位在家庭用领域内的大型SUV来讲，它个性化其实不是至关重要，大家选它主要是为了舒服、智能化、方便快捷等层面，所以它所专心的依然是大众的出行生活质量。