从汽柴油时期向电动式时代更迭的过程当中，汽车制造业出现了众多的转变。最明显的一个更改，便是汽柴油时期昂贵加快性能，在今日开始变得具备“普遍性”。归功于电动机特点，绝大多数电瓶车都能获得强大、敏锐的加快。四秒多、乃至三秒多的是过百考试成绩，在从前仅有上百万乃至上百万的汽油车能做到。如今，许多四五十万的纯电动也能做到。
只不过是，当许多电瓶车以强大的加快性能来作为产品卖点之际，他们很有可能忽视了汽车在多弯赛道里的性能主要表现，然而这刚好也是现代许多纯电动汽车的薄弱点之一。前段时间，来源于IM智己高性能系列智己L7 Snake Performance，在拥有“中国东方纽北”美誉的浙江省卡丁车场打破了电动车圈速记录，这不但打破传统式“高性能纯电动只能跑直路”传统，也在中国甚至全世界展现了纯电动车型性能新典范影响力。
变成性能新典范，到底有多难？
一台真正意义上的高性能车系，不仅要用强大的直路加快性能来展示它驱动力水准；更为关键的是，必须在转弯中展示出强悍的耐磨性和操纵性能，以此获取更为平衡的高性能主要表现。而具有各种各样型角的赛道，恰好是最好竞技场。
本次，智己L7 Snake Performance高性能车系来到浙江省卡丁车场。
这是一个很非常容易知名，也非常容易节节败退的区域。
浙江省卡丁车场依山而建，最大起伏达到20米，直长道、连续弯道、上下坡转弯，在这儿一应俱全。多元化的赛道实时路况，加上大中型起伏，让这一条难度系数很大的赛道变成了评定车子综合性性能的竞技场，也使这一条赛道拥有“中国东方纽博格林北环”这个称号。能在这片赛道中取得优异的成绩，非常容易爆红和知名。
自然，假如在这片赛道上表现的平淡无奇，那这个车在车友当中的认同度也许就比较一般了。因而，智己L7 Snake Performance高性能版面对的更大考验，就是那些在这儿更新过圈速的国外著名高性能车。
玛莎拉蒂Taycan Turbo S，曾以1:44.406的名次，变成了这儿的主宰；在之后，奔驰AMG EQS 53 4MATIC 凭着1:43.975的圈速，打破了雷克萨斯的记录……纵览这儿的圈速排名榜，但凡拥有出色表现得，基本上都来自于国外品牌高档纯电动车型。
如今，智己L7 Snake Performance高性能版，则是以1:42.216的圈速，再一次超过玛莎拉蒂和奔驰AMG二座“上百万级高山”，领先浙赛批量生产电瓶车圈速榜。
在这里需要一提出来的是，智己L7 Snake Performance相较于AMG EQS 53，立即快啦一秒多。对于爱看房车赛和F1的朋友们来讲，想必大家都知道这一秒多的优点究竟意味什么。有些时候，确定输赢之间的差距，只能在ms中间。那时候F1赛车手周冠宇在拿到铃鹿站更快圈速时，只不过是依靠零点几秒钟的薄弱优点……
更新“中国东方纽北”圈速纪录的与此同时，智己L7 Snake Performance高性能版又为CTCC、香港GT杯双冠军叶弘历留下来的深刻的印象，在他“刷毒”互动中，给智己L7 Snake Performance带来啦很高的评价：“辆车平衡十分超出我预料，它有一个很好的功底，是我现在开了比较好的国产电动车。”
那样难题接踵而至，智己L7 Snake Performance高性能版这款车究竟是如何设计出的？它关键技术和校准优点，又在哪里？
格局打开，性能自然也就出色了
最先，我们一起来聊一聊智己L7 Snake Performance高性能运动版的最基本情况：
这款车根据智己L7打造出，而且对于动力装置、汽车制动系统、刹车系统甚至气动式模块作出了更为专业化性能更新。为了能够这次的高性能更新，智己车辆IM Motorsport高性能健身运动单位与有着F1跑车环境的法国生产商威廉姆斯展望工程项目精英团队展开了紧密配合，进行深入变的赛道校准。
在驱动力性能层面，智己L7的一般运动版就已拥有坚实的基础。
在常规运动版上，前后左右感应电机共同发力，能够为车子产生425kW、725N·m的澎湃动力，而且在3.87秒完成过百，其驱动力性能基本上可以匹敌法拉利跑车新手入门超级跑车。
但在智己L7 Snake Performance高性能版本号上，技术工程师根据加强电机冷却系统软件，将极限值输出功率提升到445kW。与此同时，从电动机到悬架到轮毂再从车胎全套驱动力传送链接的效率提高，让零百加速的时间也减少至3.7秒，相较于一般运动版提高了0.17秒。
当然，加快性能并不是唯一，智己L7 Snake Performance高性能版最大的一个更改，取决于汽车底盘层面。智己L7在建设之时，其底盘调教就让IM智己和威廉姆斯展望工程项目精英团队互相配合，其汽车的汽车底盘本来就是以高性能为出发点的。
而在这一基础上，IM智己和威廉姆斯展望工程项目精英团队为智己L7 Snake Performance的汽车底盘作出了更为细致入微的提升。
比如为进一步提高这两台中型车的协调能力，它后胎主动转向系统完成了思维逻辑的改善，根据高性能的校准，促使时速即便在100Kph时，后胎依旧可以反方向偏移。这样一来，能够帮助这两台高性能纯电动在发卡弯等场景中，产生更顺畅、灵活多变的主要表现。
为了能让汽车在转弯时，能够以尽量强的速率转弯，必然那就需要提高汽车的横着G值（瞬时速度）。讲的直接一点，就是你要让汽车的汽车底盘更具支撑力，防止转向不足、转向过度等因素圈速问题。
因此，技术工程师使用了更加无与伦比的前255mm、后305mm混和胎宽设计组合半热熔胎及其20寸大轮圈，以此提高车胎方面的耐磨性。在底盘结构层面，智己L7 Snake Performance也将重心点减少45mm，而且组合薄厚可调式、极度可调式的悬架系统甚至顶尖级的ohlins高性能减振器，以细节上的流量促使性能的量变。
最后，智己L7 Snake Performance高性能版稳定较大侧面G值从原来的0.968G提高到1.19G。这一数据，立即超过玛莎拉蒂911的水准，可以为汽车在转弯时产生更高的极限值和速率，进而具有立即提高圈速的功效。此外，归功于使用了脚踏式的LSD中央差速器，也有利于汽车在极限值转弯时防止转向不足或是转向过度的趋势，产生更加灵活姿态。
有更高的加快性能、更高的转弯极限值主要表现，好像已经可以让智己L7 Snake Performance能去刷毒了。可是不要忘记，在赛道中，一辆车除开驱动力要好、转弯极限值高些以外，更为关键的是刹车踏板充足精确、充足强大。因此，智己L7 Snake Performance高性能运动版的性能库中，也有一套6活塞杆高性能卡钳和来源于顶尖性能知名品牌endless高性能制动片，他们一同增添了精确的刹车踏板力度控制与更强大的抗热衰减性能，充足适应复杂的赛道自然环境，而且在日常安全驾驶中产生更高安全性。
总体来看，智己L7 Snake Performance高性能版，实际上它性能更新构思有点像传统式超级跑车生产商的套路。
它不单单是对于动力装置作出了更新，并不是根据“大力出奇迹”让驾驶员开的爽。更重要，这个车对于汽车底盘等各类小细节，作出了细致的更新，让该辆车动力性能、操纵性能都能达到更高的效率性水平。那样思路，才是更切实可行的。
电动式性能车，打开的不仅是高性能时期
在进入汽车电动化时代的发展情况下，许多老一辈的车友都是在感叹：“那一个车辆的辉煌时代已经过去……”
假如纵览全部汽车产业发展历史，“辉煌时代”的概念并不光指某一个阶段。
大排量自吸汽车发动机井喷式的年代，排气量即正义、缸数即信念，各种各样高性能车五花八门，大家可以算是“辉煌时代”。涡轮增压器时期，尽管发动机缸数在降低，可是各种生产商的技术日新月异，我们还可以称之为“辉煌时代”……
那么今天，伴随着汽车电动化发展趋势的到来，引人注目的发动机声浪尽管不会再，可是电机高速旋转时那类具有未来感的引擎声，同样以另一种方式刺激性着驾驶员的内核。这时，高性能纯电动车，将创造新的“辉煌时代”。只不过是，这个时代，对汽车制造商的技术实力和造成核心理念，给出了更高的需求。
就用智己L7 Snake Performance高性能版这款车而言，它性能进阶之路，彻底是通过技术性堆积出来的。从电机技术提升、底盘技术提升甚至流体力学的改善，都需要更全面，基本上与F1、FE的路线同样。
并且，这类多方位综合性提升产生的效果也非常明显：相比传统汽柴油高性能车，智己L7 Snake Performance那样车型所带来的更新感受更加全面，不管是加快或是转弯，都会让驾驶员体会到很直观地性能增益值。并且归功于智能化纯电动先天的智能化优点，它除开可玩度以外，也是有便于上手优点。
例如智己L7 Snake Performance不仅拥有完善的智能驾驶智能辅助系统外，它也配置了Snake Performance赛道高手专享服务平台。能通过源于技术专业竞速类游戏软件开发技术下发一个全新的虚似个人教练系统软件，“一对一”具体指导升阶驾驶技术提高，让安全驾驶初学者也能迅速升阶为老赛车手。这种体验，在以往汽柴油性能车里，是很难所带来的。
实际上，除开让性能变得更加强大、让驾驶感受变得越来越好以外，智己L7 Snake Performance这种性能车，也使自有品牌站到了新的征程。
在多年前、十多年前，可在一条高级赛道上稳居龙头老大车型，基本都是日系、欧系等国外车系。
如今，归功于自有品牌在新能源开发技术里的先发优势，加上底盘调教、流体力学等方面全面进步，自有品牌们要立在更高的开端上，去同合资甚至超豪华品牌正脸市场竞争。超过Taycan、EQS 53的智己L7 Snake Performance，就是很好的事例。
并且对于消费者而言，这类来源于自有品牌车型，在市场价方面其实会有着很高的优点。
相较于Taycan、EQS 53这种进口顶尖纯电动高性能车，智己L7 Snake Performance不仅拥有更加好的赛道感受和性能优点，与此同时其价格只不过是这种进口的超豪华车型的几分之一。毫无疑问，那样的局面，也使高性能具备普适性的价值，可以为大量圈内的消费者，产生单纯的高性能操控感。
蜀锦畅言：现阶段，智己L7 Snake Performance官方网市场价47.88-57.88万余元。因为从更新浙赛圈速纪录的数据来看，大家基本上可以评定，这两台高性能纯电动车的安全驾驶状态和综合能力，不可能使我们心寒。对于我们对这个车更多希望，除了可以亲身安全驾驶一番外，更为关键的是希望能以全方面的性能升阶与价值，成为真正的刷新高性能行业格局车型，而且让来自中国高性能车系矗立在世界汽车之岛。总而言之，就目前的诸多数据来看，智己L7 Snake Performance很还有希望。
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