11月份汽车销量轿车，2月国产轿车销量排行榜

刚结束的11月份，对大部分的车企而言并不友善，由于，期待中的年以前高峰期并未出现。

乘联会数据表明，11月份中国乘用车销量同期相比下滑了9.3%，哪怕是一向挺立的汽车市场，均出现了9.9%的下挫。

非常明显，中国汽车市场并未摆脱2018年后半年至今的横盘整理期。但是对头顶部生产商而言，状况好像也没有那么槽糕。11月份小汽车销量前15车型，月销量都达到了1.5万台。

比亚迪推动国产汽车

小汽车曾是国内品牌较为劣势的区域，但是现在国产汽车拥有比亚迪这一巨怪，情形早已反转。11月份小汽车销量榜前15名字中，国产汽车占7款。

整体实力最强大的应属比亚迪，比亚迪入选的一共有4新款车，在其中汉大家族月销量为31580辆，秦大家族销量为28320辆，鲸鱼月销量为26029辆，海象月销量达到了15356辆，均是分别目标市场里的管理者。

除开比亚迪，其他国产新能源产品在小汽车行业也是有出色的表现。五菱宏光MINI EV销量出现20.8%的下滑，但依然有31982辆；广汽埃安Aion S月销量则达到15323辆，排第13位。

国内唯一进到榜单的传统式小汽车是帝豪，月销量达到19367辆，取得成功冲进前10。这个车致力于中低端代步出行销售市场，客户基础还是挺牢固的。

日系大幅度下滑

11月份小汽车销量榜前15名字中，日系一共有5款，看起来很好，但是这些车系均出现大幅度下滑，从前的好车轩逸也是出现47.9%的下滑，表明日系摩托车的状况并不理想。

11月份日产轩逸销量达到22167辆，这也是新旧车系同堂售卖的结论，这个车遭受国产新能源摩托车的残酷竞争，已经没了之前的实力。

本田雅阁月销量达到15256辆，凑合进到排行榜，但同期相比下滑了31%，在B级车市场中的知名度慢慢消散。

丰田汽车主要表现稍微好，丰田凯美瑞单月销量达到19459辆，新卡罗拉销量达到16358辆，雷凌销量达到15189辆，这种车系长期存在大幅度特惠，为了保住销量，丰田汽车付出过非常大的成本。

大家苦苦支撑

11月份一汽大众汽车一共有3款小汽车进到前15名，主要表现还算可以，但电动车型里的薄弱点，给观众的发展前景蒙上了一层黑影。

11月份主要表现比较好的大众轿车是大众朗逸，月销量达到21735辆，凑合守住了月销量2万规模，但同期相比下滑32.5%。

新速腾销量达到17737辆，同期相比下滑15.5%；大众帕萨特月销量做到15424辆，同比上涨5.8%，这一点在11月份的环境中看起来相当不容易，但能不能维持下去还是一个未知量。

结语

汽车市场的局面早已非常明显，国内进到榜单的绝大部分都是电动车型，而合资suv则借助传统式汽油车常备不懈。但看一下新能源汽车增长速度就明白，交给合资suv的时间也越来越少了。