比亚迪发布三季度财报，比亚迪发布三季度财报数据

近日，比亚迪车辆发布最新财务报告。数据显示，这一家新能源车企，于今年前三季度，一共完成营业收入约2676亿人民币，同比增加大约为84%；纯利润层面，比亚迪则达到93.11亿人民币，同比增加281.13%。不管是主营业务收入或是纯利润，比亚迪都获得高速发展。做为新能源技术中唯二能够实现提高效益的车企（另一家是特斯拉汽车），比亚迪是怎么搞的？

在今年的三季度，比亚迪销量完成了持续增长

自今年三个季度的财报数据看，比亚迪的收益呈现出了快速增长的趋势。我查看以前发布的一季度和二季度的数据显示，纯利润各自不上10亿和不到30亿人民币，而比亚迪三季度的收益则大幅度提高到90多亿元。

往往盈利能够实现飞快增涨，与集团旗下车型的销量大幅上升紧密联系。数据显示，7月份，比亚迪车辆销量做到162530辆，同比增加183.1%；8月份，比亚迪销量做到174915辆，同期相比疯涨155.2%；9月，比亚迪总共市场销售新汽车总数为201259台，同比增加了151.2%。

可以说，三季度的每一个月，都完成了超出150%的同比增速。在多个汽车企业中，无疑是非常引人注目的数据信息。

销量增涨后，比亚迪的规模经济效应持续突显

车辆是一个非常注重规模效益的领域，规模越多，在成本管理方面的优势就越高。伴随着销量的持续增长，比亚迪如今已经变成一家月销量超出20万部这款车的大集团。

销量体量的扩张，也提升了比亚迪针对供应商议价权。尽管三季度的自行车赢利数据信息并未发布，但是相信较过去也会有所大幅度提升，由于产业化后，会让造成成本获得显著降低。

三季度，比亚迪高档车型的销量占有率已经提高

比亚迪自行车营运能力的提高，除开与销量经营规模也越来越大外，还和高档车型的销量占有率不断提高相关。

现阶段，比亚迪高端品牌有小汽车汉和SUV车型唐，驱动轴配备版本价钱都能达到20余万元。数据显示，在7月，比亚迪汉卖出2.58万部；8月，比亚迪汉销量做到26003辆；9月，比亚迪汉也是热销31497辆。针对一款独立紧凑型车而言，比亚迪汉这个行业表现就是令人震惊的。可以说，这一款车型是自有品牌的一个提升，都是比亚迪知名品牌往上代表作品。

之所以能够获得这般优异的销量，取决于比亚迪汉的产品竞争力确实好。关键在于驱动力层面，带来了插电式混动和纯电动的挑选。配备DM-i科技的汉，有着强劲动力响应，与此同时，还能够兼具相对较低的耗油量。对于许多传统式汽油车消费者而言，拥有很强的诱惑力。

而汉EV，则搭载了刀片电池，拥有好一点的安全系数。与此同时，归功于比较大容量动力锂电池，令比亚迪汉EV有着很强的续航，超过700千米。而高配本的汉EV，则搭载了感应电机配备，在提速层面非常优异，即使是面对一些更高一些价钱的德系品牌新能源汽车，也分毫毫不逊色。

SUV车型比亚迪唐，一样有着插电式混动和纯电动车型供顾客挑选。数据显示，7月比亚迪唐卖出1.17万部；8月，唐的销量为10815辆；9月，比亚迪唐就大了卖出去15051辆。从销售状况看，唐这一款SUV的销量处在往上飙升的趋势。可以说，也正是因为这种高档车型得到了销售市场的肯定，才令比亚迪的收益情况获得明显提高。

全员舆车：疫情冲击，在今年的对于大部分汽车厂家都很困难。即使是强硬的合资，在终端设备也出现较大幅的资金特惠。但是对于比亚迪而言，则根本不存在这一困惑。目前，几款车型依然发生需求量很高的局势。优异的销售状况，也让比亚迪的纯利润获得显著的提高。而要实现品牌进一步往上发展趋势，比亚迪还在大力推广腾势汽车，集团旗下的MPV车型D9，最近已经在工厂宣布退出。就目前的订单数量看，热度非常极高。敬请期待，比亚迪将来还会继续获得什么样的考试成绩吧。