奔驰eqe纯电动车价格，奔驰eqe报价及图片

全系列市场价：52.8万-58.5万余元检测车辆：2022款 350 先型纪念版检测车辆价钱：58.5万余元检测地址：浙江省杭州市检测实时路况：大城市综合性路面、坡路

谈起奢华，必定离不了“车辆开山鼻祖”——奔驰。在燃气轮机时期，不论是S级或是E级，也给大家留下了深刻印象。但从ABS、ESP的应用，至今最流行的氛围灯、双屏幕设计方案，甚至智能化驾驶定义，也均来源于这个牌子。

做为“大哥”，在新能源时代它的一举一动自然也就将备受关注。应对新能源车企的各类浪潮，奔驰新时代里，搭载着EVA纯电动平台上的奔驰EQ系列产品如约而至，以开辟纯电轿车发展战略为合理布局。但对于今日我们在这里试架的首个国内EQ车系——奔驰EQE而言，它表现也是惹人注意的。终究销售市场销售量早就证实，E级作为国内奔驰最热门的小汽车，而奔驰EQE又应该如何征服消费者？

奔驰EQE外观十分向哥哥学习，如同一辆迷你版EQS。例如，封闭式进气口嵌入满天星花理论的光区装饰设计；标配AMG包围着，让车辆显得更加运动风格；往前大幅度挪动A柱、C柱制定，以达到弓型的轿跑身设计方案。

针对设计方案来讲，性能和艺术美学从来不需要被隔断。顺畅的侧边线框，让车辆的风阻仅0.22Cd，在以往汽柴油行业等同于一辆超级跑车的水平，而低空气阻力也会带来较低的能源消耗。

在新能源市场，奔驰对车内饰奢华的构建一样达到完美。车里最醒目的要属这一套12.3英尺车内仪表盘 12.8英尺中控屏幕的搭配，那也是继承S级的真谛。但是比较令人遗憾的是，的那一套先前名声赫赫的超大曲屏我们也没有在国内EQE上遇上。相对于中国人而言，也许，当下即是最好是。

目前，大屏幕，已经成了许多新能源车企为“奢华”的一种表现的方式。而EQE的奢华，并不仅仅只是用智能化、高新科技来征服消费者，它奢华更多的表现在，对奢侈物质执着和追求完美。车里使用了金丝柚木饰板、主动型自然环境车内氛围灯、柏林之声音响，也有近在咫尺的Nappa皮革座椅等，从听觉系统、视觉效果、触感上体会，它奢华是源于对细处的打磨抛光，也更加显迷人。

在车身长度上，它尺寸为4969/1906/1514mm，汽车轴距3120mm。针对一辆BBA的中型车而言，你并不能担忧它后排座搭乘室内空间是不是宽适。由于纯电动汽车不用搭载汽车发动机、汽车变速箱和转动轴，加上美国针对中国顾客仅存的“后排座有风度作用”、中间扶手箱、舒适度汽车头枕等，让它横着搭乘空间比奔驰E级还需要赞。

但比较垂直靠背，确实让后排座搭乘舒适度失了点儿成绩。假如这一点可以完善一下，或许能够虏获大众的欢心。

谈起体会，应该是这个世界上，较难塑造的感受。既要面对五官的审理，也需要满足精神上的冲动。感受是外境与内心深处的关键界面，一切都那样细微，然而这耐人寻味的身后，恰好是EQE欲语还休的奢华逻辑性。

咱们试架的350先型纪念版，选用内置单电机合理布局，至大功率215kW，最大扭矩转速556N·m，百公里期为6.7s。它并不能为了能找存在感，而盲目跟风榨取驾驶特性。在之前的对奔驰的印象中，雅致则是较大一个标识，由于雅致往往是意味着奢华的含义之一。

踩住开关的第一刻，跟我们试架完的很多传统式豪华车品牌的体验一样。并没有新力量上那类猝不及防的前窜感，它表现不骄不躁，处变不惊。它开关脚踏板非常好把握，就算你仅仅刚拿驾照的小白，还能将脚踏板深度和瞬时速度把握精确。

自然，针对传统式豪华车品牌来讲，造一辆好开的车才是至关重要的。搭载了后胎主动转向的EQE，它道路转弯半径仅有5.79米。做为一台大型的汽车而言，一点也没有开大车的拮据感，如同一辆奔驰C级一样精巧灵便。我们平常在超市、住宅小区等狭小实时路况下行车，便可体会到这类灵便就是如此便捷，窄路掉头也是可以做到一把过，对于女人驾驶员而言，这何尝不是一种典雅的贴心。

此外，做为奔驰EQ大家族新秀的EQE，其搭载智能驾驶协助一样能够让我们减轻在车流量里的驾驶疲倦。它具有L2级辅助驾驶能力，有着自动巡航、车道保持辅助、垂直居中等能力。在马路上所使用的表现，让我们都觉得它特像一位“老湿机”，每一个姿势都那么平稳、当然，最初坐在车上的那一种紧迫感，也慢慢踏实了出来。

奔驰针对智能辅助驾驶的认知，依然兼具了安全性、实用和用户舒适感。为了防止大家彻底依靠协助驾驶系统软件，在打开这个功能后，长期未对车辆开展操纵时，它可以通过保险带缩紧和点刹车的方式对驾驶员开展警告，若并未作出实际操作，车辆会逐步刹停。这一点提醒反是做的十分个性化，也不会有什么很别扭的表现。

此外，在顾客所关注的续航力及其充电电池层面，其配置总容积96.1kwh的动力锂电池，选用10模块合理布局，可以带来CLTC综合性工作状况最大752公里里程数。优异的是，它可以根据算率，依据轮胎气压、驾驶员驾驶习惯性、能量回收幅度、温度、实时路况等各项标准计算出剩下里程数，并且通过“最多”、“最少”和“人性化”这三种方式在仪表盘屏上反映。续航力焦虑情绪？外出旅游在EQE的身上没有必要过度担心这件事情。

归功于模块化，做为奔驰EQ纯电动车型EVA专享服务平台，拥有丰富的可扩展性，令车辆在生命期可以不断升级换代。根据该网站产品研发一个全新的EQE，拥有更多过硬的车体结构，与更科学合理的充电电池合理布局，为续航力和电机控制能力的表现打下基础。

并且在传统式BBA的中型车产品布局里，奔驰EQE的发布占先给的优点。在这样一个节骨眼，它的存在恰好是人间好时节。奔驰在汽油车时期积淀中的诸多经验和成效，EQE把它一贯的奢华与层次感，继续留在新能源赛道中维持下去。并且极佳的驾驶感受，与依然雅致明显的奢华感，使我们痴迷的前提下，在奢华势力里，仍足够称霸一方。

文=卢宇宏 图=奔驰