宝马mini 电动车，宝马mini电动汽车

在中国北京时间10月17日在下午，来着中国的欧拉汽车携好猫、好猫GT、闪电猫等车系高姿态现身巴黎车展，正式启动了欧洲地区市场的拓展道路。而有趣的是，10月15日，为了能加快品牌汽车电动化，宝马五系好像决定将MINI新能源车型的剑桥生产流水线迁往中国。

当然除了另外在巴黎车展现身的欧拉白猫和WEY以外，例如蔚来汽车、晓亮等品牌也现在开始在国外市场开展合理布局。而不论是中国品牌或是其他国家品牌，均开始使用新能源技术打开对外扩张的路。

而宝马五系将MINI新能源车型的剑桥生产流水线迁往中国的行为，还可以看成是为了能在目前全球最大车辆市场尽早完成战略部署的关键所在战略调整。但是在小型电动车高端化道路上，仍然充满着众多的未知量。

据了解，早就在2018年7月10日，宝马公司便与长城汽车哈弗签定合资协议，将于中国成立新中外合资企业用于生产制造MINI品牌新能源电动车。接着深化合作建立了光束汽车有限责任公司，注册地址为江苏省张家港市。而彼此之间的合作方式初次选用“合资企业不合伙”的方式，即一同产品研发、生产汽车，但商品将按照品牌各自进到宝马公司和长城汽车哈弗分别服务体系推广销售。

虽然宝马五系和长城汽车哈弗签署的时长并不迟，可是迄今依旧没有产品落地消息。而现在宝马五系将MINI新能源车型的剑桥生产流水线迁往中国，也将加快深化合作的进程。

先前MINI责任人Stefanie Wurst接受采访时表示，英国牛津工厂并没有为电瓶车生产制造充分准备，做为长城汽车哈弗与集团公司合资企业新项目的一部分，下一代纯电动车型MINI Aceman将于中国生产制造。但这款这款车的概念跑车于今年7月27日宣布现身，新汽车定位于跨界营销中小型SUV。

而值得注意的是，一样主推小型轿车市场的smart品牌，尽管电动车型项目立项比较晚，可是新汽车早已正式发布。据了解2019年12月27日，吉利汽车集团有限责任公司和梅赛德斯奔驰-新款奔驰有限责任公司共同投资设立的智电机汽车有限公司，公司股东彼此将于在国际范围内联合运营和推进smart品牌转型发展，专注于将smart打造成高端电动智能车辆品牌。

但在在今年的6月6日，smart小精灵#1正式发布，新汽车根据吉祥浩瀚无垠SEA架构设计打造出，由梅赛德斯奔驰-新款奔驰技术部承担产品造型设计，由吉祥承担全车产品研发生产制造，这款车的售价为18.16-22.66万余元。但在9月23日，这一款新汽车也打开了第一批跨界车交货，而据官方数据表明，在交货打开后首周，已经有逾500台车子进行交货。但根据整体规划，从2022年起止2024年，smart将每一年发布一款全新升级车系进到不一样细分化市场。

但从目前来说，虽说MINI和smart在中国市场都有一些发展。可是，小型电动车高端化的路仍然充满着众多的难点。

在品牌层面，以前MINI和smart之所以能在高端小型轿车市场得到顾客的肯定，跟其所带来的与众不同品牌风采有一定关系。例如MINI品牌所代表英伦风格运动风格及其smart所代表智能化，都获得了很多的粉丝。但随着汽车电动化时代的来临，传统奢华品牌现在开始遭受新能源车企冲击，但这些主推小型轿车的奢华品牌一样不能免俗。在选用一样电池系统的情形下，高端与中低端品牌间的区别好像变得不再大。而怎样在汽车电动化时期，依然能充足的发掘品牌风采，毫无疑问对这种品牌给出了更高要求。

除此之外，因为电池成本在纯电动汽车商品中占有比较大成本，因而我们可以看到现阶段中国车辆市场热卖的新能源小车，仍然都集中在精准定位中低端的代步出行商品。所以目前更为受欢迎的五菱宏光MINIEV车系，最少售价仅是3.28万余元。除此之外奇瑞QQ冰淇淋的最少售价为3.99万，而北京长安Lumin最低售价为4.89万余元，这种车系基本上占据着中小型纯电动车销售额的前端。

这一现象也说明，现阶段顾客对小型电动车的需要大多数集中化在平时的代步出行。售价拉升到20万，乃至30万左右后，中国顾客能不能接纳无疑是一个极大地疑问，而就算是有一定的市场会相对冷门。

此外，以smart小精灵#1为例子，这款车起步费已经达到19.42万余元，尽管里程数达到535KM上下，但是比起一样车身长度，里程数为501KM的欧拉好猫而言，价钱高出了3万多。然而这3万块的品牌价格差，已接近尾了五菱宏光MINIEV最少配车型售价。

因而，需要触动小型电动车里的高端群体，肯定会取出更多品牌优势和品牌风采。而这一部分高端群体到底有多少个，决定了高端小型电动车市场到底有什么样的主要表现。

（文中由文武双全行车道新媒体工作室原创设计制作，转发请原作者：文武双全行车道，文中创作者：日风）