上汽大众6月销量腰斩，8月份造车新势力销量

理想L8

理想车辆一口气发布2款新汽车。

9月30日，造车新势力知名品牌理想车辆宣布发布新一代理想ONE——理想L8，该车型分成Pro、Max2款车型，市场价分别是35.98万余元、39.98万余元，当日打开订购，并将在11月初逐渐交付。

有趣的是，理想车辆层面曾称，理想L8将正式11月发布，并且在本月逐渐交付。正因如此，理想L8的发布时长最少提前了一个月。

与此同时，此次L8的发布会就出现了一个大“小彩蛋”：理想同歩发布了5座SUV L7，该车型同样也有Pro和Max2个版本号，市场价分别是33.98万余元、37.98万余元，当日打开订购，来年2月打开交付。

针对原本车型也不多的造车新势力而言，每一款新车型的诞生毫无疑问都是一次公司现身的好时机，此次理想急切发布L8和L7，或者与现阶段面对的销售量短板有一定关系。

第三季度交付引导下降超5%

在销售量层面，理想车辆最近碰见了严峻的考验，8月交付大跌，仅4571辆，同期相比及同比减幅都超50%；在今年的1-8月，理想共交付7.54万台，同期相比增56.5%；其历史时间总计交付近20万亿元。

9月26日夜间，理想车辆在港交所公告称，企业如今预估其2022年第三季度车辆交付量大约为2.55万台。

但在第二季度财务报告中，理想车辆给的交付引导为2.7万到2.9万台，理想层面预估其第三季度交付将较财务报告引导的低限还太低了5.6%。

在今年的7月和8月，理想总计交付1.5万台，这就意味着，9月份理想预估交付1.05万台上下，与7月份水准非常。

在L8新汽车发布大会上，理想车辆CEO吴昊表明，9月份理想L9的交付量破万。抛去L9，在9月份，理想ONE的销售量较多只有数百辆。

车型迭代更新，“盘古开天”退场

理想ONE销售业务不景气，与其说车型迭代更新密切相关。

理想车辆发布L9后，理想ONE的销售量就得到了一定的挤压成型。在第二季度财务报告手机大会上，理想方面也是表明，理想ONE订单提高较慢。这一情况都比较符合行业内的预估，在最新款车型发布后，老款车型销售量受影响是汽车市场的普遍存在。

伴随着针对理想ONE更具有“破坏力”的L8面世，吴昊还在社交平台上直言“等L8的目前就不要买理想ONE了”。许多理想ONE的潜在性司机变成“这些党”，舍弃选购理想ONE。自此，理想官方网表露，理想ONE的取代车型L8将于11月初发布，发布本月打开交付。

此外，理想ONE则迎来停工公示。

猝不及防的停工信息，也引起了很多理想ONE老车主举报，许多刚提理想ONE新车主觉得遭受“弹反”。各地理想店面遭老司机法律维权，对理想品牌和口碑也会造成很大的冲击性。

在L8新汽车发布大会上，吴昊表明，理想ONE便是理想车辆开天辟地的“盘古开天”。但是这名“盘古开天”，于第20万台车退出以后，即将迎来离休。

竞争对手“聚堆”，新汽车能不能跑好接力赛跑？

在L8的发布大会上，扔出L7这样一款重磅消息的“小彩蛋”，而且也在发布当日打开订购，理想层面或者希望可以借这一款价格较低的车型尽早夺得新市场占比。

就在那一周前，威马汽车发布了第一款SUV车型G9，车型市场价从30.99万余元到46.99万余元不一，将在10月底正式启动交付。该车型与理想L7类似，一样是一款大五座SUV。

尽管理想是增程式、晓亮是纯电动，但晓亮G9价格定位范围大，覆盖L8和L72款车型价格，而相近的SUV车型和同是新力量的出生，使其在很多顾客的眼里都有很高的对比性。

而另一个令理想无法忽略的敌人便是价格与L7、L8相仿、一样使用了增程式的问界M7。问界靠着华为公司，在智能化系统方面也是位列行业前沿，也有华为公司在全国各地完善的营销网络作为支撑，再加之华为公司常务董事、终端设备BG CEO、智能驾驶解决方法BU CEO雷军的“大嘴巴”宣传策划，早已快速变成造车新势力中不容小觑的能量。

除此之外值得关注的是，相比市场价高到近40万L8来讲，L7刚好填补了理想ONE从前的价格定位，许多业内人士表示，L7反而更加有希望填补以前理想ONE的销售量奉献。