这台奇奇怪怪的车英语，这台奇奇怪怪的车英文

有关皮卡，是我很多话想说，又不知从何说起。

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我打开了b站，检索接下来要试架的那台雷达RD6，发觉头批做试架爆料的视频，播放率大多数仅有好几千，认知度低可伶。

这与皮卡市场广泛给人的印象一致，这是一个比较萧条的小众化市场。

随后我去查了数据信息，上年我国皮卡总销量是43万部。这一信息是在增长之中的，由于国家有现行政策，适用营销推广皮卡，各个城市还对皮卡逐渐放宽受限。预估2022年的皮卡总销量会，增长到50万辆上下。

我和皮卡并非绝缘层的，事实上我还在上年就直接买了一台皮卡，五菱征途。车子一开始是买回来拉我的摩托车玩儿，之后大量被同事拿来做拍照工作车，拉大物件器械。所以我对皮卡的使用场景，实际使用中的现行政策工资待遇，全是有一定的理解的。

但今天，又接触到了一个皮卡全球一个全新的事情——以纯电动平台推出的皮卡。

雷达是吉利旗下的自主品牌，将致力于生产制造新能源技术户外活动车子。RD6就是他们的第一个商品，定位在流行的中型皮卡。

这个车用了吉祥SEA浩瀚无垠平台，没有错，就是和极氪001，Smart小精灵1号同一个平台。这是一部彻彻底底的原生态纯电动汽车，从本质结构到安全驾驶觉得，跟传统式皮卡有着非常大的差别。

这到底引出了第二个话题讨论，纯电动皮卡会不会是细分化里的细分化，一个更冷门的市场？

事实上上年全国各地纯电动皮卡的销售量仅有2700台，除于43万部的总产量，便是千分之六的占比。

但生产厂家管理层与我沟通的时候说，他们对于这台车的市场室内空间很有自信心。一方面纯电动平台皮卡有感受方面的优势：驱动力更强，安全驾驶更加轻松，应用成本较低；除此之外皮卡的采购顾客非常大一块来源于国家级组织，听说仅是南方电网公司，便对集团旗下皮卡工作中车子建立了大批拆换纯电动车型计划。

这么看，雷达RD6的市场室内空间不用说肯定到底有多大，但是至少敢肯定，能把千分之六这一占有率极大地拉上来。

之上一番剖析是要表明，这两台稀奇古怪车，有着十分求真务实的市场定位与发展前途。并且这台车的感受确实很有食欲，非常值得花一点时间，与我一起来了解。